我們來到甘肅蘭州看到了黃河大鐵橋
我們來到甘肅蘭州看到了黃河大鐵橋
我們在導游的帶領(lǐng)下,急匆匆地來到蘭州市,簡單地在蘭州黃河大鐵橋頭觀看了一下大橋。蘭州黃河大鐵橋位于蘭州城北的白塔山下、金城關(guān)前,有天下黃河第一橋之稱,是蘭州市內(nèi)標志性建筑之一。鐵橋建成之前,這里設(shè)有浮橋橫渡黃河。浮橋始建于明洪武年間(公元一三六八至一三九八年),名叫鎮(zhèn)遠橋。今尚存建橋所用鐵柱一根高達三米,重約數(shù)噸,上有洪武九年字樣,保存如新。
據(jù)說在1911年夏初,陜甘總督傳札甘肅洋務(wù)局、農(nóng)工商礦局等,聲稱經(jīng)朝廷各部核查,甘肅創(chuàng)建蘭州黃河鐵橋所用橋價及各項盤費銀兩與原立合同數(shù)目相符,并無貪賄之虞。1942年,為紀念中華民國國父孫中山,“第一橋”改名中山橋。1949年8月26日,國共兩黨軍隊在蘭州激戰(zhàn)。鐵橋橋面木板被焚,桿件及縱梁被槍彈打得通紅,但橋身安穩(wěn)如常。解放軍以奪得黃河鐵橋作為解放蘭州的標志。此后,蘭州軍管會組織工程技術(shù)人員及工兵星夜搶修,于9月6日修竣通車。1954年,國家撥款60萬元人民幣全面維修加固,在原平行弦桿上端置拱式鋼梁,將載荷能力提高。
文化大革命期間,因紅衛(wèi)兵不知鐵橋為外國人所建,故未把它當做“封、資、修的典型”而砸毀。有位歷史學者說,“是無知保護了這座橋,1989年,鐵橋保固期屆滿,構(gòu)件老化。蘭州市政工程管理處擬全面大修,當年的8月9日被自重260噸的失控供水船猛烈撞擊而遭重創(chuàng)。當即組織工程技術(shù)人員及工人百余人,夜以繼日搶修,將橋修復并加寬人行道,裝飾橋身,使之煥然一新。之后,黃河第一橋被列為市級文物保護單位。
1992年,在首屆絲綢之路藝術(shù)節(jié)期間,蘭州市政府在橋頭樹碑,第一次將鐵橋譽為“中國對外開放的象征”。直到今天,黃河第一橋仍在使用,行人與車同用,因為兩岸市民來往之間,跨越黃河是必經(jīng)此橋。由于時間關(guān)系,我們這次來也只是在橋頭看了看,沒能過橋的感覺??吹侥翘咸宵S浪急流涌向東方奔馳而去,驚險啊,也就心滿意足了!
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