魯迅先生說過，世上本沒有路，走的人多了便成了路。

湘西的路應(yīng)是很多萬年以前就有的，那時(shí)候的土著先民們以原始的方式穿行在大山和叢林之間，頑強(qiáng)、堅(jiān)韌的腳步踏出了一條條汗與淚浸潤的道路。這路蜿蜒在一件件蒼老的文物里，曲折在一座座無名的古墓中。雖然，這路沒有史書的記載，但它確確實(shí)實(shí)鐫刻在人類歷史的深處。

里耶秦簡的出土，無疑是湘西的路在文字中最早的見證，一片片簡牘以平地驚雷之勢攻破了湘西原是不毛之地的說法。幾個(gè)小小的平常的枯井，把湘西的路引向一個(gè)令人浮想翩翩的無限的空間，這是湘西人不可替代的驕傲。在虛幻的世界里，沿著這條路，可以見證湘西先民們生活的喜怒哀樂。

而在現(xiàn)實(shí)中，湘西的路是從山寨里的小徑開始的。那些或石板或泥巴的小徑是山寨的脈管，從這座房檐下開始，連接到那座屋角，拐一個(gè)彎又伸至另一方階檐，就這樣七彎八拐地把一個(gè)散落在大山深處溝溝岔岔之間的房屋結(jié)構(gòu)成了能夠稱之為寨子的整體。于是，這寨子便有了靈魂，有了生氣。沿著這小徑，就走出了親情，走出了一個(gè)個(gè)有滋有味的日子。

寨子的小徑最終會(huì)歸攏來，形成幾條出寨的小路。它們伸向田間地頭，爬上高坡陡嶺，走進(jìn)更遠(yuǎn)的村寨，與青山綠水相融，織成一個(gè)美麗的湘西。然后，再分支發(fā)岔蓬勃至山外遠(yuǎn)遠(yuǎn)的世界。盡管這路是如蛇般蜿蜒的，盡管這路是被芭茅草遮蓋得若隱若現(xiàn)，但也能為走在路上的人們無端地勾勒出許多五彩繽紛的暇想。因?yàn)檫@暇想，有的人走出去了又不得不走回來，皈依自己這因路而連接的故鄉(xiāng)的盡頭；因?yàn)檫@暇想，有的人走出去了不再回來，但這路會(huì)始終橫亙在心底，在歲月的澆灌下萌芽成一線或淡或濃的鄉(xiāng)愁。

擁有了這鄉(xiāng)愁的人，就如我一樣，一定是走過了都市的大道、飛過了天空的航線、趟過了大海的行程。這些路漫長得沒有盡頭，寬闊得了無邊際，卻不如湘西故鄉(xiāng)的路讓人走得穩(wěn)健而扎實(shí)。就是離得再遠(yuǎn)，那路也像帶血的臍帶，緊緊地連著心靈的另一頭，割不斷，舍不棄。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

因?yàn)檫@割不斷，因?yàn)檫@舍不棄，湘西的路便會(huì)伴隨著人生把歲月走長，把思念走遠(yuǎn)，把出走和回歸走成重合的一點(diǎn)形成各式各樣的圓。

湘西的路也穿透時(shí)間的隧道，跨越空間的距離，貼近時(shí)代的脈搏，振動(dòng)著歲月的強(qiáng)音。

它爬上矮寨坡，開通八年抗戰(zhàn)中西南大后方的唯一陸路大道，也是一條名副其實(shí)的維系中華民族命運(yùn)的生命線，以三十多個(gè)彎道和一座大山立交橋描繪了一幅公路奇觀。

它鼓舞十八灣精神，讓五十多個(gè)村民為改變以繩索和天梯為路的艱辛，住進(jìn)石洞一百多天在懸崖陡坎上鑿出一條致富路。

它翻山過水，構(gòu)建常吉高速、張花高速、吉茶高速、吉懷高速，以多于解放初近百倍的里程勾畫了湘西現(xiàn)代的交通網(wǎng)絡(luò)。

它走進(jìn)宋祖英的歌里，以“畫里彎出石板路，伸向海角和天涯”的意境譜寫游子們對(duì)湘西故鄉(xiāng)的拳拳思念。

在這諸多的路中，最讓我無法舍棄的，卻是從古丈小城通向吉首州府的公路。也許是這條路走得太多，也許是這條路承載了青春和理想，或也許有其它的什么原因，我不知道也無法如考古一樣的去細(xì)究。但這條路，從來都沒有從心底里淡出，它始終撫慰著記憶，妝點(diǎn)著夢想。

最初走過那條原叫省道1828的路的時(shí)間我已是記不起了，記憶中只有一九九三年從林場調(diào)至路邊的默戎鎮(zhèn)工作上任時(shí)的情景。那天，有小雨飛灑。車在路上坎坷地奔馳，路在山嶺之間時(shí)有時(shí)無地穿插，霧已模糊了四周的風(fēng)景。雖然我走過許多林間公路的窄小與艱險(xiǎn)，翻越牛角山時(shí)，原本新鮮的情緒還是一下子就丟失了，路，過多的曲拆與蜿蜒把忐忑不安鼓蕩得很飽滿。

那時(shí)，我想不到，還有比我更狼狽的人和事。兩年之后，我從縣城接一個(gè)省里來的工作隊(duì)。那也是有霧的天氣，車開出縣城不到十公里，五十幾歲的老師傅竟然被路的驚險(xiǎn)嚇得不敢前進(jìn)了。同行的沒有人會(huì)開車，無奈之下，師傅叫所有的人下了車，他一個(gè)人開了十幾米再下車走十幾米看一看路又開車。十幾華里的路，他開著車走了近兩個(gè)小時(shí)，到達(dá)目的地后累得連話也懶得說了。

后來，在一次又一次地往返與顛簸中，我逐漸適應(yīng)了這條路的曲拆與蜿蜒。歲月這本書，也把我從小青年翻到了一個(gè)孩子父親的那一頁。

一九九八年，1828線要改建成二級(jí)公路，我被抽調(diào)至指揮部負(fù)責(zé)默戎鎮(zhèn)路段的協(xié)調(diào)工作。那近四年的日子是艱辛的，卻又充實(shí)得令人激動(dòng)。許多的人，許多的事現(xiàn)在想來都鮮活如昨。

1828線的改建，除了工程款，征地拆遷的資金都需要地方政府配套。古丈縣發(fā)動(dòng)了兩次自愿捐款，因?yàn)閷?duì)一條好路的渴望，很多人都踴躍地捐了款。開工那天是12月1日，我站在牛角山頂上，望著遠(yuǎn)山的層疊起伏，心潮澎湃，最后用自己稚嫩的筆寫了一首題為《希望之路》的散文詩。

詩中有這樣的句子，“……有的錢還浸著油星，那是老太太從炸燈盞窩的油鍋里一個(gè)個(gè)黃燦燦撈出來的，撈了好多餐風(fēng)飲雨的日子；有的錢還新嶄嶄的，那是剛從存折上取下來，取下積攢了好幾個(gè)寒暑的兒子未來的婚禮或女兒的嫁妝；……濃濃的眷戀里，綻放人民所有的希望。你、我、他，把生命握緊，淋漓盡致地去唱一曲《奉獻(xiàn)》，把改革開放的翅膀拍響！我們堅(jiān)信：未來的日子一定會(huì)充滿溢金的陽光……”

“……終于，群山沸騰，炮聲隆隆。你不再蟄伏于夢的邊緣，與蒼天無語。冬日的季節(jié)，彈響新生命的輝煌……以一種鷹的姿勢飛翔，湘西的貧困落后將在你的號(hào)角中漸漸熄滅。無淚，只有愛和希望在燃燒，遠(yuǎn)方的盡頭升起一輪致富的太陽。”

對(duì)于這首確實(shí)寫得不怎么好的詩在《團(tuán)結(jié)報(bào)》和《交通報(bào)》相繼發(fā)表了出來，我想編輯們看重的并不是詩的本身，而是蘊(yùn)含在其中的美好的渴望和真誠的情感。

三年多后，路，通了，我又得趕赴新的工作崗位。飛奔在寬闊的大道上，我最想做的一件事就是親口告訴那位省城的老師傅，如果他再來，那開了近兩個(gè)小時(shí)的十幾華里路現(xiàn)在只需要不到十分鐘了。

夢想沒有止境，追求更趨完美。寬闊了的1828線更名為S229了，但又承載了許多人更遠(yuǎn)更美的夢想。最先看到的是洪振瑚的夢想，他在二00三年初發(fā)表的一篇文章中勾勒了一條“以彩色生態(tài)為主題的老司城至南長城的陸上旅游黃金線路”。在他的筆下，楓樹與杜鵑為主的風(fēng)景林，桃、李、梨為主的經(jīng)濟(jì)林把這條路妝點(diǎn)得美如畫廊。春天山花爛漫，夏日層林盡染，秋冬紅楓蔽日、果實(shí)累累，誰能不為此駐足止步，留戀忘返呢？

當(dāng)我們還沉浸在路的夢想之中的時(shí)候，“八百里綠色行動(dòng)”實(shí)施了，這條不管是叫1828還是叫S229卻一直讓我夢牽魂繞的路，終于迎來了一個(gè)全新的春天。這次“綠色行動(dòng)”將在張家界經(jīng)永順、古丈、吉首至銅仁鳳凰機(jī)場，瀘溪經(jīng)吉首、花垣至龍山里耶這兩條風(fēng)景線上種植杜英、樟樹、楓香、桂花、櫸木等觀賞樹種，實(shí)現(xiàn)人們“路在樹中，樓在園中，城在景中，人在畫中”的美好夙愿。

二00八年的傷痛也許還在心底留有余悸，冰雪災(zāi)害、汶川地震、金融危機(jī)、非法集資風(fēng)波也許還記憶猶新，但我們不再沉溺于過去走過的路，我們是在起步中展望著未來要走的路。

這個(gè)春天，在湘西的路上，隨處可見一個(gè)個(gè)微笑綻放著，一把把銀鋤飛舞著，一株株綠樹立起來，隨著立起來的還有信心和無盡的希望。湘西的子民們把無數(shù)雙力量的大手握緊了，染土地成布，讓信心作針，以希望為線，繡一幅獨(dú)一無二的土家織錦，挑一幅絕世無雙的苗族刺繡。

不管是現(xiàn)在或是未來，走進(jìn)湘西的路，就是走進(jìn)了綿綿的綠色畫廊；走進(jìn)湘西的路，就是走進(jìn)了信心和希望

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