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中國,選擇性地與世界接軌

2016-03-07 12:38 作者:先鋒戰(zhàn)士(德綱)  | 19條評論 相關文章 | 我要投稿

改革開放之后的中國,叫的賊響的一句口號,就是“與國際接軌”,這也成了改開推行種種改革措施的一個口實,可就在改開者大力、不斷、惡狠狠地,實施各種與“國際接軌”中,老百姓漸漸從自身的痛苦指數(shù)中,對這個與“國際接軌”,越品越不是個滋味,越看越不是個東西,越琢磨越感到蹊蹺。咋與“國際接軌”的,都是野蠻剝奪老百姓的;而能給老百姓帶來好處的,咋都不“接軌”?

1、油價咋不與“世界接軌”?

2014年上半年原油每桶100美元,現(xiàn)在跌到40多美元,發(fā)改委才羞羞答答的把油價降了幾毛,可財政部緊接著在半個多月,就兩次上調1元消費稅把稅!這一年就可多收1000多億。連央視都問:美國油價僅相當于每升3.61元人民幣,并還將降低23%,消費者可省下1000億美元。而中國的財政部上調消費稅的理由,竟是與發(fā)達國家收消費稅接軌,可發(fā)達國家是在低油價的絕對前提下收高消費稅,2014年12月,中國的油價是美國的1.84倍。或者說,增加了高稅收仍然是低油價。另外,低油價咋不與發(fā)達國家接軌?而且,中國是發(fā)展中國家,為什么收稅不與發(fā)展中國家接軌?世界低油價,中國高油價,這無疑是搶劫百姓;高油價又高稅收,這不是二次搶劫?!

2、“四大福利”咋不與“世界接軌”?

“四大福利”是當今文明社會的底線,俄羅斯搞私有化一度物價上漲2900倍,國民經(jīng)濟全面崩潰,社會制度根本改變的情況下,也沒取消“四大福利”。尤其,高福利已成發(fā)達國家的一個重要標志,從“搖籃到墳墓”,幾乎無所不包,甚至失業(yè)都是“帶薪休假”。德國失業(yè)工人得到失業(yè)救濟、住房補助等,超過低收入者收入。瑞典失業(yè)者領的失業(yè)津貼,相當本人原工資90%。咱中國窮,中國的老百姓都是懂事的孩子,體諒國家困難,不奢求“高福利”,只希望能有基本的“四大福利”。毛澤東時代就實行的“四大福利”,改開竟然作為改革的偉大成果,將“四大福利”改沒了,全推進市場了,這造成多少悲慘的世界?

3、就業(yè)保障咋不與“世界接軌”?( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

現(xiàn)在全世界用工的“國際慣例”,都以簽訂無固定期限合同為主,僅日本2002年,無固定期限勞動合同就占89%(占比高于毛澤東時代),因各國對雇主解雇工人都作了嚴格限制,雇主隨意解雇員工的國家并不多見,基本實行終身雇傭制,失業(yè)也有高福利。

簽訂無固定期限合同,相似毛澤東時代的“鐵飯碗”,毛澤東實行“鐵飯碗”,是為保障工人的就業(yè)權,而無數(shù)工人以主人翁的責任心,在“一窮二白”的基礎上,在勒緊褲帶的堅忍中,在自力更生奮發(fā)圖強下,全力投入到建設新中國,他們托舉起新中國那一輪朝陽初升??筛拈_一面砸碎了“鐵飯碗”,將7000萬工人被下崗,被趕出工廠;一面對實行終身雇傭制的“國際慣例”視而不見,工人隨意被解雇!

4、土地收入咋不與“世界接軌”?

以征收不動產(chǎn)保有稅作為地方政府主要稅源, 這是現(xiàn)代發(fā)達國家的通例??芍袊母拈_以廉價出賣土地,催肥了無數(shù)富豪。1998

年國家啟動住房商品化改革以后,土地開發(fā)市場化,房地產(chǎn)開發(fā)商各顯神通拿地。那時開發(fā)商只要一手拿到工廠單位或城郊集體出讓的土地, 一手公關取得城市規(guī)劃部門許可,

只支付極少土地出讓金, 就可拿到開發(fā)土地。這種關系拿地、官商勾結、囤地暴富嚴重到相當程度。

為改變廉價攫取土地財富流入個人,國家年出臺了開發(fā)土地出讓,一律要由政府收儲, 實行土地招、拍、掛的政策??赏恋厥杖胧侨竦模皇钦氖杖?,政府不能支配,這是國際慣例。而中國土地拍賣的收益, 都進了地方政府的腰包,

從而形成了政府日益膨脹的土地財政。2009年中國的土地財政1.59萬億,2010年土地財政2.9萬億。

5、向富人高征稅咋不與“世界接軌”?

在國外,向富人征收財產(chǎn)稅和遺產(chǎn)稅,30%高收入群體繳納的個稅,要占75%的稅收比例,這是“國際慣例”。對個人全部財產(chǎn)課稅,美國:對擁有2500萬美元以上財產(chǎn),遺產(chǎn)稅稅率50%,遺產(chǎn)額在60萬美元以下者免征遺產(chǎn)稅。日本:最高稅率70%。繼承稅稅率分13檔。德國:實行7級超額累進稅率,稅率從7%到50%不等。這些國家和地區(qū)的遺產(chǎn)稅有一個共同點,就是注意護窮人的遺產(chǎn)不征和少征稅。

改開以來的中國稅收,一面挖空心思、變著法、創(chuàng)造性的,向百姓巧立名目收稅,每年70%的個稅都是中低收入群體所交;一面不知是遺忘,還是有意保護富人,只征房產(chǎn)稅和契稅,竟不征財產(chǎn)稅和遺產(chǎn)稅。富豪們不管財產(chǎn)如何增加,除房產(chǎn)稅和契稅外,一概不做征收。而房產(chǎn)稅和契稅,也基本是向中低收入者征稅。中國大富豪的財產(chǎn)增加,極少與房產(chǎn)稅和契稅有關。不征富人的財產(chǎn)稅和遺產(chǎn)稅也罷,可自改開以來,各級政府又五花八門地為富人,出臺了多少優(yōu)惠稅收政策、免稅政策、補貼政策?中國的稅收只注重保護和鼓勵一部分人先富起來,造就出世界第一多的富豪,也造就中國貧富差距世界第一。這是社會主義應有的稅收政策?這連資本主義的稅收政策都沒接軌!

6、“陽光法”咋不與“世界接軌”?

世界通行的“陽光財政預算”,對政府的開支,細化到買個茶杯都要列支。中國的預算則是個“暗箱預算”。這是造成大面積腐敗的重要原因,領導肆意揮霍公款,盲目決策造成驚天浪費等等。以致習近平都痛斥:財政廳、局長當領導家的“賬房先生”,領導的“錢包”。在國外,官員財產(chǎn)公示制度被稱“陽光法案”或“終端反腐”,現(xiàn)全世界已有近100多個國家和地區(qū)將“官員財產(chǎn)公示制”入法。要求實行財產(chǎn)申報制度,這是社會長久的呼吁??勺?994年全國人大常委會曾將《財產(chǎn)收入申報法》正式列入立法規(guī)劃,至今20年未見動真格的??梢娖渥枇O大,利益集團的反對力量極大,“陽光法”為什么不與“世界接軌”?

7、旅游門票價格咋不與“世界接軌”?

門票價格在美國和西歐,一般平均不超過月收入1%,美國所有城市都有不少免費開放的城市公園,如,著名的紐約中央公園、舊金山金門公園等。中國是個第三世界的國家,現(xiàn)在全國130家5A級景區(qū),門票價格一半突破100元以上,絕對處于“世界領先”水平。用買四川九寨溝門票的220元,可以通游美國黃石公園、印度泰姬陵、日本富士山后,還有100多元結余。“安徽黃山門票價格為230元,而當?shù)刈畹?a target="_blank">生活保障標準每月311.75元;揚州瘦西湖門票價格為150元,而當?shù)刈畹蜕畋U蠘藴适?90元。

旅游已成民生重要需求,景點門票飛漲已成民眾痛恨的熱點,大多數(shù)景區(qū)都帶有公益性質,都是國家公共資源,是全民的財富,不能百分之百成商品。即使旅游景點的管理權歸地方政府所有,門票也不能說漲就漲。很多地方政府門票亂漲價,變著法盤剝百姓,幾近胡作非為,他們怎么不“與世界接軌”?

8、社保繳費費率咋不與“世界接軌”?

繳納低保費,獲高社會福利是世界慣例??芍袊鳛榘l(fā)展中國家,繳納社保費之高,在全球181個國家排名第一!根據(jù)清華大學教授白重恩的測算,中國五項社保法定繳費之和相當于工資水平40%,有的地區(qū)達50%;我國社保繳費率在全球181個國家排名第一,約為“金磚四國”其他三國平均水平的2倍、北歐五國的3倍、G7國家的2.8倍、東亞鄰國的4.6倍。

且繳費基數(shù)還在漲!2015年天津用人單位和職工繳納城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老、城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷和生育保險費基數(shù)的最低和最高標準分別為2812元和元。社保繳費基數(shù)下限上調282元,上限上調1278元,漲幅分別為11%和10%。根據(jù)上一年“社會平均工資”確定,福建、江西、廣西、湖北等地社保繳費基數(shù)年年上浮。以致

新華社發(fā)文四問:為何繳費費率偏高,繳費基數(shù)還在漲?漲了之后負擔是不是更重?是不是普遍上漲?(2015年1月7日新華網(wǎng))。

更可惡的是,英媒:中國地方政府縱容外資不給工人繳保險。1997年,中國開始實行全國性的養(yǎng)老金制度,公司應根據(jù)薪酬總額繳納養(yǎng)老金,但許多公司以不包括加班工資為計算基數(shù)。工人通過加班得到的收入是基本工資的幾倍。對此,政府一直睜一只眼閉一只眼,它不希望給工廠太大的負擔,因政府需要外資(2014年5月8日參考消息)。

9、公路收費咋不與“世界接軌”?

當今世界絕大多數(shù)的國家公路免費,德國實行客車免費,只對12噸以上貨運卡車分類計費收費。英國高速公路絕大部分地段不收費,只有個別橋梁隧道及伯明翰附近的幾十英里私營路段收費。即使收費的國家,收費公路占道路總里程一般不超過1%。如,美國收費公路僅占公路總里程的0.1%,費用也很便宜,一般為2-20美元。

我國1978年收費公路為0公里,現(xiàn)在收費公路有400萬公里公路,雖只占總里程的4%,但包括350萬公里的農(nóng)村路,95%的高速路、61%的一級路都是收費公路。全世界收費公路不過14萬公里,竟有10萬公里在中國,全世界82%的收費公路在中國,收費公路總里程及所占比例世界第一。而且,不僅收費,更濫收費,攔路搶劫的收費,不說人力收費的兇狠霸道,僅那“電子警察”就狠過“車匪路霸”,收費讓公路成了政府的印鈔機。

10、其他的不與“世界接軌”數(shù)不勝數(shù)。

至于工會職能的“國際慣例”,是在憲法規(guī)定范圍內(nèi)維護行業(yè)工人的權利,調整勞資關系,甚至組織工人全線罷工。而中國的工會由行政供養(yǎng),工會官員由組織部任命,簡直就是個衙門?!肮ā边€沒“罷工”一說,更看不見工會維護工人利益。幾千萬工人被下崗,工會發(fā)聲了嗎?無數(shù)女工被迫當妓女,工會發(fā)聲了嗎?現(xiàn)在連國際勞工組織,都不承認“中華全國總工會”是工會.

至于中國的人口政策和世界接軌了嗎!全世界哪個國家有中國只生一個孩子,這樣滅絕種族性的人口政策來發(fā)展經(jīng)濟?一個人口無法取得增長的國家可能面對毀滅,而中國實行30多年的晚婚晚生,幾乎就減少了一代人口,又只剩一個孩子,已經(jīng)讓一半家庭斷子絕孫,改開吃光了毛澤東時代的人口紅利,百姓未富卻提前進入老齡社會。

中國社會科學院2014年度《經(jīng)濟藍皮書:2015年中國經(jīng)濟形勢分析與預測》:中國目前的總和生育率只有1.4,遠低于“國際慣例”的2.1更替水平,已非常接近國際上公認的1.3“低生育陷阱”。過去政府有手段不讓生,現(xiàn)在讓生都不生,政府能有什么手段?

說到底,中國政府響應了接軌的潮流,在保障了利益集團的利益前提下,都是選擇性的跟世界接了軌。

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