每每鐵路部門推出了一些新的措施后，一定會引得網上的評論滿天飛，不管措施如何，也總會存在著謾罵與贊賞。面對這次即將到來的2016年春運，鐵路部門于11月16日啟動2017年鐵路春運外來工團體訂票，以緩解“一票難求”的緊張局面。此舉措一出，同樣是評論滿天飛，有人大贊，也有人覺得這樣的舉措沒有大眾化,受益的僅僅是一部分人。

對于此舉措，筆者認為出發(fā)點是很好的，滿足了大部分人對鐵路服務工作的新期待、新需求，為廣大外來工團體購票提供更多的選擇，同時對鐵路部門內部的運能資源的充分利用也大有裨益，不失為一項便民利己的好舉措。從過去的一票難求到如今團體票預訂推出。在確保緩解春運售票壓力的前提上，更多的是暖了群眾的新。且低門檻的限制，這無疑是給外來工兄弟一個大大的驚喜。但是團體票的推出，也帶來了新的問題，票是賣出去了，但是運能與人力卻是相對固定的。這也給了鐵路部門一個新的問題，在確保緩解一票難求的尷尬境地后，如何確保列車運能充足，安全行駛呢？所以這項新措施的推出，可謂是惹人歡喜，也讓人憂。

因此，筆者認為，欲緩解鐵路一票難求的尷尬境況，就必須在新措施，新辦法推出的同時，相應的配套服務、措施和設備一定要跟上，否則所謂的新措，也僅僅起到無關緊要的作用。但這一點，筆者還是相信鐵路部門對人民所擔憂的事的處理力度的?？v觀這么多年春運，鐵路部門都能以很好的姿態(tài)去應對各種突發(fā)狀況。比如，鐵路部門常常會因備戰(zhàn)春運而出臺相關新措施，如：臨時調圖，加開列車，提高運能等行為。從根本上解決鐵路春運的運能不足的這個問題。當然，解決春運“一票難求”的問題，不僅僅要依靠鐵路，還要與公路、航空、水運多種運輸方式相配合，做到優(yōu)勢互補，才能把立體交通運輸的潛能發(fā)揮到最大作用，因此各運輸行業(yè)要積極相互配合工作，正確的引導旅客出行選擇合適的交通工具，而不是“一窩蜂”的選擇乘坐火車。只有這樣才能真正的讓旅客享受到了延長預售期所到來的真正快樂。其實就好比，享受一頓美味的晚餐，是離不開各種各樣美味的菜式的相互配合。晚餐如此，旅客乘坐火車這一件事亦是如此，解決“一票難求”，不僅僅要有白飯，而更多的是要有各種各樣的菜式！因此緩解一票難求，關鍵還是在于配套措施要跟上。

鐵路部門的不斷努力，我相信大家都是有目共睹的。也許，成功就只差一步，鐵路春運解決 “一票難求”的境況，也就只差一步。也許這一步是很難走，走得很艱辛，但是，我始終相信，只要多點時間，只要再多點鼓勵，鐵路部門一定會給我們更多的驚喜！我相信，團體票啟售，一定能讓一票難求成為過去。

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