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史榮東游俄羅斯莫斯科記(1)《莫斯科的傍晚》

2016-09-08 09:03 作者:青楓驛  | 11條評論 相關(guān)文章 | 我要投稿

游俄羅斯莫斯科記(1)

莫 斯 科 的 傍 晚

史 榮 東

在通向莫斯科的飛機上,耳旁響起了《莫斯科郊外的晚上》歌曲,那優(yōu)美動人的旋律在耳旁縈繞:

花園里四處靜悄悄,

樹葉也不再沙沙響;( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

夜色多么好,

令人心神往,

多么幽靜的晚上。

小河靜靜流,

微微泛波浪,

明月照水面,

銀晃晃。

依稀聽得到,

有人輕聲唱,

多么幽靜的晚上。

然而,下得飛機卻是另一種意境,莫斯科郊外的晚上卻是另一番景色,一路上堵車嚴重,五點半鐘從機場出發(fā),開到salut Hotel賓館己是八點30分,大約20多公里路程,整整開了三個小時。堵車原因不是莫斯科通路狹窄,所經(jīng)過的道路比較寬闊,有的還是十六條車道。據(jù)導游介紹,莫斯科人口一千多多萬,而車子卻有八百多萬輛,有不少是破舊的老車,只聽到汽車“呼呼”聲。我在莫斯科游覽兩天,路上盡是川流不息的各種車輛,像野象遷徙似一輛追逐著一輛。摩托車更像一匹匹野馬,發(fā)出刺耳的“呼嘯”,飚風而去,煞是威風凜凜。路上不見行人,只聽到汽車“呼呼”聲??赡芤驗槟箍剖巧殖鞘?,雖然車輛特別多,污染未被人們重視。因為俄羅斯夜長日短,所以大白天必須開燈行駛。

而行人到哪里去了?據(jù)說人都在地鐵內(nèi)行走。莫斯科地鐵,全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng),它被公認為世界上最漂亮的地鐵,按運營路線長度為全球第6大地鐵系統(tǒng),按年客流量為全球第四。1935年5月15日,蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮,正式開通莫斯科地鐵,可供400余萬居民掩蔽之用。地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計,各有其獨特風格,建筑格局也各不相同,多用五顏六色的大理石,花崗石,陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種座,雕刻和壁畫裝飾,照明燈具十分別致,好像富麗堂皇的宮殿,享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。我們在地鐵中瀏覽,那一座座浮雕淳厚敦實,張揚勞動者豪爽與昂揚,就連托起的孩童雕塑,浪漫天真的朝氣。地鐵不到一分鐘一列,火速而有序。

在莫斯科交通似乎商業(yè)氣息太濃,缺失了以人為本的意念,若大的火車站候車位子少而又少,候車人幾乎無位可坐,而林林總總商鋪擠滿了通道。在莫斯科轉(zhuǎn)機處,也是與火車站相似,候機位子少而又少,而林林總總商鋪擠滿了候機的通道,幾個小時漫長的候機,候機人幾乎無位可坐,旅客只得坐在冰冷的階梯上,黑壓壓一片。我們坐火車是從莫斯科開往圣彼得堡的,不但火車陳舊,軟臥空間狹小,而且刷牙、廁所不分,擠挾在狹小空間之中,軟臥車廂放拉捍箱都十分困難。上車后,列車員每人還收50盧布茶水費,最要命的水龍頭不能放水,用手指頂住龍頭心才有水滴出,更不能用毛巾洗臉,用水刷牙。我走過20多個國家,這樣水比金貴,聞所未聞,這與莫斯科世界級大都市極不相稱。

2016年6月

首發(fā)散文網(wǎng):http://www.277762.cc/subject/3863773/

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