一

對(duì)一座城市的記憶，應(yīng)該首先從認(rèn)識(shí)“路”開始，對(duì)盤錦這座城市而言，路，給人的感覺，更是刻骨銘心的。

乘車進(jìn)入盤錦市，無論是東西南北哪一個(gè)入口，首先映入眼簾的是大道通衢，讓人眼前豁然開朗。雙向8車道或10車道的條條主干線，平展開闊，坦蕩如砥，路旁綠樹成蔭，花艷果香——高聳挺拔的白楊、樹冠齊整的梧桐、亭亭玉立的銀杏、婀娜多姿的夭桃……讓人落花迷眼，目不暇接。城區(qū)里的條條街道，更是花團(tuán)錦簇，枝繁葉茂，移步換景，真可謂“車在林中行，人在花園中”、“看哪哪是風(fēng)景”。濕地之都，五色盤錦。那些好像只有藝術(shù)家們才能完成的色彩空間，如今美輪美奐地在盤錦大大小小的路上真實(shí)展現(xiàn)。

各等級(jí)的公路，如同一張巨大的網(wǎng)，將盤錦的縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)攬入懷中。無數(shù)條鄉(xiāng)村公路，有的寬敞筆直，有的蜿蜒曲折，更有無數(shù)造型各異的橋梁。盛夏時(shí)節(jié)，若是登上高處俯瞰，盤錦大地煞似一朵碩大無比的鮮花，那縱橫交錯(cuò)的公路如同是曲線優(yōu)美的花徑，而一個(gè)個(gè)村落，一幢幢民居點(diǎn)綴其間，如同是一枚枚花瓣和花蕊。溫潤(rùn)的河風(fēng)、海風(fēng)夾帶著濕地特有的清香襲來，讓人的衣衫和發(fā)間都暗香浮動(dòng)。

二

其實(shí)，盤錦四通八達(dá)的路絕非古已有之，這片4071平方公里的土地上，每一寸路都是全市人民用心血澆灌出來的。據(jù)《盤錦市交通志》記載，解放初期的1950年，盤錦境內(nèi)公路里程僅155公里，到了1984年建市初期，公路有路面里程只有667公里，晴雨通車?yán)锍虨?08公里。境內(nèi)僅有3條國(guó)省干線和4條縣級(jí)公路，鄉(xiāng)級(jí)公路僅有284公里，而且大多是土路，好一點(diǎn)的是砂石路?！扒缣靿m土揚(yáng)，雨天爛泥塘”是當(dāng)時(shí)盤錦公路狀況的寫照。那時(shí)在鄉(xiāng)下，人們?cè)溨C無奈地感嘆道：“出門趕趟集，不坐馬車就騎驢！”。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

1984年盤錦建市以后，百業(yè)待興，為了盡快發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)，全市把“公路先行”定位為一項(xiàng)重中之重的任務(wù)。由于地處遼河三角洲中心地帶，多水無山，鹽堿地沼澤地肆無忌憚，被稱為“南大荒”。境內(nèi)有21條河流縱橫交錯(cuò)，修路的砂、石等基礎(chǔ)材料要從百里外運(yùn)抵，修路的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它砂石地區(qū)。盡管這樣，全市提出，有條件要修路，沒有條件創(chuàng)造條件也要修路。在那些艱苦的歲月里，修路資金十分緊張，市委、市政府發(fā)動(dòng)廣大機(jī)關(guān)、企事業(yè)職工義務(wù)勞動(dòng)，組成宏大的筑路大軍。年復(fù)一年，盤錦的路在腳下一寸寸延伸——到2007年，盤錦在全省率先實(shí)現(xiàn)全部行政村通油路，被列入美麗鄉(xiāng)村建設(shè)示范區(qū)。2009年以來，全市實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)87項(xiàng)2822公里，完成投資238億元，是建市之初至2008年總投資的3.7倍。特別是近五年以來，全市公路建設(shè)完成投資近百億元。截止到2016年底，全市公路總里程達(dá)到3982公里，公路密度達(dá)到每百平方公里97.8公里。盤錦是遼寧省高速公路最密集、公路網(wǎng)密度最大的城市。經(jīng)過盤錦境內(nèi)的有G1京哈高速公路（設(shè)有高升，盤錦北等高速公路出口）、G16丹錫高速公路（設(shè)有盤錦，盤錦南等高速公路出口）、S21阜營(yíng)高速公路等。盤錦已建成了以高速公路、客貨鐵路、國(guó)省干線、海河港口為主骨架，縣鄉(xiāng)公路為依托，油田專用路和村屯道路為補(bǔ)充的高效、便捷、安全、暢通的四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成了“四鐵四高”和“一環(huán)七縱六橫”的大交通格局，樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化、功能性現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系加速構(gòu)建。

三

大交通帶動(dòng)大發(fā)展。交通作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，成為全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐。市委、市政府站在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，超前布局，超前謀劃，全力以赴進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛提供了強(qiáng)大動(dòng)力，而且因?yàn)樵玳_工，早建設(shè)，降低了工程建設(shè)成本，為交通事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供了充足保障。京哈、丹錫、阜盤和遼東灣疏港4條高速公路的相繼建成通車，打開了盤錦“一帶一路”發(fā)展對(duì)外聯(lián)系的通道，為東北、蒙東地區(qū)提供了最近出海通道，使盤錦與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、沈陽中部經(jīng)濟(jì)區(qū)和遼西北經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系在一起。

如今，盤錦已擁有3萬多臺(tái)客、貨運(yùn)輸車輛，它們像金梭銀梭般奔跑在城鄉(xiāng)公路上。其中有870臺(tái)客運(yùn)車,199條客運(yùn)線路，而通往各場(chǎng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)線路就有57條440臺(tái)車。另外，全市還有733臺(tái)公交車、45條線。多年來，盤錦市扎扎實(shí)實(shí)地抓好民生實(shí)事、多城聯(lián)創(chuàng)、打造國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念，全面開展了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，并取得了豐碩成果。

公路條件的改善，極大助推了民生質(zhì)量的提高。為進(jìn)一步著力解決農(nóng)村百姓“行”的問題，2015年市委市政府高屋建瓴地提出要在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全域客運(yùn)公交一體化，將此做為盤錦率先建成小康社會(huì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，樹立大交通的思想和道路運(yùn)輸綜合發(fā)展的理念，用國(guó)際化來指導(dǎo)、用標(biāo)準(zhǔn)化來改造、用信息化來支撐、用網(wǎng)絡(luò)化來覆蓋，打破傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)差別，讓農(nóng)村百姓和城里人一樣享受社會(huì)公益，全市城鄉(xiāng)將打造4個(gè)綜合樞紐站、24個(gè)鎮(zhèn)村中轉(zhuǎn)服務(wù)站和700多個(gè)村屯?？空荆朽l(xiāng)鎮(zhèn)、行政村2公里半徑公交全覆蓋，全部采用新型的清潔能源車輛，通過開展車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)建設(shè)、IC卡建設(shè)、信息平臺(tái)建設(shè)、移動(dòng)信息服務(wù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)GPS定位監(jiān)控管理，全域公交化“一卡通”、公交請(qǐng)求、應(yīng)答及調(diào)度一體化、公交出行服務(wù)APP等多項(xiàng)智能化服務(wù)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全市公路客運(yùn)與金社裕農(nóng)超市、郵政物流、旅游、文化等產(chǎn)業(yè)的有效融合發(fā)展。2017年，盤錦市被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)十三五期間第一批“公交都市”建設(shè)示范市。

四

在一定意義上講，公路是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展的生命線。不論是什么樣的路，都經(jīng)歷了社會(huì)的興衰，都經(jīng)歷了歲月的滄桑，都見證了歷史的變遷——路的變化，正是年輕的盤錦發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)縮影，由于公路狀況的大幅度攀升，極大地推動(dòng)了盤錦的開發(fā)建設(shè)步伐，2016年全市地區(qū)生產(chǎn)總值1100億元；固定資產(chǎn)投資601億元；一般公共預(yù)算收入100.5億元；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入元；農(nóng)村常住居民人均可支配收入元，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總量和增速均走在全省前列。

早在遠(yuǎn)古時(shí)期，道路曾被稱作“康衢”。西周時(shí)期，人們?cè)芽赏ㄐ腥v馬車的地方稱作“路”，可通行兩輛馬車的地方稱作“道”，可通行一輛馬車的地方稱作“途”。西漢時(shí)期，張騫出使西域，開辟了以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上通道，因?yàn)橛蛇@條路運(yùn)輸?shù)呢浳镏幸越z綢制品的影響最大，故稱之為“絲綢之路”，曾極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。我們的祖先在極端惡劣的自然環(huán)境和十分低下的生產(chǎn)力條件下，為中華民族薪火相傳，竭忠盡智，青史留名。俱往矣，古今中外經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的歷史已經(jīng)佐證，并還將繼續(xù)證實(shí)，所有的成功，都有賴于“堅(jiān)冰已經(jīng)打破，道路已經(jīng)開通，方向已經(jīng)指明?！?/p>

五

夜幕垂空，我乘坐30路公交車行駛在全長(zhǎng)62.4公里的向海大道上。此時(shí)，華燈初上，道路兩旁燈火璀璨，通衢大道燦若天上的彩虹。憑窗遠(yuǎn)眺，心潮奔涌。盤錦建市33年走過的歷程再次讓我感到路的至關(guān)重要。路，是固本強(qiáng)基；路，是柳暗花明。那一條條神奇的路，恰如奇妙的五線譜，和著共和國(guó)闊步奮進(jìn)的主旋律，盤錦人心中的夢(mèng)想，猶如一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的音符……

作為盤錦人，我驕傲，我自豪：朝著國(guó)際化中等發(fā)達(dá)城市的奮斗目標(biāo)——我們走在大路上。

李玲：遼寧省作家協(xié)會(huì)會(huì)員?，F(xiàn)供職于盤錦市運(yùn)輸管理處。發(fā)表文學(xué)作品近100萬字，著有散文集《過去有多遠(yuǎn)》。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/subject/3947302/