春節(jié)過后，中國中車向肯尼亞蒙內(nèi)鐵路送去了第一批60輛鐵路貨車。這批C70E型敞車由中車齊齊哈爾公司生產(chǎn)，已順利抵達(dá)蒙巴薩港，即將加入蒙內(nèi)帖哦路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。齊齊哈爾公司還有剩余270輛C70E敞車將陸續(xù)抵達(dá)蒙巴薩港。（海外網(wǎng)）

隨著中國鐵路在世界的影響力越來越大，許多國家對于中國鐵路的評價也是隨即增大。在最近幾年，我們不難發(fā)現(xiàn)，許多鄰國國家，甚至別的大洲的國家，都越來越青睞“中國制造”的鐵路，從這些國家的行為中，我們不難看出，中國鐵路在最近幾年發(fā)生了飛躍性的變化。從依靠外國技術(shù)修建鐵路，到自主研發(fā)，再到銷售外國，這一步一步的變化，都能讓身為中國人的我自豪！而在此次的蒙內(nèi)鐵路中，中國鐵路更是憑借超強的綜合實力和營銷策略，“秒殺”其他國家的鐵路公司，斬獲了蒙內(nèi)鐵路貨車招標(biāo)中的最大單。而這也是中國鐵路繼一年前向肯尼亞提供集裝箱平車后的有一大單，而且此次大單全部使用“中國制造”，包括了技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、資金、設(shè)備等各項關(guān)鍵位置。

而肯尼亞對自己國內(nèi)的鐵路建設(shè)，我相信他們自己的政府一定是小心翼翼的對比了所有招標(biāo)公司的方案與實力，才作出了決定，畢竟我相信，國家的鐵路建設(shè)，是關(guān)乎一個國家的存亡與未來的。也正是以為如此，肯尼亞兩次把大單交給了中國的鐵路公司，這就很好突出了如今中國鐵路的發(fā)展與技術(shù)已經(jīng)走在了世界的前端。而兩次選擇中國的鐵路公司，我相信還有一個重要的因素，那就是，中國的鐵路公司，為其建造的不僅僅是鐵路，提供的不僅僅是設(shè)備，更多的是，中國是用“心”在為非洲的發(fā)展出力。在修建鐵路，提供設(shè)備的同時，中國也同時在提升本地人的經(jīng)濟，在建設(shè)鐵路過程中，中國公司雇傭大量本地員工，手把手教導(dǎo)鐵路建設(shè)的技術(shù)，包括地質(zhì)勘查，鋼軌焊接等核心技術(shù)。也為鐵路修建完成后的運營培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐倪\營人才及提供養(yǎng)護，維修等跟方面技術(shù)。中國的鐵路公司毫無保留的出口，這是贏得兩次大單的關(guān)鍵！而這也著實如中國有句諺語所說的：“授之以魚不如授之以漁”。

鐵路的建設(shè)，必定能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的增長，從而帶動人民生活水平的提高。中國鐵路，出口的不僅僅是設(shè)備產(chǎn)品，更是出口一種讓當(dāng)?shù)匮杆侔l(fā)展的方法，而其方法已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建造鐵路的價值！因此，“中國制造”“中國鐵路”這一名稱，更像是一張張靚麗的明信片，向全世界展示中國鐵路的“美”！

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