汛期來臨之際，為增加地質(zhì)災(zāi)害防治方面的知識，州里組織各縣市負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害防治工作的弟兄們到川西北實(shí)地考察了一遭。其他人員都是專家型的，而我是以新聞通訊員的身份參與。在一路考察的行程上，川西北地域的廣袤，民族歷史文化的厚重，地理地質(zhì)的獨(dú)特奇觀，同志們誠心的溝通交流，都融入在無盡的愜意中。不停的長途跋涉，以其說是旅行，不如說是對國土資源干部的野外生存考驗(yàn)，這是一次考量之旅、大愛之旅、匠心之旅，一路的所見所聞，獲益匪淺。

4月23日上午一早吃過早餐，大家打點(diǎn)行裝，分兩路乘車，從成都出發(fā)前往稻城亞丁。由于工作安排，我和幾位同志乘坐小型旅游面包車，其他同志乘坐大客車。

今天要到達(dá)的目的地，是藏族甘孜州的新都橋鎮(zhèn)。要跨越四川雅安雅安地區(qū)，穿越甘孜州府康定城。

我們車上的導(dǎo)游是個(gè)陪導(dǎo)，年輕的小帥哥，但卻不怎么善于言談。出了成都市區(qū)，車子行駛在成溫邛高速公路上，導(dǎo)游簡單詢問和我們一些情況，對沿途的一些見聞做了簡單講解。因?yàn)閿z影的原因，我座在第二排，靠近導(dǎo)游，看到的和聽到的比其他同志多，其他幾位同志沒這個(gè)耳福和眼福，上車沒許久，便進(jìn)入旅途的夢鄉(xiāng)。

進(jìn)入雅安，導(dǎo)游開始介紹，道聽途說，略有所知。雅安市有“三絕”注入人們的印象，“雅雨”、“雅女”、“雅魚”。

雅安在人們印象中有許多傳說，據(jù)說一年三百六十天，有二百六十天下雨，素有雅雨之稱。遺憾的是我們當(dāng)天去的時(shí)候是晴天，天灰蒙蒙的，沒有居住在這個(gè)地方，車馬觀花一趟，沒有什么新的感受，雨對于我們來說，和貴州的天無三日晴相比，早已習(xí)以為常了，倒是久居西南的天然溫室，沒有見到多少北方的大雪，對有關(guān)于雪的東西感到新奇。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

“雅女”的來源源自雅雨，因?yàn)檠虐策@個(gè)地方一年有三分之二的時(shí)間在下雨，所以這里的川妹子很少被太陽的紫外線照射，皮膚比起四川其他縣市的姑娘要白嫩得多，加上雅安姑娘特有的氣質(zhì)，雅女被四川人宣傳得神乎其神。車過雅安，映入眼簾的是到處具有工業(yè)氣息的不高的樓房，店鋪林立，尤其以重型機(jī)器為主的汽車和汽車配件營銷等多為對象，沒有一個(gè)雅女進(jìn)入我們的視野，令人朝思暮想的雅女，沒有勾起天涯過客的神思，也沒有給我的筆下帶來抽象的詩意。

“雅魚”是雅安這一帶獨(dú)有的一種魚種。又名丙穴魚、嘉魚、丙穴嘉魚，學(xué)名裂腹魚，有齊口和重口之分，裂腹紅尾，形似鯉而鱗如鱒，源產(chǎn)于雅安周公河。

關(guān)于雅魚有各種傳說，相傳女媧在補(bǔ)天時(shí)，將一把寶劍落入江中，化作雅魚，所以魚頭中會有一枚酷似寶劍的骨刺，劍柄、劍把、劍刃概概如生。雅魚肉質(zhì)細(xì)嫩鮮美而深受人們喜愛，成為歷代貢品，與雅女、雅雨并稱“雅安三絕”。用滎經(jīng)砂鍋烹制的“砂鍋雅魚”、“雅魚全席”被譽(yù)為雅安名菜、川味上品。唐朝詩人杜甫詠詩贊曰：“魚知丙穴尤為美”。雅魚因其悠久的歷史文化、獨(dú)特的生理構(gòu)造、絕佳的鮮美口味而久負(fù)盛名。由于雅魚對繁育生長的環(huán)境要求獨(dú)特，自然繁殖成活率低，再加之人為因素的影響，雅魚數(shù)量很少，雅魚已被列為四川省二級保護(hù)魚類。

車過雅安，陽光明媚，雅雨消逝如煙；步履匆匆，無處尋緣，雅女傳如神女；生態(tài)惡化，無此口福，雅魚應(yīng)比神魚。

當(dāng)雅安消逝在我們的視野，前行的道路上山重水復(fù)又柳暗花明。高山峽谷，流水淙淙，汽車尾氣伴著霧氣，旅途人流隨著車流。

晌午十分，我們在一個(gè)稱為清水江的路邊飯店簡單用過午餐，繼續(xù)沿著秀美的青衣江一路穿行。不過盡是爬坡，泥石流過后的青衣江中，到處有當(dāng)?shù)卣虬傩辗炙缮暗暮圹E。由于落差大，汛期和枯水期的水流量不同，青衣江中亂世重疊，沿河兩岸的人家依靠來往的主要交通，便是兩岸之間搭起的無數(shù)搖晃吊橋。繼續(xù)前行約100公里，便進(jìn)入了巍巍二郎山。

按照行程安排，進(jìn)入二郎山要在隧道口停留10分鐘，大家在隧道口休整留影，感受解放軍修筑二郎山隧道戰(zhàn)天斗地的豪情。我們用相機(jī)爭相拍下這一道人生難以磨滅的印象，紀(jì)念穿越在川藏線上的現(xiàn)代史。

川藏公路上的二郎山隧道位于四川省雅安市和瀘定縣交界的二郎山，它起于天全縣龍膽溪川藏線，止于瀘定縣別托山川藏公路，全長8596米。道路等級為山嶺重丘三級公路，總投資4.7億元。是川藏線改造咽喉工程。川藏公路二郎山隧道工程由中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司建設(shè)，位于國道318線上，其軸線分水嶺海拔為2948，隧址海拔2200，最大埋深748米。該隧道于1996年7月開工，2001年12月竣工。隧道主洞長4176米，是國內(nèi)最長、埋藏最深、海拔最高、地應(yīng)力最大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜的特長山嶺公路隧道。

二郎山隧道口前有兩塊依靠相擁的石碑，一塊是修建二郎山隧道的簡介，一塊是《歌唱二郎山》的歌詞和曲譜。大家競相留影，緬懷豪情，有能歌唱二郎山的，口里哼著小調(diào)，一些人在打破沙鍋問到底咨詢導(dǎo)游，打探著這個(gè)偉大工程的豐功偉績和當(dāng)年紅軍過二郎山的歷史。

“二呀二郎山，高呀么高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小道難行走，康藏交通被它擋那個(gè)被它擋”……

二郎山是四川雅安和甘孜州的交界點(diǎn)。由于地理氣候的原因，這里被稱為陰陽兩重天。當(dāng)然不是我們印象中天干地支的陰陽界，而是指位于雅安這面幾乎就是陰雨綿綿，穿過二郎山的隧道之后，就是陽光明媚，山之陰和山之陽在這里分界明顯，果然陰陽兩重天，我們就真正感受了一回。

再前行幾十公里，便到達(dá)了進(jìn)入甘孜州紅軍飛奪瀘定橋的瀘定縣。

由于我們此行的任務(wù)是地質(zhì)科考而不是旅游，途徑瀘定縣停留參觀瀘定鐵索橋的10元門票也是自費(fèi)的。由于當(dāng)天正值瀘定縣舉辦紅櫻桃節(jié)，瀘定縣成廣場演出搭起的戲臺剛剛演出完畢，很多人在廣場上打理衛(wèi)生。廣場上各種介紹地方特產(chǎn)品和介紹瀘定縣發(fā)展的噴繪及寫真擺在不同的位置，很多人圍著觀看。

進(jìn)入瀘定橋正門，物探公司統(tǒng)一付了費(fèi)，大家爭先恐后進(jìn)入鐵索橋。搖搖晃晃的鐵索橋早已不是當(dāng)年紅軍戰(zhàn)斗時(shí)被拆去木板的鐵鎖鏈，整個(gè)橋身安穩(wěn)，橋上的木板隨時(shí)修繕，雖然站在橋上確實(shí)搖晃，但是安全性能良好。橋上游人如織，橋下江水滔滔。男男女女爭相留影，不同檔次不同型號的攝影攝像機(jī)拍個(gè)不停，讓我不禁聯(lián)想起紅軍飛奪瀘定橋的二十二勇士，越加感覺家國穩(wěn)定之重要，疆土安全的來之不易。

瀘定鐵索橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，左右兩邊各2根，算是橋欄，底下并排9根，鋪上木板，就算是橋面。每根鐵鏈由862至997個(gè)由熟鐵手工打造的鐵環(huán)相扣，總重量達(dá)21噸多。底鏈上滿鋪木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個(gè)整體；橋臺為固定地龍樁和臥龍樁的基礎(chǔ)；橋亭屬清式古建筑，上有康熙皇帝親自撰寫的橋名“瀘定橋”。

人在橋上，心在橋外，搖晃的特索橋，搖起了我對紅軍飛奪瀘定橋動人故事的飛思。1935年5月29日上午，經(jīng)過了長途跋涉的中央紅一方面軍抵達(dá)瀘定橋縣城對岸。當(dāng)時(shí)百余米的瀘定橋已被敵人拆去了約八十余米的橋板，并以機(jī)槍、炮兵各一連于東橋頭高地組成密集火力，嚴(yán)密地封鎖著瀘定橋橋面。中午，紅四團(tuán)在沙壩天主教堂內(nèi)召開全團(tuán)干部會議，進(jìn)行戰(zhàn)斗動員，組織了由連長廖大珠、指導(dǎo)員王海云率領(lǐng)的23名奪橋突擊隊(duì)。下午四點(diǎn)，22名勇士冒著槍林彈雨爬著光溜溜的鐵索鏈向東橋頭猛撲。三名戰(zhàn)士在王友才的率領(lǐng)下，緊跟在后，背著槍，一手抱木板，一手抓著鐵鏈，邊前進(jìn)邊鋪橋板。當(dāng)勇士們爬到橋中間時(shí)，敵人在東橋頭放起大火、妄圖以烈火阻擊紅軍奪橋。勇士們面對這突如其來的烈焰，廖大珠一躍而起踏上橋板，撲向東橋頭，勇士們緊跟著也沖了上來，抽出馬刀，與敵人展開白刃戰(zhàn)。此時(shí)政委楊成武率領(lǐng)隊(duì)伍沖過東橋頭，打退了敵人的反撲，占領(lǐng)了瀘定城，迅速撲滅了橋頭大火。整個(gè)戰(zhàn)斗僅用了兩個(gè)小時(shí)，便奇絕驚險(xiǎn)地飛奪了瀘定橋，粉碎了蔣介石南追北堵欲把借助大渡河天險(xiǎn)將紅軍變成第二個(gè)石達(dá)開的美夢。瀘定橋因此而成為中國共產(chǎn)黨長征時(shí)期的重要里程碑，為實(shí)現(xiàn)具有重大歷史意義的紅一、二、四方面軍會合，最后北上陜北結(jié)束長征奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在中國革命史上寫下了不朽的篇章。

在瀘定橋的前門上，有原國家主席胡耀邦撰寫的楹聯(lián)：“飛身可奪天塹，健步定攀高峰”，在后門上，有楹聯(lián)：“上下影搖波底月，往來人毒鏡中梯”。橋之險(xiǎn)，紅軍之勇，當(dāng)年一戰(zhàn)，迎來新生。領(lǐng)略了紅軍飛奪瀘定橋的艱險(xiǎn)，對比我們生活環(huán)境的優(yōu)越，自己感覺有一股說不出的奮勇力量。

在瀘定縣休整了一個(gè)小時(shí)，大家繼續(xù)向康定出發(fā)。一路前行，大渡河上電站建設(shè)如火如荼，就連來路上的清衣江亦是如此。雅安縣、天全縣沿途上隨處看到有紅油漆寫在民房上的強(qiáng)拆字樣，天全縣腳下，分水導(dǎo)流的工程就像一個(gè)個(gè)的都江堰的壓縮復(fù)制品，大唐集團(tuán)無孔不入，大大小小的電站矗立在一段段河面上。咨詢了導(dǎo)游，有些電站居然沒有名字，藏族同胞在保護(hù)神山圣水上可謂虔誠圣潔，但是這些以地方政府為首的政績工程，正在以發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)為名，過度追求GDP的增長，給大自然帶來破壞。

距離康定還有一個(gè)多小時(shí)的里程，導(dǎo)游和康定縣前面聯(lián)系，準(zhǔn)備今晚翻越折多山。無奈折多山上下起了大雪，很多車滯留在山上無法行走，我們只得夜宿康定了。

傍晚時(shí)分，我們抵達(dá)康定情歌的發(fā)源地—四川甘孜藏族自治州的州府康定縣。下得車來，康定城已經(jīng)在皚皚白雪的籠罩下，高處不勝寒，天氣已經(jīng)不像來時(shí)路上的陽光明媚，大家趕緊將帶去的冬衣加上。

晚餐過后，大家三三兩兩自由組合，在導(dǎo)游的陪同下，前往情歌廣場一睹情歌盛況。由于是州府所在地，藏家民居在這里沒有多少體現(xiàn)，都是現(xiàn)代的建筑，外加一些適當(dāng)?shù)男揎?，既看到一些藏族特色，又不乏現(xiàn)代的氣息。各種建筑物和道路上的欄桿亮起了彩燈，霓虹閃爍，整個(gè)城市的顏色以白色為主，在燈光的照耀下反襯著明亮的光輝，給拍攝夜景帶來許多方便。折多山上流下的雪水，咆咆哮奔騰流過康定城，生命的激蕩在這里得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

我們還未到達(dá)情歌廣場，早有藏歌飛歌四濺，但不是我們聽到的康定情歌調(diào)子，而是很多聽不懂意思的藏歌。到達(dá)廣場，很多人或牽手或跟著，圍著廣場形成一個(gè)大圓圈，又唱歌又跳舞，除了領(lǐng)頭的是藏人意外，很大一部分都是外來游客，很少看到藏家人在舞臺上占據(jù)的人流量比例，有些同事加入了歌舞隊(duì)伍，去真正體味一下情歌味道。夜色越來越暗，這時(shí)下起了大雨，大家只有散去，回到既定的賓館休息，做好明天的形成準(zhǔn)備。

24日早上天剛蒙蒙亮，我們在雨中上車，駛過康定城，開始翻越折多山。由于山上下起了大雪，很多車輛被滯留在山崖口，警察已經(jīng)在那里蹲守了一夜。我知道，高海拔地區(qū)的警察經(jīng)常就是這樣長年累月和來來往往的車輛打交道，我們的車沖出了警戒線，一路爬坡。雪越下越大，司機(jī)停下來上了防滑鏈，我們則趕緊抓住這個(gè)機(jī)會拍攝康定清晨的景色。

上了山頂，已經(jīng)是大雪封山，司機(jī)僅憑滯留在山上各種車輛?？康奈恢煤凸犯浇臉?biāo)志辨清行車路線，車窗外的大雪簌簌地拍打著窗玻璃，雨刮器將雪花掛到玻璃一邊堆積成一塊塊積雪。由于我們的車身小，順利通過了幾輛斜靠在雪路上的卡車縫隙，順利下了折多山。這時(shí)，天空出現(xiàn)了昏蒙蒙的陽光，油路上蒸騰著薄薄的雪霧，雪漸漸化去，司機(jī)收起了防滑鏈，我們撥通了后面客車上的號碼，他們也安全隨后，于是我們朝新都橋駛?cè)ァ?/p>

新都橋是我們此行經(jīng)過的一個(gè)站點(diǎn)，由于昨日大雪封山，我們被迫住宿在康定城，今天為了趕路，修改了行程住宿站點(diǎn)，不在這里停留，在新都橋加了油，繼續(xù)向前爬行。

川藏公路的設(shè)計(jì)線路，全部都是從大山谷底爬上山頂，然后下山，又再爬上平均海拔4000多米的山頂，如此反復(fù)。過了新都橋，車子繼續(xù)翻越海拔4412米的高爾寺山，太陽刺眼的光芒照在臉上，眼睛都睜不開，幾乎要留出眼淚來。很多人不得不戴上茶色眼鏡或墨鏡，臧民用七色彩帶纏繞在路邊的籬笆上，被大風(fēng)吹得呼呼作響，有些已被刮斷，凌亂地飛舞在白茫茫的雪地上空。

車子一路下山，換了好幾次防滑鏈，走一段路換一回，上上下下，耽誤了很多時(shí)間。由于所經(jīng)過的區(qū)域海拔落差較大，天氣變化無常。一會雪花飄飄，一會陽光萬里。當(dāng)山頂還是寸草不生，冰封雪域的時(shí)候，山下早已是春暖花開，麥苗青綠了。

下完折多山就是雅江縣，車子在山谷底一路穿行約莫二十多公里，到了雅江剪子灣山腳下的一個(gè)峽谷中的路邊店休整。大家在那里簡單用過午餐后繼續(xù)振著精神翻越4718米的卡子拉山。

下了卡子拉山，川藏高原映入眼簾，隨處可見的牦牛在雪地里披著薄薄的雪花悠然地啃著草皮。由于這段時(shí)間還不是水草豐茂的時(shí)候，整個(gè)草原都是橘黃色一片，沼澤地里時(shí)不時(shí)看到一堆堆的青色植被。遠(yuǎn)處，政府為藏家牧民建起的安居房一排排錯落有致，棕黃色的琉璃瓦在黃色草地和白色雪山中格外顯眼。導(dǎo)游告訴我們，近年來，國家為扶持藏民，讓他們不再過著居無定所的游牧生活，花錢給他們建起了安居房，扶貧的力度較大，藏族同胞的生活有了很大改善，生活過得有滋有味，有些藏民自己修建的房屋，造價(jià)都在30萬元以上。

汽車一路繼續(xù)穿行，山頂上看見了一處唯一的雷達(dá)站。導(dǎo)游告訴我們，這里就是歌星韓紅《天路》的核心區(qū)。他將車載DVD的音量調(diào)到最大，《天路》和《青藏高原》歌聲溫暖著車廂，振奮著一車人的心情，猶如平原走馬，輕快而行。

車子進(jìn)入西藏和稻城的分界點(diǎn)—理塘縣，很多藏民在路上集聚在一起，聽說是在向路過的游客兜售蟲草。由于我們一直趕路，無心過問這些事情，晃眼之間，那些聚集在一堆的藏族同胞影子便遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在車后。

進(jìn)入理塘縣境內(nèi)，高原的地理地勢發(fā)生了變化，公路也比翻越大山的時(shí)候好得多，有時(shí)候是一馬平川，有時(shí)候偶見一些丘陵，沼澤地隨處可見，由于已近黃昏，車窗外只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見一些白雪和青色的草地相間。一直下坡的路有綿延幾十公里，路變得陡起來，有時(shí)甚至達(dá)到30多度。車外下起了鵝毛般的大雪，飛飛揚(yáng)揚(yáng)。我們不停地和前面的大客車聯(lián)系，相互告知雙方所處的位置。

進(jìn)入毛埡大草原，幾乎看不清窗外的真面目，天灰蒙蒙的。一些同志早已感覺不適，長時(shí)間的高海拔旅程，產(chǎn)生了高原反應(yīng)，叫苦不迭，甚至在車上吼叫起來，說著導(dǎo)游如何如何的折磨人，這樣那樣的不是。

行程上介紹需要穿過無量河。無量河又名理唐河、小金川，下游稱木里河——雅礱江一級支流。源于沙魯里山東南坡與扎喝山、太陽山西坡澗。經(jīng)甘孜理塘至涼山木里，自西北向東南流，在木里縣城附近向北折東流，于錦屏山西北麓匯入雅礱江。干流全長516公里，多年平均流量287立方米，自然落差2830米，水能藏量225萬千瓦。由于已經(jīng)是傍晚，陪導(dǎo)對附近的地理知識缺乏了解，加上旅途的勞頓，似是而非的介紹讓我也一頭霧水，最終還是沒有真正一睹這高原上的無量天尊河流而感到遺憾。

翻越兔子山，視野驟變，盡是一片古冰川夾著山頂湖的遺跡，不經(jīng)意之間我們已經(jīng)進(jìn)入了神圣的海子山。盡管已是黃昏，但是由于白雪和沼澤水的反襯，靠近公路邊的花崗巖亂石穿空。稻城古冰帽的形成主要得益于青藏高原的隆起，由于青藏高原的強(qiáng)烈隆升并達(dá)到臨界高度，高原季風(fēng)驟起，一舉改變北半球大氣環(huán)流，形成大冰期，稻城古冰帽便是因其而成的冰蓋中最大、最典型的一塊。后來隨著全球氣溫的回升和間冰期的到來，冰蓋逐漸消融。冰川退后，眾多的古冰川遺跡便在冰期與間冰期的反復(fù)中逐漸形成。海子山豐富的地質(zhì)遺跡分布于在海拔4500—4700米的山原面上，類型為角峰、古冰斗、u形槽谷、冰蝕洼地、冰斗湖等類型豐富、形態(tài)完整的冰蝕地貌及終磧堤、側(cè)磧堤、冰川基磧、蛇形丘、羊背石、冰川漂礫等完整的冰川堆積地貌。尤其是那些數(shù)以億計(jì)的花崗質(zhì)冰川漂礫和1145個(gè)冰蝕巖盆（海子）鋪滿了整個(gè)山原面，形成驚為觀止的“天外星球，千湖之山”的奇異景觀。

放眼望去，整個(gè)海子山空曠寂靜，群峰起伏，峰巒疊嶂，山脊多呈渾圓狀和羊背巖狀，地形寬展，巨石壘壘，花崗巖比比皆是，屬燕山期花崗巖地層，坡度和緩，資源富饒，風(fēng)光絢麗，景色萬千，仿佛就像到了月球一般。

告別海子山，進(jìn)入赤土河谷地帶。由于錯過了該地區(qū)紅草生長的季節(jié)，我們沒有看到紅色的草原，倒是看到了淡黃色的河谷草地，藏式村寨隨著車子的快速前行，眨眼功夫消逝在我們的視野里。

在華燈初上的時(shí)候，我們抵達(dá)了最后的香巴拉—稻城。夜宿圣地亞丁酒店。大家簡單用過晚餐，用鼾聲打發(fā)一天的困頓。

一位長順的兄弟抵不住高原反應(yīng)，加上感冒，到這個(gè)美麗的高原香巴拉打了一回吊針，人也終究沒有趕上部隊(duì)，被迫滯留在稻城了。

這些天來，我們一路兼程。25日我們要到達(dá)行程的終點(diǎn)站—圣地亞丁。

因?yàn)橐s路，今天起得早，六點(diǎn)鐘就上車出發(fā)。我們的車身小，長腳的同志不好使腳，一些高個(gè)弟兄逐漸從我們的車子調(diào)到另外一輛大客車上。我們車上的弟兄也來越少，從八個(gè)人減到六個(gè)人，這是一場特殊的長征。

出發(fā)前，大家到稻城的藥店里購買藥品，以備路上各種不測，賣藥的那家店里應(yīng)接不暇。我歷來皮膚干燥，就只買了一支唇膏，便隨著部隊(duì)出發(fā)了。

出城后，便是稻城縣的一景——萬畝胡楊林。由于胡楊尚未發(fā)芽，車行在胡楊大道上，只看到棵棵樹干和光禿禿的枝椏，烏鴉起得老早，在樹枝上盤旋追逐，叫個(gè)不停。胡楊對于我們來說，早已司空見慣，見得多了，也就不是什么勝景了。所以說，旅游的另外一個(gè)概念，那便是從自己呆膩的地方到別人呆膩的地方去而已。作為國土干部，我對地理地質(zhì)，尤其是祖國大好河山的熱愛，只有自己能夠品味。

翻過海拔4300多米的波瓦山，穿越赤土河谷，進(jìn)入貢嘎嶺寺，大家在路邊的觀景臺小憩，讓眼睛得到暫時(shí)的滋養(yǎng)。貢嘎嶺除了寺廟以外，還有古老而地道的藏族民家。很多老藏民手里拿著佛珠，口里念著佛經(jīng)，在路上觀望著路過的車輛和行人?？吹轿覀兊耐?，還打著招呼，就只會一句“扎西德勒”，我們的同志也用“扎西德勒”回應(yīng)著，大家觀看了貢嘎嶺的寺廟，咨詢了藏民的生活，觀看了藏民用牦牛耕地的生產(chǎn)方式，領(lǐng)悟著藏民生活與眾不同的感受。

中午11點(diǎn)，我們抵達(dá)了最后的香格里拉鎮(zhèn)，在那里稍事休息了一會，轉(zhuǎn)悠觀看了附近的藏式民居，詢問藏民生活的經(jīng)濟(jì)來源，簡單用過午餐，便驅(qū)車前往亞丁村。

從香格里拉鎮(zhèn)到亞丁的路雖然不遠(yuǎn)，但是山高坡陡，到處是薄薄的植被，一眼望到很遠(yuǎn)的深谷溝壑。司機(jī)放慢了速度，下午四點(diǎn)，我們到達(dá)了亞丁一個(gè)小村寨。

下得車來，導(dǎo)游安排了大家住宿在當(dāng)?shù)匾患也孛駜H有的一棟被稱作“龍門客棧”的石屋里，很多同志住進(jìn)了藏民搭建的窩棚，我們已經(jīng)進(jìn)入了最為原始的極地。藏族同胞并未參與接待游客，因可能是由于民族習(xí)慣、生活方式、信仰和語言的溝通問題，我們所到的藏民區(qū)，都是由川人牽頭負(fù)責(zé)，偶有藏族同胞參與，但是在交流上還是出現(xiàn)語言障礙。

介紹中都說藏民的不友好，我們就遇到了一回真實(shí)的不友好的事情。在休息的間歇里，我們所下榻的那家藏民從山上勞作回來，一身泥濘。由于天氣寒冷，用于耕地的農(nóng)機(jī)很難發(fā)動，幾位藏民在那里不停地拾掇，又是點(diǎn)火又是用力搖個(gè)不停，我舉起手中的相機(jī)，一個(gè)剛步入成年的藏民趕緊對我說，不準(zhǔn)攝影，看來他們對自己的生活和對外界的接觸，還是保守和走不出原始的蒂固。

安頓好以后，一些同志按賴不住雪山的向往激情，整理行囊，攜水帶干糧和雨衣，向沖古草坪出發(fā)。一些選擇騎馬上山，一些徒步前行。一些同志支持不住旅途勞頓，決定在新旅程營地做高原適應(yīng)性休息，在亞丁村藏家休整。我們則跟著一部分人緩慢前行，進(jìn)入了沖古坪。爬山時(shí)，天空下起了大雨，當(dāng)我們從沖古坪下山時(shí)，又下起了大雪。我沒有帶雨衣，也沒有帶遮陽帽，幸虧在回來的路上，濤隊(duì)長給了我一頂，才免于受涼。

是夜，大家在雨過天晴的夕陽下用了晚餐，能喝點(diǎn)酒的同志們喝點(diǎn)酒御寒，做好第二天上山的準(zhǔn)備。晚上，有些同志開展娛樂，我則卷縮在藏民家中的被子里，避免了一場感冒。

26日上午一早，大家用過粥以后，堅(jiān)持下來的弟兄伙每人發(fā)了一袋干糧，帶上應(yīng)該帶的裝備，或騎馬或步行集體上山。終究還是有一小部分人沒有堅(jiān)持下來，眼看已經(jīng)進(jìn)入了人間天堂的門口，卻打起了退堂鼓，乘坐了小汽車回稻城休整。此情此景人生只有一次，長途跋涉了幾天，最終還是放棄，在這里我們洞悉和每個(gè)人的思維方式和對待問題的不同看法。

昨天的一路勞頓，今天上山我們都改成了騎馬，藏民的熱情，又在這個(gè)利益的背景下得到體現(xiàn)。早早起來，上山的入口處依然像往常一樣聚集起了很大一群馬幫隊(duì)伍。據(jù)我們了解，藏族同胞們有些一家有幾匹馬，幾個(gè)人，參與到護(hù)送客人騎馬上山的創(chuàng)收中來。上山40元，下山30元，他們分到的提成，就每次只交給管理區(qū)10元錢，他們的利益得到最大化。

上到?jīng)_古寺，先乘坐觀光車去洛絨牛場觀看央邁勇神山。天氣晴朗，陽光照在神山上，散發(fā)著金光，洛絨牛場下的各種森林植被，被大雪覆蓋，一片玉樹瓊枝。雪山上流下來的雪水，在緩緩的小溪里冰凍，連石頭也砸不破。進(jìn)入到這種原始世界，大自然的清純無污染得到淋漓盡致的展現(xiàn)。大家競相留影，在這個(gè)極地冰川里感受大自然的鬼斧神工。

太陽一直照耀著洛絨牛場，樹枝上的雪漸漸化去，稍作休息，吸足了氧氣，大家繼續(xù)乘坐觀光車回到?jīng)_古寺，徒步登上卓瑪拉錯神湖——珍珠海。

太陽光線越來越強(qiáng)，大家登山感覺十分疲倦。在山腰用過干糧，繼續(xù)鼓足勇氣拾級而上。到達(dá)珍珠海，雪山銀湖交相輝映，古木倒映湖中，心情豁然開朗，疲憊隨之而去。

沒到下午3點(diǎn)，大家便集中到龍門客棧下的停車坪，清點(diǎn)了人數(shù)，走馬回城，一路順暢到達(dá)稻城圣地亞丁酒店。

是夜，亞丁酒店停水，兩天的鞍馬勞頓，大家叫苦不迭，這種生活方式，恰恰適應(yīng)了藏民的生活特點(diǎn)，隨行的藏族導(dǎo)游小高說，自己已有幾天沒洗澡了。

27日，我們離開了稻城，一路往回開拔。路過海子山，一行人彌補(bǔ)了來時(shí)沒有留影的缺憾。每路過一個(gè)雪山頂，都要停留下來休息幾分鐘，記錄一下身臨其境的見證。

中午是在一個(gè)叫做高原雪魚莊的地方用餐，是這幾天來唯一吃到高原雪魚的機(jī)會。80元一斤，和我們本地鰱魚黃蠟丁差不多。

在路過卡拉子山時(shí)，山上的積雪化了很多，一家藏民在幾天前突然搬到這里搭起了兩個(gè)帳篷，一頂黑色一頂白色，黑色的帳篷里堆了很多食品，是卡拉子山上一家唯一的帳篷商店，住著一對老藏民和她的女兒，除了語言，他們的女兒穿著打扮已經(jīng)漢化，找不到藏家姑娘的韻味。我們和輪流和老藏民夫婦合影，用“扎西德勒”告別，晚上抵達(dá)新都橋。

28日一早從新都橋出發(fā)，分程了兩輛客車回成都。荔波局和其他幾個(gè)有事情的兄弟伙乘坐小車直接提前開拔，我們乘坐的大客車則慢慢前行。翻越了折多山，經(jīng)康定，進(jìn)入大渡河。

23日經(jīng)過康定的時(shí)候，由于已經(jīng)是傍晚，導(dǎo)游忙著安排房間和就餐的事情，沒有給大家具體介紹康定的情況?；貋淼穆飞鲜窃绯?，我們不再在康定停留，而是在導(dǎo)游的介紹下直接穿過。一首康定情歌，演繹了康定這個(gè)城市多少如夢如幻的古老傳說和動人的愛情故事。

在四川藏族同胞的語言里，“溜溜的”是一個(gè)比較小的地方，跑馬溜溜的山，不是我們所想象的那種策馬揚(yáng)鞭的大草原，僅是康定城上一座小山包而已，她是一個(gè)神女的象征。康定人把把康定情歌神話后，和康定的木格措湖串聯(lián)起來，形成一個(gè)景點(diǎn)?？刀ㄇ楦杞?jīng)七次改版，成為如今眾人傳唱的歌曲。情歌里的李大姐和張大哥不是原版?zhèn)鞒膼矍槿宋?，只是替身?/p>

導(dǎo)游給我們講的愛情故事，說是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)漂亮女人孤身在野外放羊，由于狼群很多，有一天在遇到狼群襲擊時(shí)，被一個(gè)紅發(fā)的野人搭救，后來愛上這個(gè)紅發(fā)野人，決定嫁給他。于是離家出走，和野人生活在山洞里。女人的家人派人四處尋找，發(fā)現(xiàn)后強(qiáng)行帶回家，野人發(fā)現(xiàn)后，率領(lǐng)眾野人手持工具前來搶親，眼看就要發(fā)生一場惡戰(zhàn)，一位神仙不忍心出現(xiàn)這種局面，就在他們準(zhǔn)備決戰(zhàn)的中間發(fā)令制造了一座大山將兩邊的隊(duì)伍阻隔開來，避免了一場戰(zhàn)爭。后來野人思戀姑娘至極，日夜哭泣，淚水形成了一座湖，就是今天的木格措湖。來到康定，看了跑馬山是一輩子的遺憾，不看木格措，更是一輩子的遺憾。

可能是一時(shí)間的故事改編而已，我們在網(wǎng)上查詢，詞條里沒有這個(gè)故事，美麗的愛情總是跌宕起伏，悲劇是愛情最美的化生。在導(dǎo)游的講解中，不知不覺過了康定城，一路到達(dá)大渡河。

此次是考察不是旅行，所以沒有安排購物。但是大家都覺得，凡是到了川西北，冬蟲夏草可以不買，高山雪蓮可以不買，只要健康活著，就是幸福。但是不買牦牛肉和青稞酒，卻是一種遺憾，于是導(dǎo)游順應(yīng)大家的要求，安排了大家在大渡河邊的一處據(jù)說是政府統(tǒng)一組織的加工銷售批發(fā)店購買了牦牛肉，樂得導(dǎo)游得到很多提成，心里樂開了花。

從大渡河回程，大家一道直接風(fēng)塵仆仆往成都趕，中午在一個(gè)路邊的農(nóng)家樂飯店用餐后，下午4點(diǎn)多鐘到了成都，完成了亞丁之行，此次川西北的科考，雖然在人生的旅途中圓滿畫上了一個(gè)句號，但是在工作的征途中依然還是一個(gè)新的開始。

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