一份已獲官方證實(shí)的《呂梁市財(cái)政局關(guān)于公務(wù)出行優(yōu)先乘坐飛機(jī)有關(guān)事宜的通知》顯示，市直及各縣(市、區(qū))機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員在公務(wù)出行活動(dòng)中，若目的地是呂梁機(jī)場(chǎng)開通的直航城市，可優(yōu)先選擇乘坐飛機(jī)出行，但僅限經(jīng)濟(jì)艙。通知還明確，國有企業(yè)可參照?qǐng)?zhí)行。（4月26日 新浪網(wǎng)）

不得不承認(rèn)，這個(gè)世界真是無奇不有。而違背民意、多管閑事的“紅頭文件”更是令人防不勝防。一不小心，山西呂梁政府居然發(fā)文，要求公務(wù)出行優(yōu)先乘坐飛機(jī)。令人唏噓之余，也讓人倍感荒唐。既然是公務(wù)出行，應(yīng)以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為底線，咋就要優(yōu)先選擇坐飛機(jī)呢？

細(xì)看新聞，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)爻雠_(tái)如此荒唐的公文，也算是沒有辦法中的辦法，目標(biāo)只有一個(gè)：推動(dòng)當(dāng)?shù)睾娇帐聵I(yè)的發(fā)展。通過公務(wù)出行坐飛機(jī)，增加機(jī)場(chǎng)的收入，為機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行貢獻(xiàn)一份力量。

其實(shí)，這背后卻折射出呂梁機(jī)場(chǎng)運(yùn)營困難的現(xiàn)狀。當(dāng)然，此等現(xiàn)象并非呂梁獨(dú)有，而是具有一定普遍性。有數(shù)據(jù)稱，全國200家機(jī)場(chǎng)虧損比例高達(dá)70%-80%。這些機(jī)場(chǎng)一直接受民航局和地方政府的補(bǔ)貼。近年，不少地方政府 重視機(jī)場(chǎng)建設(shè)，因機(jī)場(chǎng)連帶著投資拉動(dòng)，也代表著地方形象。機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱潮過于領(lǐng)先當(dāng)?shù)厝藗兂俗w機(jī)的意愿，導(dǎo)致許多中小機(jī)場(chǎng)只能依靠補(bǔ)貼生存。說簡(jiǎn)單點(diǎn)，還是決策失誤的惡果。

且不說政府鼓勵(lì)公務(wù)出行坐飛機(jī)能發(fā)揮多大作用，但就從公文出臺(tái)本身來看，已暴露出諸多問題。首先，用政府行為來支持企業(yè)發(fā)展是“越俎代庖”。政府與企業(yè)本就是兩種不同類似的單位，政府對(duì)企業(yè)有服務(wù)義務(wù)，在法定范圍內(nèi)要為企業(yè)提供各種條件。但是，企業(yè)的發(fā)展，還得靠本身，政府的“手”不應(yīng)伸得太長，不能多管閑事。

同時(shí)，發(fā)公文要求坐飛機(jī)有鋪張浪費(fèi)之嫌。按照《中央和國家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法》第八條規(guī)定：“到出差目的地有多種交通工具可選擇時(shí)，出差人員在不影響公務(wù)、確保安全的前提下，應(yīng)當(dāng)選乘經(jīng)濟(jì)便捷的交通工具?！薄皟?yōu)先選擇乘坐飛機(jī)”的背后，仍有“鼓勵(lì)”大家坐飛機(jī)之嫌，這本身就會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

最后，發(fā)公文要求坐飛機(jī)有違民意。政府機(jī)關(guān)運(yùn)行的費(fèi)用，都來自于老百姓的口袋，每一分錢都包含著辛勤的勞動(dòng)，一味鼓勵(lì)大家坐飛機(jī)，雖然能給當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來幫助，但其中的浪費(fèi)卻難以讓人接受。（勇軍）

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