眼下，康體之風(fēng)日盛。這不，一時興起，也扔掉自行車，東施般地加入到步行者行列。一晃，一年多過去了，不覺體質(zhì)有何補益，倒跟斑馬線混了個臉熟。

據(jù)說，這斑馬線的始祖，源于古羅馬龐貝人發(fā)明的跳石。那時的龐貝城，車水馬龍，摩肩接踵。但由于車馬與行人交叉行駛，致使交通堵塞，且事故頻發(fā)。為此，他們思來想去，便把行人道與馬車道分開，并把人行道加高，即在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的方石－－跳石，作為指示行人過街的標志。如此這般，行人可踩著跳石，慢慢穿過馬路。而駕車人行駛到此，須牽好馬匹、放慢速度，剛好騎著跳石通過，否則，定會來個人仰馬翻。別說，這一發(fā)明還真不錯，頓時秩序井然，事故銳減。于是，各國城市紛紛效仿。一晃就是兩千多年。隨著汽車的出現(xiàn)，古老的跳石，顯然與現(xiàn)代文明格格不入，但再如何改進，人們似乎苦苦無解。直到上世紀50年代初期，英國人才設(shè)計出了一種橫格狀的人行橫道線（因之像斑馬的條紋被人們稱之為斑馬線）。這種橫道線同樣功能，卻比跳石簡便安全多了。因此，不但取而代之，而且風(fēng)靡全球。

不知道這玩意何時來到中國，也不知何時來到我們這座小城的。毋庸置疑的，它初來乍到，也有過“久藏深閨人未識”的窘境。

遠得不說，就說五年前吧，小小縣城，即便最熱鬧街道的十字路口，也沒多少車輛通過，這斑馬線儼然成了一種擺設(shè)。行人走不走它，警察也懶得管你。有些走在上面的，也勾肩搭背、交頭接耳，像逛公園似的。如今卻不行了，車輛穿行不息，行人往來不止，再由著性子過馬路，可就危險了。就說本人吧，開始步行時還很不習(xí)慣，望著呼嘯而過的車輛，不免心生怯意。于是，先站在端頭，左瞅瞅，右看看，見綠燈亮起便快速通過。既如此，還生怕那個二把刀司機斜刺里沖將過來，來個猝不及防。一次，為了趕時間，眼瞅著黃燈閃爍，也裝起膽子，想急匆匆竄過去，卻不料被比我還性急的小轎車阻停在道路中間，嚇得再也不敢動彈，而駕車司機則搖下玻璃丟給我?guī)拙鋰R……

此時此刻，我還真懷念起自行車流行的時代。

等來到步行道上，沒性命之憂了，便開始反思起來。反思的結(jié)果是，這年月，自行車雖環(huán)保，但不如汽車跑得快；人再硬，也硬不過汽車。所以，為保險起見，還需把交警叔叔的話牢記心頭，那就是，步行者也須“寧停三分，不搶一秒”。有了這種思維，郁悶的心胸霎時平復(fù)了許多，哪個司機的叫罵聲便扔進了風(fēng)里。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

從此以后，多了些淡定，少了些浮躁。是的，人讓著車，上班雖晚點了，但還有比自己早的；或許面臨紀委查崗的風(fēng)險，但總比少胳膊斷腿的，或者搭上性命劃算得多。

這似乎有點扯遠了，還是說斑馬線。有時覺得，這簡潔分明的斑馬線著實讓人敬佩。她外觀冷峻，性格決絕。無論酷熱嚴寒，風(fēng)吹雨欺，都默默地堅守崗位，分分秒秒地告誡行人，該怎么做，不該怎么做。她與上方的紅綠燈，就像天生的一對。雖然高低不同，職責(zé)各異，卻能分工協(xié)作，步調(diào)一致。如果說珠聯(lián)璧合，相得益彰的話，一點也不為過。也許正是這變與不變的有機統(tǒng)一，方構(gòu)成了小城一道亮麗的風(fēng)景線。

紅紅綠綠，走走停停，急急匆匆，忙忙活活。我在想，沒有斑馬線的日子，人們該咋過呢？

但一次不經(jīng)意地環(huán)顧，突然有一個驚人發(fā)現(xiàn)，怎么走在斑馬線上的，多是飽經(jīng)滄桑的老者，難道自己也進入耄耋之年了？這怎么可能呢？繼而一想，不免灑脫一笑：早晚都要走的路，何必糾結(jié)。但話雖如此，仍有說不出的傷感。因為目睹他們的舉止，雖有夕陽般的從容，但仍略顯遲滯蹣跚；信心滿滿，亦透出力不從心。你瞧，那緊眨著眼的綠燈，分明在催促他們：快點，快點，紅燈快亮了。

也有活潑天真的孩童、小學(xué)生。和煦的陽光下，他們背著小書包，手拉著手，在父母或老師的牽引下，歡快地從斑馬線上走過。這個時候，斑馬線似乎溫柔體貼了許多，宛如一位慈祥的母親，目送自己的孩子遠遠而去。

很少見到青少年的身影，當(dāng)然不包括來自他鄉(xiāng)的游人。我琢磨，這類人，可能是人生的排頭兵、沖鋒隊。對他們來說，時間是金錢，是速度，是挑戰(zhàn)，是渴望，而斑馬線太拘禁、太壓抑，或者，太循規(guī)蹈矩了。

信不信由你，斑馬線像一人生大舞臺，不時變幻著一張張似曾相識、未曾相識的臉。和藹的，冷漠的，喜悅的，痛苦的。又像一枚銅鏡，折射出人們深深埋藏的心路。有經(jīng)心的頷首致意，有無意的冷眼斜視。有燈火闌珊處的嘆息，有目光交匯時的靈犀……

有一天，正在斑馬線上走著，突然“碰”的一聲悶響，回頭一看，右后側(cè)的馬路上卷曲著一老一少，鮮紅的血跡，點狀般噴射在白色的斑馬線上，而肇事車輛竟剎出10多米才停住。人們一在陣慌亂之后，紛紛聚攏過來，出手相助。不一會兒，救護車來了，下來幾個白衣人，急急忙忙地將受害者抬上車。車輛鳴著笛聲，向醫(yī)院疾馳；處理事故的交警也來了，收駕照、勘現(xiàn)場，詢問目擊者……

斑馬線上，并不總是風(fēng)和日麗，也有不測風(fēng)云，也有旦夕禍福。

斑馬線分得清孰是孰非嗎？

行人感到自己是受害者。面對那些肆無忌憚的車輛，他們有說不出的無奈、無助、甚至是恐懼。還有那“滴滴”直響的催促聲，總讓你升騰起一股莫名的怒氣。

駕車人覺得自己永遠正確。他們埋怨行人的素質(zhì)低，走個道也我行我素，甚至不走斑馬線，穿行于車輛之間。想跟汽車搶時間、玩速度，出了事，你不負責(zé)誰負責(zé)？

終于明白了，無論是受害者還是加害者，腦海里只有自己，唯獨沒有斑馬線，沒有他人。殊不知，斑馬線就是規(guī)矩，無規(guī)何成方圓？倘若都不遵守規(guī)矩的話，斑馬線豈不知成了“死亡之線”？

從古羅馬的跳石，到斑馬線的應(yīng)用，風(fēng)風(fēng)雨雨歷經(jīng)幾千年，來到中國也不是三年兩載了，但守規(guī)的意識還沒深入每個人的腦海，還要經(jīng)過多少次的血染，才能形成共識呢？

斑馬線默默無語，似乎期待人們的回答。

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