屈指算來(lái)，我在鋼軌人生路上已經(jīng)走過(guò)了38年。雖然工作和生活艱苦和單調(diào)，但那些看似很平常的小事，我一直都記得清清楚楚，而且每每回憶起來(lái)，特別的溫馨有滋味兒，恍如就在昨天。

高一那年，我17歲。小小的個(gè)子加上一張稚嫩的臉，由于父親到了退休年齡，我停學(xué)頂替工作來(lái)到山區(qū)鐵路小站，專(zhuān)門(mén)侍弄兩根冰涼的鋼軌。那時(shí)候，我們工區(qū)里除了工長(zhǎng)、班長(zhǎng)和幾個(gè)巡道工以外，大多是青年人，而且以我們這些剛剛頂替的青工為主。我是在鐵路邊長(zhǎng)大的鐵二代，自從與兩根鋼軌結(jié)緣，那個(gè)心勁兒，甭提有多高漲了。但是，那個(gè)時(shí)候，很多人看不起養(yǎng)路工，稱(chēng)其是“鐵路農(nóng)民?！鄙鐣?huì)上還流行著這樣一句順口溜：“養(yǎng)路工，三件寶，搗鎬、耙子、破棉襖；烈日曬，寒風(fēng)咬，連個(gè)老婆也難找”，而養(yǎng)路工也自嘲：“有女不嫁養(yǎng)路郎，整天圍著線路忙，下班回到家中來(lái)，穿著一身臟衣裳”。聽(tīng)到這些，心里總覺(jué)得很別扭，堵得慌。盡管平日里工作早出晚歸，累得要命，然而那時(shí)我卻閑不住，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間練筆。因?yàn)?，我有一個(gè)夢(mèng)想，期望自己能夠成為一名業(yè)余寫(xiě)作者，為服務(wù)鋼軌，確保山區(qū)鐵路安全的養(yǎng)路工鼓與呼。

38年的鋼軌人生，不僅讓我學(xué)會(huì)了怎樣寬以待人，善待每一個(gè)工友，而且讓我從一位平凡的養(yǎng)路工到擔(dān)任軌道車(chē)司機(jī)、運(yùn)輸班長(zhǎng)、團(tuán)委書(shū)記、黨辦主任的轉(zhuǎn)型。還先后在線路、橋路、重點(diǎn)維修等5個(gè)一線車(chē)間擔(dān)任黨總支書(shū)記，經(jīng)常深入到一線與職工近距離接觸，與他們同吃、同住、同勞動(dòng)，從中了解他們，宣傳他們。重點(diǎn)謳歌他們常年舍小家、顧大家，在貴州高原侍弄鋼軌、設(shè)備的奉獻(xiàn)精神；述說(shuō)他們守護(hù)著山區(qū)鐵路也守護(hù)著寂寞，堅(jiān)守在大山溝，駐守在偏僻、邊遠(yuǎn)小站的堅(jiān)強(qiáng)意志；贊美他們辛苦、粗獷，甚至淳樸、善良的人格魅力。為搜集養(yǎng)路工在平凡工作中不平凡的事跡，我“命令”自己長(zhǎng)年穿梭在全段管內(nèi)的每一個(gè)工區(qū)，把一腔摯愛(ài)與深情，融入鋼軌人生中。深入一線采風(fēng)，我為自己的業(yè)余創(chuàng)作搜集到無(wú)比珍貴的第一手素材，進(jìn)而寫(xiě)出了許多新聞作品，讓社會(huì)上越來(lái)越多的人了解到養(yǎng)路工所從事的工作是高尚的，傳揚(yáng)了山區(qū)鐵路守護(hù)神的艱辛與奉獻(xiàn)精神，在一定程度上擴(kuò)大了企業(yè)的知名度。

一分耕耘，一分收獲。白天，我邊工作邊采訪，用文字和相機(jī)拍下每一個(gè)有著美好回憶的場(chǎng)景，常常晚上伴著一盞孤燈，坐在電腦桌前敲擊鍵盤(pán)，一坐就是幾小時(shí)，經(jīng)常搗鼓到深夜。頭昏了，用冷水洗洗臉又繼續(xù)寫(xiě)作。我給自己訂下了幾條規(guī)定：一是勤于筆耕；二是寫(xiě)真人真事，現(xiàn)場(chǎng)采訪決不閉門(mén)造車(chē)；三是不怕路途遙遠(yuǎn)。自1986年至今，我已在《人民鐵道》、《西南鐵道報(bào)》和《人民日?qǐng)?bào)》、《貴州日?qǐng)?bào)》、貴州省廣播電臺(tái)等路內(nèi)外20多家報(bào)刊臺(tái)發(fā)表消息、通訊、散文、小說(shuō)、詩(shī)歌等稿件1000余篇。這些年，一路走來(lái)的艱辛和付出，也讓我從當(dāng)初稚嫩的“小男孩”逐步成長(zhǎng)為單位干部職工稱(chēng)道的筆桿子。

2012年，全段掀起“三線”建設(shè)高潮，為了弘揚(yáng)企業(yè)文化，我和其他同志密切協(xié)作，完成了段歌《激情飛揚(yáng)》，“穿苗嶺，越侗鄉(xiāng)，迎來(lái)朝霞送走夕陽(yáng)，求真務(wù)實(shí)，創(chuàng)新奉獻(xiàn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，我們挺直脊梁……”這首歌的創(chuàng)作，是我多年來(lái)對(duì)全段職工思想、一線環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)氛圍等眾多素材情感綜合后又提煉的精華。當(dāng)聽(tīng)到全段干部職工在各種儀式、活動(dòng)時(shí)高唱這首歌時(shí)，我就更加堅(jiān)信，我的付出是值得的。能夠用筆桿子為單位做些貢獻(xiàn)，是我參加工作幾十年來(lái)最大的心愿。寫(xiě)作，對(duì)我的鋼軌人生是一種磨礪，我視它為我一生的好“伙計(jì)”。因?yàn)樗南喟槲蚁群蠖啻伪辉u(píng)為段先進(jìn)工作者，原貴陽(yáng)鐵路分局，以及成都鐵路局優(yōu)秀黨務(wù)工作者。我撰寫(xiě)的調(diào)研文章《站段班組管理存在的問(wèn)題及對(duì)策》榮獲2011年度四川省企業(yè)管理優(yōu)秀論（著）文二等獎(jiǎng)；文學(xué)作品《小站人：扛起責(zé)任與大愛(ài)》榮獲2013年貴州省第十一屆“新長(zhǎng)征”職工文藝創(chuàng)作報(bào)告文學(xué)一等獎(jiǎng)，受到一線干部職工的喜愛(ài)……

如今，我已經(jīng)五十有四，但那揮之不去的鋼軌情結(jié)卻時(shí)時(shí)刻刻縈繞在我的腦海里。在那單純、遠(yuǎn)離世俗的環(huán)境和空間里，雖然很苦很累，但我覺(jué)得很充實(shí)，也收獲很多，它教會(huì)了我許多為人處事的哲理，教會(huì)了我認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更教會(huì)了我什么是愛(ài)心和責(zé)任，為我的鋼軌人生留下了一筆寶貴的財(cái)富……( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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