大橋賦

陳忠毅

一

橋，一棵放倒的大樹，峽谷間橫跨的老藤，幾塊壘起的石板，鋪天蓋地呼嘯而去的鋼筋水泥……

橋梁，架在水上或空中以便通行的建筑物?！墩f文解字》曰：“梁，水橋也?！薄皹颍阂病！?/p>

橋，連接著兩端、兩地，由此岸抵達(dá)彼岸，由腳下鋪排到天邊，由昨天拓展到今天、明天……( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

趙州橋，不僅光彩地躺在中、小學(xué)生的教科書里，也立在華北平原的洨河上……灞橋折柳送別，西出陽關(guān)無故人……泰順廊橋，訴說東方古老的故事……西湖斷橋，《白蛇傳》傳唱著青春的愛情曲調(diào)……“永定河為什么叫盧溝？盧溝橋又是什么時(shí)候修？橋有多寬多長(zhǎng)？橋上的石獅子有多少頭那么咿喲嗨” ……頤和園十七孔橋，映照著中國(guó)人的審美情趣……杭州灣東海大橋，跨越出現(xiàn)代化的步伐……

橋與水，橋與岸，橋與路，橋與人……連接、連通、交互、交通、融合、統(tǒng)一……橋成為一個(gè)符號(hào)，一個(gè)吉瑞，直抵人的心坎，成為一座心橋，架起了此與彼、出發(fā)與抵達(dá)、希望與現(xiàn)實(shí)、夢(mèng)想與輝煌。

二

人類青睞“大”，大廈、大路、大江、大湖、大山、大樹……中國(guó)人的志向和夢(mèng)想是架起大橋，讓神思與大橋一起扶搖直上，跨越、飛躍。據(jù)史書記載，長(zhǎng)江第一座可稱為“大橋”的浮橋，修建在我的家鄉(xiāng)宜昌。從宜昌市伍家崗向南行十多公里，長(zhǎng)江北岸的虎牙山與長(zhǎng)江南岸的荊門山，夾峙著滾滾長(zhǎng)江東逝水，稱為“楚之西塞”。東漢時(shí)期，彭岑為阻擋劉秀的統(tǒng)一大軍，在江面上用船和鐵鏈架起了一座浮橋，成為萬里長(zhǎng)江第一橋。千年以后，千尋鐵鏈沉埋江底，折戟沉沙鐵未銷。就在這浮橋江面的上空，如今的宜昌長(zhǎng)江公路大橋，橫空跨江，連接虎牙、荊門二山，貫通上海至拉薩的318國(guó)道，楚之西塞暢通無阻。

同樣在我的家鄉(xiāng)，去年，興山縣的古夫河上也架起了一座水上大橋。橋本來是連接兩岸的，而它卻象一條銀色的游龍，順著碧綠的河流，奔竄十多公里，被譽(yù)為中國(guó)第一條“最美水上公路”。它的建造，節(jié)約了造橋費(fèi)用，避免了炸石開山對(duì)植被和生態(tài)環(huán)境的破壞，也成為了一處供人賞橋觀景的獨(dú)特景觀。

三

武漢市漢陽區(qū)鳳凰山下，上世紀(jì)五十年代初，一排不高的樓房前，新樹立了一塊招牌：鐵道部大橋局。武漢人第一次看到“大橋”的字樣，第一次從口中叫響了“大橋”的名字，人人皆知，這個(gè)大橋局就是專為修建武漢長(zhǎng)江大橋而設(shè)立的。蓮花湖畔，建橋的大軍從四面八方云集。鳳凰山上，不算豪華的小樓里，幫助建橋的蘇聯(lián)專家已經(jīng)入住……1957年11月，武漢長(zhǎng)江大橋順利通車，”一橋飛架南北，天塹變通途。“如果那時(shí)時(shí)興熱詞搜索，這熱詞肯定是：大橋！大橋從此以輝煌的色彩，撞閃武漢人的雙眼，又以高頻率的分貝，震撼著武漢人的心扉。。大橋，大橋，大橋……當(dāng)年和多年以后，有多少孩子的降生以你命名？有多少商店、商品、旅館、劇場(chǎng)、學(xué)校以你冠名？可以自豪地說，半個(gè)多世紀(jì)來，武漢人、湖北人、外地人的口中說到武漢時(shí)，說得最多的，不是黃鶴樓、古琴臺(tái)、歸元寺、東湖、江漢路、光谷……不是四季美湯包、老通城豆皮、武昌魚、熱干面、精武鴨脖……說得最多的詞是：大橋。

四

一元伊始，有了一，不愁二、三。武漢長(zhǎng)江大橋建成后，我們接著修建了重慶長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋，而標(biāo)志著我國(guó)自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立自主修建大橋，是南京長(zhǎng)江大橋。半個(gè)世紀(jì)過去了，南京長(zhǎng)江大橋連通了京滬鐵路大動(dòng)脈，將北京、上海兩大都市，將華北平原、黃淮平原與富庶的江南連成一片。盡管人們常常糾結(jié)于它的高度，批評(píng)它的限高使得萬噸以上輪船不能通過，以至又影響了南京上游所有大橋的修建高度，但它畢竟是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座大橋。萬噸輪不能通過，小一點(diǎn)多造幾艘船通過就是了。船也許會(huì)嗔怪橋：只有依著你，誰叫你是大橋呢！

五

進(jìn)入改革開放新時(shí)期，修建大橋如火山爆發(fā)，出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的井噴態(tài)勢(shì)，而武漢人總是調(diào)侃地說：只不過搭積木！在不到二十年時(shí)間里，經(jīng)大橋局、大橋人之手，長(zhǎng)江大橋從四川宜賓一直“搭”到長(zhǎng)江、黃浦江口。長(zhǎng)江沿線的各省，都建有好幾座長(zhǎng)江大橋。僅武漢市，現(xiàn)已擁有武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、軍山長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、陽邏長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、二七長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋等八座長(zhǎng)江大橋。而流經(jīng)漢口與漢陽的長(zhǎng)江支流漢江上，江漢一橋、江漢二橋、晴川橋、月湖橋……拔地而起，跨江而立，真比搭積木還快。武漢現(xiàn)擁有大小橋梁1300多座，已成為當(dāng)仁不讓的中國(guó)橋梁之都。我的家鄉(xiāng)宜昌，只是一個(gè)地級(jí)市，也擁有枝江長(zhǎng)江大橋、西陵長(zhǎng)江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋、宜萬鐵路長(zhǎng)江大橋、至喜長(zhǎng)江大橋，正在修建的還有香溪河長(zhǎng)江大橋、伍家崗長(zhǎng)江大橋、白洋長(zhǎng)江大橋……

大橋局、大橋人在長(zhǎng)江“搭積木”，還在祖國(guó)各地“搭積木”，神州處處有大橋。在江河上“搭”嫌不過癮，還要在深山懸崖上“搭”，還要在波濤洶涌的海上“搭”，“搭”起了杭州灣東海大橋，“搭”起了世界上最長(zhǎng)的海上大橋——港珠澳大橋。在中國(guó)“搭”還不過癮，又漂洋過海，將大橋“搭”在五大洲四大洋。據(jù)一份資料統(tǒng)計(jì)，在三十多年時(shí)間里，世界上60%的大橋是中國(guó)建造的，而在中國(guó)建造的大橋中，80%為武漢造。世界橋梁看中國(guó)，中國(guó)橋梁看武漢，每座橋的第一塊“積木”都是從鳳凰山旁的大橋局開始“搭”起來的，誰讓它叫大橋局呢！

六

2015年，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋在武漢市的漢陽和武昌間跨江通車。站在橋上向下游望去，不到三公里遠(yuǎn)正是1957年建成的萬里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋，它象一支橫臥的洞簫，在長(zhǎng)江上吹奏著古典的樂章。向上游眺望，不到十公里，白沙洲長(zhǎng)江大橋隱隱在望，似在虛無縹緲間。漫步橋下漢陽橋頭，仰望大橋的底部，只見橋身如一巨大的鯤鵬展開壯闊的背部和千里之翼，扶搖騰舉，從我頭頂躍起，向?qū)Π?、向天邊，凌空飛去。

橋頭濱江和漢陽防洪墻之間的堤坡上，專門修建了“鸚鵡洲橋主題游園”。游園里樹立著兩尊醒目的現(xiàn)代化雕塑。一座名《索纜》。黃色的“索纜”由十幾束鋼纜綰結(jié)在一起，呈放射狀向外噴射出來，象是一朵由巨大力量綻開的黃花。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋兩根主纜總重1?1萬噸，每根主纜直徑686毫米，由114根索股組成。單根索股又由 127根直徑5?25毫米、長(zhǎng)約2285米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，重約50噸。主纜是大橋的最為關(guān)鍵的承重結(jié)構(gòu)，是大橋的生命線，橋上的全部荷載通過吊索吊掛在主纜上。雕塑《索纜》以大橋主纜為原型，進(jìn)行藝術(shù)性創(chuàng)作，用索纜的形式拼接成一件放射狀的萬花筒，既表現(xiàn)了索纜的力的偉大，也具有審美觀賞功能。

另一座雕塑名《鞍座》，通體紅色，采用寫實(shí)的藝術(shù)手法，將實(shí)際的鞍座放大在人們面前。鞍座是主纜與主塔連接的重要承載構(gòu)件，它能使主纜圓順地通過主塔而與地面錨碇形成連接。邊塔頂鞍座采用全鑄式結(jié)構(gòu)。鞍座頂部鞍槽內(nèi)設(shè)置豎向隔板，分隔主纜束股，待束股全部就位后，頂部用鋅板填平，再將鞍槽側(cè)壁用拉桿夾緊……看著這巨大的雕塑，你會(huì)驚嘆：原來大橋是這樣建成的！

在滿坡綠樹青草的映襯下，面對(duì)開闊的江邊廣場(chǎng)和浩瀚的長(zhǎng)江，一組五、六十米長(zhǎng)、高二米的石浮雕，向人們展示了一幅幅世界橋梁的歷史畫卷。從趙州橋、盧溝橋、錢塘江大橋到武漢長(zhǎng)江大橋、杭州灣東海大橋，從英國(guó)倫敦塔橋、悉尼港大橋到美國(guó)金門大橋、荷蘭埃拉斯穆斯大橋……幾乎囊括了世界各地的全部著名的大橋。值得注意的是，自上世紀(jì)六、七十年代后，世界上所建造的著名的大橋幾乎全在中國(guó)，國(guó)外的著名大橋大多也是中國(guó)建造的。

“鸚鵡洲橋主題游園“的正中，大橋橋身的正下方的濱江堤岸上，鑲嵌著一個(gè)陳列室。這陳列室一半建在地下，一半建在地上，地上部分則用有機(jī)玻璃全覆蓋。透過有機(jī)玻璃，可以清晰地看到，陳列室底部鋪滿鵝卵碎石，鵝卵石上，有一根烏黑的巨木橫臥……原來，在修建鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋時(shí)，從鸚鵡洲下挖出了這根早已沉埋千年的樹木，因年代久遠(yuǎn)，這棵樹已變成了碳化木，俗稱烏木。這烏木長(zhǎng)14?5米，根部直徑1?2米，胸徑1米，重約8噸。根據(jù)樹齡、形狀、表皮裂紋分析，判定為楓楊，俗稱小麻柳，屬大喬木科，高度可長(zhǎng)成30米，胸徑可達(dá)2米。這烏木因地質(zhì)變化、河流變遷、久埋沙洲，對(duì)研究長(zhǎng)江和鸚鵡洲的演變及人類活動(dòng)的影響，極具價(jià)值。這棵樹距今一千多年，想象唐朝詩人崔顥在武昌黃鶴樓隔江遙望鸚鵡洲，脫口吟誦”晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲“，那時(shí)漢陽城一城蔥蘢，鸚鵡洲一片青翠，這烏木不就是當(dāng)年綠枝婆娑、凝碧積玉、千樹萬樹一棵？

七

武昌黃鶴樓到漢陽鸚鵡洲，從遙望到直達(dá)，從古人到今人，從昨天到今天，經(jīng)過了一千多年滔滔江水的流注，重復(fù)了一千多個(gè)的樹木年輪。從一棵放倒的樹木連接溪澗的兩岸，到跨江、跨峽谷、跨海抵達(dá)彼岸，似乎只在一瞬間。子在川上曰：逝者如斯夫，不舍晝夜！大橋人卻說：架橋就是搭積木，連通而已。為了連接，為了交通，為了抵達(dá)，為了匯合，大橋?qū)?a target="_blank">永遠(yuǎn)在兒童天真的幻想、少年奇妙的夢(mèng)想、青年火熱的激情、壯年腳踏實(shí)地的汗水、老年美好的回放中，巍然矗立。

伸出你的手，搭建大橋。放開你的喉，高歌大橋賦。

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