大橋賦
大橋賦
陳忠毅
一
橋,一棵放倒的大樹,峽谷間橫跨的老藤,幾塊壘起的石板,鋪天蓋地呼嘯而去的鋼筋水泥……
橋梁,架在水上或空中以便通行的建筑物?!墩f文解字》曰:“梁,水橋也?!薄皹颍阂病!?/p>
橋,連接著兩端、兩地,由此岸抵達(dá)彼岸,由腳下鋪排到天邊,由昨天拓展到今天、明天……( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )
趙州橋,不僅光彩地躺在中、小學(xué)生的教科書里,也立在華北平原的洨河上……灞橋折柳送別,西出陽關(guān)無故人……泰順廊橋,訴說東方古老的故事……西湖斷橋,《白蛇傳》傳唱著青春的愛情曲調(diào)……“永定河為什么叫盧溝?盧溝橋又是什么時(shí)候修?橋有多寬多長(zhǎng)?橋上的石獅子有多少頭那么咿喲嗨” ……頤和園十七孔橋,映照著中國(guó)人的審美情趣……杭州灣東海大橋,跨越出現(xiàn)代化的步伐……
橋與水,橋與岸,橋與路,橋與人……連接、連通、交互、交通、融合、統(tǒng)一……橋成為一個(gè)符號(hào),一個(gè)吉瑞,直抵人的心坎,成為一座心橋,架起了此與彼、出發(fā)與抵達(dá)、希望與現(xiàn)實(shí)、夢(mèng)想與輝煌。
二
人類青睞“大”,大廈、大路、大江、大湖、大山、大樹……中國(guó)人的志向和夢(mèng)想是架起大橋,讓神思與大橋一起扶搖直上,跨越、飛躍。據(jù)史書記載,長(zhǎng)江第一座可稱為“大橋”的浮橋,修建在我的家鄉(xiāng)宜昌。從宜昌市伍家崗向南行十多公里,長(zhǎng)江北岸的虎牙山與長(zhǎng)江南岸的荊門山,夾峙著滾滾長(zhǎng)江東逝水,稱為“楚之西塞”。東漢時(shí)期,彭岑為阻擋劉秀的統(tǒng)一大軍,在江面上用船和鐵鏈架起了一座浮橋,成為萬里長(zhǎng)江第一橋。千年以后,千尋鐵鏈沉埋江底,折戟沉沙鐵未銷。就在這浮橋江面的上空,如今的宜昌長(zhǎng)江公路大橋,橫空跨江,連接虎牙、荊門二山,貫通上海至拉薩的318國(guó)道,楚之西塞暢通無阻。
同樣在我的家鄉(xiāng),去年,興山縣的古夫河上也架起了一座水上大橋。橋本來是連接兩岸的,而它卻象一條銀色的游龍,順著碧綠的河流,奔竄十多公里,被譽(yù)為中國(guó)第一條“最美水上公路”。它的建造,節(jié)約了造橋費(fèi)用,避免了炸石開山對(duì)植被和生態(tài)環(huán)境的破壞,也成為了一處供人賞橋觀景的獨(dú)特景觀。
三
武漢市漢陽區(qū)鳳凰山下,上世紀(jì)五十年代初,一排不高的樓房前,新樹立了一塊招牌:鐵道部大橋局。武漢人第一次看到“大橋”的字樣,第一次從口中叫響了“大橋”的名字,人人皆知,這個(gè)大橋局就是專為修建武漢長(zhǎng)江大橋而設(shè)立的。蓮花湖畔,建橋的大軍從四面八方云集。鳳凰山上,不算豪華的小樓里,幫助建橋的蘇聯(lián)專家已經(jīng)入住……1957年11月,武漢長(zhǎng)江大橋順利通車,”一橋飛架南北,天塹變通途。“如果那時(shí)時(shí)興熱詞搜索,這熱詞肯定是:大橋!大橋從此以輝煌的色彩,撞閃武漢人的雙眼,又以高頻率的分貝,震撼著武漢人的心扉。。大橋,大橋,大橋……當(dāng)年和多年以后,有多少孩子的降生以你命名?有多少商店、商品、旅館、劇場(chǎng)、學(xué)校以你冠名?可以自豪地說,半個(gè)多世紀(jì)來,武漢人、湖北人、外地人的口中說到武漢時(shí),說得最多的,不是黃鶴樓、古琴臺(tái)、歸元寺、東湖、江漢路、光谷……不是四季美湯包、老通城豆皮、武昌魚、熱干面、精武鴨脖……說得最多的詞是:大橋。
四
一元伊始,有了一,不愁二、三。武漢長(zhǎng)江大橋建成后,我們接著修建了重慶長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋,而標(biāo)志著我國(guó)自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立自主修建大橋,是南京長(zhǎng)江大橋。半個(gè)世紀(jì)過去了,南京長(zhǎng)江大橋連通了京滬鐵路大動(dòng)脈,將北京、上海兩大都市,將華北平原、黃淮平原與富庶的江南連成一片。盡管人們常常糾結(jié)于它的高度,批評(píng)它的限高使得萬噸以上輪船不能通過,以至又影響了南京上游所有大橋的修建高度,但它畢竟是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座大橋。萬噸輪不能通過,小一點(diǎn)多造幾艘船通過就是了。船也許會(huì)嗔怪橋:只有依著你,誰叫你是大橋呢!
五
進(jìn)入改革開放新時(shí)期,修建大橋如火山爆發(fā),出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的井噴態(tài)勢(shì),而武漢人總是調(diào)侃地說:只不過搭積木!在不到二十年時(shí)間里,經(jīng)大橋局、大橋人之手,長(zhǎng)江大橋從四川宜賓一直“搭”到長(zhǎng)江、黃浦江口。長(zhǎng)江沿線的各省,都建有好幾座長(zhǎng)江大橋。僅武漢市,現(xiàn)已擁有武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、軍山長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、陽邏長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、二七長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋等八座長(zhǎng)江大橋。而流經(jīng)漢口與漢陽的長(zhǎng)江支流漢江上,江漢一橋、江漢二橋、晴川橋、月湖橋……拔地而起,跨江而立,真比搭積木還快。武漢現(xiàn)擁有大小橋梁1300多座,已成為當(dāng)仁不讓的中國(guó)橋梁之都。我的家鄉(xiāng)宜昌,只是一個(gè)地級(jí)市,也擁有枝江長(zhǎng)江大橋、西陵長(zhǎng)江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋、宜萬鐵路長(zhǎng)江大橋、至喜長(zhǎng)江大橋,正在修建的還有香溪河長(zhǎng)江大橋、伍家崗長(zhǎng)江大橋、白洋長(zhǎng)江大橋……
大橋局、大橋人在長(zhǎng)江“搭積木”,還在祖國(guó)各地“搭積木”,神州處處有大橋。在江河上“搭”嫌不過癮,還要在深山懸崖上“搭”,還要在波濤洶涌的海上“搭”,“搭”起了杭州灣東海大橋,“搭”起了世界上最長(zhǎng)的海上大橋——港珠澳大橋。在中國(guó)“搭”還不過癮,又漂洋過海,將大橋“搭”在五大洲四大洋。據(jù)一份資料統(tǒng)計(jì),在三十多年時(shí)間里,世界上60%的大橋是中國(guó)建造的,而在中國(guó)建造的大橋中,80%為武漢造。世界橋梁看中國(guó),中國(guó)橋梁看武漢,每座橋的第一塊“積木”都是從鳳凰山旁的大橋局開始“搭”起來的,誰讓它叫大橋局呢!
六
2015年,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋在武漢市的漢陽和武昌間跨江通車。站在橋上向下游望去,不到三公里遠(yuǎn)正是1957年建成的萬里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋,它象一支橫臥的洞簫,在長(zhǎng)江上吹奏著古典的樂章。向上游眺望,不到十公里,白沙洲長(zhǎng)江大橋隱隱在望,似在虛無縹緲間。漫步橋下漢陽橋頭,仰望大橋的底部,只見橋身如一巨大的鯤鵬展開壯闊的背部和千里之翼,扶搖騰舉,從我頭頂躍起,向?qū)Π?、向天邊,凌空飛去。
橋頭濱江和漢陽防洪墻之間的堤坡上,專門修建了“鸚鵡洲橋主題游園”。游園里樹立著兩尊醒目的現(xiàn)代化雕塑。一座名《索纜》。黃色的“索纜”由十幾束鋼纜綰結(jié)在一起,呈放射狀向外噴射出來,象是一朵由巨大力量綻開的黃花。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋兩根主纜總重1?1萬噸,每根主纜直徑686毫米,由114根索股組成。單根索股又由 127根直徑5?25毫米、長(zhǎng)約2285米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成,重約50噸。主纜是大橋的最為關(guān)鍵的承重結(jié)構(gòu),是大橋的生命線,橋上的全部荷載通過吊索吊掛在主纜上。雕塑《索纜》以大橋主纜為原型,進(jìn)行藝術(shù)性創(chuàng)作,用索纜的形式拼接成一件放射狀的萬花筒,既表現(xiàn)了索纜的力的偉大,也具有審美觀賞功能。
另一座雕塑名《鞍座》,通體紅色,采用寫實(shí)的藝術(shù)手法,將實(shí)際的鞍座放大在人們面前。鞍座是主纜與主塔連接的重要承載構(gòu)件,它能使主纜圓順地通過主塔而與地面錨碇形成連接。邊塔頂鞍座采用全鑄式結(jié)構(gòu)。鞍座頂部鞍槽內(nèi)設(shè)置豎向隔板,分隔主纜束股,待束股全部就位后,頂部用鋅板填平,再將鞍槽側(cè)壁用拉桿夾緊……看著這巨大的雕塑,你會(huì)驚嘆:原來大橋是這樣建成的!
在滿坡綠樹青草的映襯下,面對(duì)開闊的江邊廣場(chǎng)和浩瀚的長(zhǎng)江,一組五、六十米長(zhǎng)、高二米的石浮雕,向人們展示了一幅幅世界橋梁的歷史畫卷。從趙州橋、盧溝橋、錢塘江大橋到武漢長(zhǎng)江大橋、杭州灣東海大橋,從英國(guó)倫敦塔橋、悉尼港大橋到美國(guó)金門大橋、荷蘭埃拉斯穆斯大橋……幾乎囊括了世界各地的全部著名的大橋。值得注意的是,自上世紀(jì)六、七十年代后,世界上所建造的著名的大橋幾乎全在中國(guó),國(guó)外的著名大橋大多也是中國(guó)建造的。
“鸚鵡洲橋主題游園“的正中,大橋橋身的正下方的濱江堤岸上,鑲嵌著一個(gè)陳列室。這陳列室一半建在地下,一半建在地上,地上部分則用有機(jī)玻璃全覆蓋。透過有機(jī)玻璃,可以清晰地看到,陳列室底部鋪滿鵝卵碎石,鵝卵石上,有一根烏黑的巨木橫臥……原來,在修建鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋時(shí),從鸚鵡洲下挖出了這根早已沉埋千年的樹木,因年代久遠(yuǎn),這棵樹已變成了碳化木,俗稱烏木。這烏木長(zhǎng)14?5米,根部直徑1?2米,胸徑1米,重約8噸。根據(jù)樹齡、形狀、表皮裂紋分析,判定為楓楊,俗稱小麻柳,屬大喬木科,高度可長(zhǎng)成30米,胸徑可達(dá)2米。這烏木因地質(zhì)變化、河流變遷、久埋沙洲,對(duì)研究長(zhǎng)江和鸚鵡洲的演變及人類活動(dòng)的影響,極具價(jià)值。這棵樹距今一千多年,想象唐朝詩人崔顥在武昌黃鶴樓隔江遙望鸚鵡洲,脫口吟誦”晴川歷歷漢陽樹,芳草萋萋鸚鵡洲“,那時(shí)漢陽城一城蔥蘢,鸚鵡洲一片青翠,這烏木不就是當(dāng)年綠枝婆娑、凝碧積玉、千樹萬樹一棵?
七
武昌黃鶴樓到漢陽鸚鵡洲,從遙望到直達(dá),從古人到今人,從昨天到今天,經(jīng)過了一千多年滔滔江水的流注,重復(fù)了一千多個(gè)的樹木年輪。從一棵放倒的樹木連接溪澗的兩岸,到跨江、跨峽谷、跨海抵達(dá)彼岸,似乎只在一瞬間。子在川上曰:逝者如斯夫,不舍晝夜!大橋人卻說:架橋就是搭積木,連通而已。為了連接,為了交通,為了抵達(dá),為了匯合,大橋?qū)?a target="_blank">永遠(yuǎn)在兒童天真的幻想、少年奇妙的夢(mèng)想、青年火熱的激情、壯年腳踏實(shí)地的汗水、老年美好的回放中,巍然矗立。
伸出你的手,搭建大橋。放開你的喉,高歌大橋賦。
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