昆明一個(gè)叫“大樹(shù)營(yíng)”的地方有一條橫貫公路的鐵路，不知道它的開(kāi)始站和終點(diǎn)站，也不知叫啥路線，只知道在這個(gè)路口標(biāo)牌上寫(xiě)著“東風(fēng)東路道口”，下面寫(xiě)的是“K2+986”，但是什么意思我也看不懂，這也許是專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)吧。兩條一米多寬的草坪把鐵路兩邊的公路從中分為四份，兩邊為人行道，中間車(chē)行。

我剛來(lái)這里不久，暫居朋友家，不知這鐵路的所建年月，也沒(méi)太注意上面行駛的火車(chē)到底有多少，只是對(duì)路中間的那塊草坪到是比較親近。因?yàn)榕笥衙看味蓟貋?lái)得比較晚，而我又沒(méi)其它地方可去，所以覺(jué)得在這車(chē)來(lái)人往的“鬧世”中尋得了一方“靜土”，覺(jué)得在這里看書(shū)不會(huì)被人刻意的去打擾或者“笑話“。加上這草坪的邊上立有五六顆上了黑白油漆的水泥公樁，這也會(huì)讓我覺(jué)得在這車(chē)輛穿梭的公路中看書(shū)有一定的安全感。

每一次坐在這里都是為了等人，也就會(huì)在這草地上看書(shū)。每天下午的5點(diǎn)到8點(diǎn)是這條公路的人流高峰期，大多數(shù)人，都是騎著自行車(chē)通過(guò)這鐵路。當(dāng)時(shí)，我只是沉靜在這車(chē)流穿梭之中還有一個(gè)地方看書(shū)，這也算是一件值得“感謝”的事情，也就從來(lái)不在意我身邊的行人是如何通過(guò)鐵軌的。直到有一天，一個(gè)貨郎騎著自行車(chē)通過(guò)鐵軌時(shí)重重的摔倒在我的面前，我才真正的對(duì)這條鐵路發(fā)生了興趣。

這是一條以公路成60度“橫切”的鐵路，軌跡很深，中間的凹槽約10厘米來(lái)寬。難怪會(huì)讓單車(chē)輪“陷”進(jìn)去，順從了鐵軌的“安排”而摔倒在地。至此的一個(gè)月里，我每天下班后都在這里看書(shū)，在這里摔倒的人很多，而發(fā)現(xiàn)也就越來(lái)越豐富有趣。要逾越這條鐵軌，騎車(chē)人多有以下幾種做法：

一、干脆下車(chē)推著走過(guò)去。在我看來(lái)，這是一種平庸的做法，也多見(jiàn)于老弱婦儒。

二、先順從鐵軌60度的滑行，在與30度的角斜穿過(guò)路軌。這是一般人的做法，是大眾化的，也是一般情況下的摔倒者。因?yàn)樵?0度的滑行中一不小心就滑進(jìn)了軌跡之中。輕者還能走。重的，就像那個(gè)貨郎嚴(yán)重擦傷，后輪多半報(bào)廢。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

三、在第二的基礎(chǔ)上，在放下雙腳，試探性的度過(guò)。其下場(chǎng)更慘。

四、與90度的直角直接穿過(guò)。這是智者的做法，完美的逾越。因?yàn)?0度的逾越是與車(chē)輪的直徑以10多厘米的軌跡寬度相切，是不會(huì)順從了軌跡的，一定不會(huì)摔倒的。這類(lèi)做法也多見(jiàn)于青壯年，是能直接面對(duì)實(shí)具問(wèn)題的人群。

而這些摔倒的人們的對(duì)待“摔倒”的態(tài)度也各有不同類(lèi)：后坐上重荷沉沉的貨郎，摔倒了，車(chē)也壞了，就把貨放下來(lái)，扛在肩上，在一只手推著車(chē)子走了，一副從頭在來(lái)的自信樣子。當(dāng)?shù)厝怂さ沽耍荒樋嘞?，?huì)在草坪上歇一會(huì)兒，垂頭喪氣的走開(kāi)。學(xué)生摔倒了則破口大罵，一臉憤怒。情意滿懷的情侶摔倒了就相互的埋怨，哭笑而去。貌似知識(shí)份子模樣的女青年摔倒后會(huì)馬上爬起來(lái)，忍著痛，迅速離開(kāi)，與掩視自己的瞅像，要是此時(shí)你要是看她一眼，那情形就像是看到了她的“隱私”一樣，一臉的不自在。而外來(lái)的民工們到是不知其“丑”，摔倒后一臉的憨笑，一臉的坦然，卻又像是自己的“樂(lè)子”。自嘲著離開(kāi)……然，也有不一般的，如一青年，騎一輛跑車(chē)，以一個(gè)完美的90度、提龍頭，捏剎車(chē)，完成了一個(gè)“飛越而過(guò)”。但他似乎對(duì)自己的“動(dòng)作”不太滿意，于是又騎回來(lái)，重來(lái)了一個(gè)“飛越”，輕輕的跨過(guò)了鐵軌。然后才微笑著離開(kāi)，那神情像是一個(gè)“戰(zhàn)勝者”。在他看來(lái)，這被大家“公認(rèn)”的“坎”卻成了他超越自我的一個(gè)機(jī)會(huì)，是他表演的一個(gè)平臺(tái)……

在這條鐵路建設(shè)之時(shí)，我不知道有沒(méi)有人提出這鐵路阻礙了、或是防礙了通行者們的通行這類(lèi)的話題，也沒(méi)有人在意它的“合理性”，人們只是知道因?yàn)橛辛诉@條鐵路，要經(jīng)過(guò)這里就得去逾越它，只是逾越中的表情態(tài)度各不相同而以，也沒(méi)有人去選擇繞過(guò)去，事實(shí)上也繞不過(guò)去。

久而久之，鐵路的一頭在我的心里總覺(jué)得它一定能通往生活，而生活中的困難就是這條與60度角橫穿公路的鐵路。沒(méi)人能繞得開(kāi)，每個(gè)人都要面對(duì)。只是在摔倒與疼痛中，人們露出了事物的另一面，有掩藏不了的平淡、虛偽以彷徨，有坦然接受，也有的怨天尤人，大多也只能“眾生平等”而已。然只有那些極少的人，才會(huì)在困難中“磨志成鋼”，去“直視”困難，成為創(chuàng)造生活，改變生活的人。更有甚者是把困難做成一個(gè)表演的的舞臺(tái)，去展示自己的“另類(lèi)芬芳”，去做生活的強(qiáng)者！

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