導(dǎo)言

在整個學(xué)生時期的記憶里，我對美國的印象并不好。

從教科書看到，或從老師那里聽到的，更多的是美國的貧民窟，是吸毒，是霸權(quán)，是槍支泛濫，是種族歧視，是圈地運動，是黑人農(nóng)奴，是林肯《解放奴隸宣言》的南北戰(zhàn)爭，再后來，就是抗美援朝、抗美援越，蘇美冷戰(zhàn)，美國讓蘇聯(lián)解體……美帝，做盡了“壞事”，幾乎就是人人痛恨的“兇神惡煞”，那時，有一句口號就叫“打倒美帝國主義”，用白石灰刷在土屋或瓦屋的外墻上 ……

那么，真實的美國是什么樣子呢？應(yīng)該不應(yīng)該口誅筆伐？中美的差異到底在哪里，作為世界頭號政治、經(jīng)濟、軍事強國，有沒有值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方？我想，透過這次旅美游學(xué)的經(jīng)歷，以第三方的視角，分享所見所聞，與朋友們一起走進美國，領(lǐng)略美國的社會、生活、文化、習(xí)俗等方方面面，畢竟，它山之石，可以攻玉。

正文

在上海浦東國際機場，我們通過邊境檢查，順利通過安檢，就到了美國聯(lián)合航空公司航班UA858所在的73號登機口。有些同學(xué)已經(jīng)雀躍著跑開了，據(jù)說，這里的商品是免稅的，比國外還便宜，但我也看到，這里的商品，很多卻是國貨，當(dāng)然，外國品牌的化妝品也有，按照規(guī)定，每個人可以帶兩個行李箱，每個行李箱可以裝不超過23公斤的物品，有些同學(xué)還沒出境，就已經(jīng)購買了很多的只能儲存的商品。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

也許，在國際航班區(qū)，琳瑯滿目的免稅店很多的緣故，在這里，你不會感到無聊，甚至瞌睡，你才轉(zhuǎn)了一小圈，就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了登機時間。上海浦東機場商業(yè)區(qū)的規(guī)劃，應(yīng)該說很成功。

與國內(nèi)區(qū)域登機排著很長的隊緩慢移動不同，除了婦幼老人、軍人以及VIP會員這些外，其他乘客在辦理登機牌的時候就被分成了小組，此時，大家就按照指示標(biāo)牌，比如，一組、二組、三組、四組等，列隊等待，如果看看登機牌，廣播還沒有喊到你所在的組，或還需要再等一會，你就盡可以待在候機區(qū)坐著，也不擁擠，也不用轉(zhuǎn)著彎排隊，很有秩序。

進入機艙門，有專門的空乘人員在做引導(dǎo)，飛機是兩層的，空乘人員會看你的登機牌，指示你是上，還是往前走，與國內(nèi)航班一排坐五或六人不同，這架航班卻是十人，與A380差不多，但這是雙層。

空乘人員，說英語，也說漢語，雖然，也有說的不熟練或不標(biāo)準(zhǔn)的，機上廣播，也是中英結(jié)合，電視不是每排都有，但屏幕很大，后邊的人仍然可以看的很清楚，放娛樂節(jié)目時，屏幕上方，還標(biāo)有中文字幕。

與國內(nèi)航空公司，清一色靚麗的年輕空姐或帥氣空哥不同，這架美聯(lián)航空乘人員都是大叔、阿姨級的，有些頭發(fā)斑白，卻都很盡職盡責(zé)，說話也很和氣，途中，我去洗手間，此時飛機顛簸，一位空乘大叔就攔住我，做著夸張的跳躍動作，告訴我此時去洗手間危險，最好等到指示燈熄滅。

美聯(lián)航的座位，設(shè)計很合理，也許是美國人個子高，因此，機艙也高，與國內(nèi)抬手就可以按鈴召喚空姐不同，這里抬手是夠不到的，不過，別著急，這里的按鈴不在頭頂，而是在右手側(cè)的支架上，只要有事，隨手一按，空乘人員就會過來。

在座椅的前方小桌板上，標(biāo)識可以充電或上網(wǎng)，此外，在整個航程中，手機都是可以一直開著的，但信號會被屏蔽，也可以用充電寶給手機充電，非常方便，這點跟國內(nèi)航班有很大不同。

美聯(lián)航的餐飲，也頗有意思，除了具有西式風(fēng)格的餐食，比如，烤面包、黃油等外，還提供冰激凌，除了啤酒、紅酒，你還可以喝到加冰的威士忌，如果你需要，甚至還可以額外添加。

航班上，一次性紙杯的外面，又增加了一層隔熱紙，以防燙著，從細(xì)節(jié)上，體現(xiàn)了美聯(lián)航對乘客的關(guān)心和愛護。

你前方的電視，會定時顯示航班所處位置，你可以了解飛機現(xiàn)在在哪個大洋或國家上空，從而判斷，大概還有多久會到。

在航班上，空乘人員會讓你填寫一份入境申報卡，有英文版的，也有中文版的，對照著填寫就可以了，一點都不復(fù)雜。

其實，在以制度或規(guī)則為先的美國及其企業(yè)組織，仍然把以人為本，方便客戶作為組織或企業(yè)運營的核心，處處為客戶著想，在照顧了客戶利益的同時，最終也贏得了客戶的尊重與回報，這也許是中國企業(yè)需要學(xué)習(xí)的經(jīng)營關(guān)鍵要素之一。

2016年5月1日 上海浦東國際機場飛舊金山途中

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