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薪火相傳公路人

2016-11-23 08:04 作者:萬(wàn)芳  | 12條評(píng)論 相關(guān)文章 | 我要投稿

只要來(lái)過(guò)永豐公路分局的人們,就知道它坐落于美麗的恩江河畔旁。

在這上班的我是幸福的,在走廊上行走時(shí)就能將美景盡收眼底。工作勞累之余,還能小憩片刻,遠(yuǎn)眺前方,欣賞百年老橋——恩江大橋。有時(shí),湖面很靜,河堤兩邊的樹倒映在水中,像極了翡翠;有時(shí),又波濤洶涌,當(dāng)汛期來(lái)臨時(shí),水位不斷上升,將地勢(shì)低洼的菜園全部淹沒,但這座恩江老橋卻依然屹立不倒。在感慨古人建造工藝精湛時(shí),不禁也有所疑問(wèn),為何恩江大橋有別于其它直線形的橋,而是獨(dú)特的人字形構(gòu)造,雖然百思不得其解,卻從未細(xì)細(xì)深思。直到近日忙于第二次全國(guó)地名普查,因工作之需,翻閱了《永豐公路史志》,才將此謎團(tuán)得以解惑。

在恩江大橋的修建簡(jiǎn)史及現(xiàn)狀中是這么記載:恩江橋分為南北兩段,即北段原名濟(jì)川橋,南段原名平政橋,又名小江橋。南段始建于明萬(wàn)歷十七年(1589年),以木架橋,上建橋樓;清乾隆四十八年毀于水,清咸豐癸衛(wèi)1853年起至庚申(1860)年建成石拱橋。北段始建于元奎元間(1264)年,砌石12墩,架木為橋,其上建有橋樓,前后經(jīng)過(guò)十一次修復(fù),至清順治十七年(1662年)才建成石拱橋,到后來(lái)南段建成后,兩段合二為一,統(tǒng)稱為恩江橋。

瀏覽完后,我激動(dòng)的心情逐漸變得沉重起來(lái)。首先是端正娟秀的字跡讓我震驚,我仿佛看到了先輩們?cè)跓艄庀峦业胤讣矔?;其次是感到羞愧,?dāng)我剛接手這項(xiàng)工作時(shí),因未參與此項(xiàng)工作的布置會(huì)議,不知如何開展感到茫然而心生抵觸,相比先輩們兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,我自慚行穢;再是這本《永豐公路史志》,在我和前任統(tǒng)計(jì)員崗位交接時(shí),它移交給我,在隔壁檔案室的柜子里默默的躺了五年,而我卻從未認(rèn)真翻閱,對(duì)于恩江老橋的文化底蘊(yùn)一無(wú)所知。我頓時(shí)百感交集。

前陣子觀映完電影《百朝鳳》時(shí),我還痛心于嗩吶的沒落。殊不知,自己也在公路文化中漸行漸遠(yuǎn)。痛定思痛后,我將積極踐行“兩學(xué)一做”,踐行公路人的工匠精神,讓公路文化不再迷失。

(永豐公路分局 萬(wàn)芳)( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

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薪火相傳公路人的評(píng)論 (共 12 條)

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