勇軍:5年修不通“扶貧路”也是不作為
2017年中央一號文件提出深入推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。其中第五部分第25條明確指出:扎實推進脫貧攻堅。但是我們的記者在采訪中也發(fā)現(xiàn),有些扶貧項目卻是一拖再拖建不下去,比如在國家級貧困縣湖南省保靖縣,有一條全長63公里,途經(jīng)6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10多個行政村,建成后5萬多群眾將從中受益的“扶貧路”,從“十一五”期間立項、“十二五”期間動工,到“十三五”仍未完工。(2月25日 新浪網(wǎng))
俗話說:要致富,先修路。在脫貧攻堅的行動中,加強道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),顯得就尤為重要。無論是引進產(chǎn)業(yè),還是銷售產(chǎn)品,沒有通村公路必然是行不通的。近些年,許多地方通過努力,已經(jīng)實現(xiàn)了貧困村村村通公路的目標,給村民的衣食起居帶來諸多便利,讓大家看到了脫貧的希望。然而,有的地方卻連一條“扶貧路”也難以修通,直接影響到脫貧工作的開展。
湖南保靖這條全長63公里的公里,修了5年也沒完工。本是一條帶動周邊產(chǎn)業(yè)扶貧和旅游開發(fā)的重要干線,卻癱瘓了下來,交通不便,運輸成了難題,給當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外銷帶來很大影響,不疑會直接影響到當?shù)氐拿撠氝M度。
誠然,在這起修路事件中,既有與民糾紛的擱置處理,造成村民阻工現(xiàn)象,也有因技術(shù)變更造成的成本增加,地方政府財力無法承擔(dān),但這些客觀的理由并不能掩蓋當?shù)卣幚硎虑榈膽卸枧c失責(zé)。從某種角度講,村民也是自私的,當修路影響到他們的切身利益,他們能怎不反對?政府為何沒有一個積極處理的姿態(tài)?同時,修路項目應(yīng)該有一套完備的技術(shù)保障,為何沒有設(shè)計時考慮周全,說變就變呢?技術(shù)變更共達200多處的原因,難免不讓人浮想翩翩。
矛盾歸矛盾,事已至此,擱置“扶貧路”修建是典型的不作為。作為地方政府,應(yīng)該將責(zé)任扛在肩上,敢于擔(dān)責(zé),努力化解修路過程中的諸多問題,一一解決,爭取項目早日開工,別讓“扶貧路”成為“爛尾路”。一條路5年未修通,差的不是技術(shù)和資金,而是為民服務(wù)的責(zé)任意識,只要下定決心,心往一處想,勁往一處使,“扶貧路”不會成為村民的“塞心路”。
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