上世紀80年代末90年代初，在甘肅永登的引大水利工程工地上走進了兩支外國施工團隊:法布瑞秋率領(lǐng)的意大利CMC公司和前田恭利率領(lǐng)的日本國株式會社熊谷組。引大工程已結(jié)束20多年了，但回想起法布瑞秋和前田恭利兩人在施工期間的表現(xiàn)，卻仍舊對如今物質(zhì)生活日益豐盈的國人具有很大的教育作用。

包括法布瑞秋在內(nèi)的這些意大利人，愛玩，很講享受。法布瑞秋說他們出來工作，同時也要享受生活，而且得帶上他們的女人和孩子一起來享受生活。他對中方負責(zé)人一再強調(diào)，他們的居住環(huán)境里必須要有酒吧、舞廳、健身房以及網(wǎng)球場。當(dāng)來自四川的華水公司為他們在永登縣通遠鄉(xiāng)雙牛村修建了一座漂亮的磚混結(jié)構(gòu)的院落時，法布瑞秋一看就頭搖得像撥浪鼓似地大聲說：NO！NO！NO！要求他們的合作伙伴華水公司必須重建。華水公司負責(zé)人纏不過這些固執(zhí)的意大利人，出于大局，只好出資20萬美元，重新為CMC蓋了個帶酒吧、舞廳，有健身房和網(wǎng)球場的施工營地。

值得注意的是，甘肅永登通遠鄉(xiāng)地處大山環(huán)繞的山區(qū)。這里的老百姓當(dāng)時還很窮，沒聽過酒吧、舞廳之類。但這一但這一點都不影響意大利人對生活的極致追求。

1990年12月15日，甘肅省引大指揮部為CMC公司承建的30A隧洞開工在野山溝里舉行簡短的開工儀式。議程結(jié)束后，法布瑞秋突然邀請中方領(lǐng)導(dǎo)就地跳舞來慶賀。中方人員不習(xí)慣這種做法，但也不能不隨和。于是工地上塵土飛揚，口號聲聲，過路的村民看到這一景象說道：簡直是一群瘋子！

CMC公司使用的設(shè)備是美制全斷面掘進機TBM，它曾在舉世矚目的英吉利海峽隧洞工程中產(chǎn)生了良好的效益。中方工程師張豫生經(jīng)過仔細觀察后又提出了兩項改進措施，于是TBM如虎添翼。

1991年年6月25日，TBM創(chuàng)造了日掘進65.5米，月進1300米的高速度。超過了在英吉利海峽隧道的掘進速度，成為當(dāng)時的世界之最。1992年5月8日到5月11日，意大利人和中方技術(shù)人員緊密配合，又連續(xù)創(chuàng)造了72米、75.2米兩項世界日進尺最新紀錄和月進尺1400米的世界紀錄。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

這消息不僅讓北京水利部感到吃驚，連意大利人也是又驚訝又高興，他們在法布瑞秋的帶領(lǐng)下，在30A洞口搭起了帳蓬，擺上了豐盛的酒宴，放上舞曲，拉起中國技術(shù)人員跳起了歡快的舞蹈。他們和中國工程技術(shù)人員一起慶賀TBM在科學(xué)技術(shù)上所取得的巨大突破與成就。法布瑞秋舉著酒杯來到了張豫生工程師面前，誠摯地感謝中方技術(shù)人員對他們的幫助，并直夸中國人了不起。

一天，法布瑞秋因工地有事，遲下班兩個小時。吃過晚飯，同事建議今晚不必再舉行舞會了。他卻說：“意大利的生活傳統(tǒng)我們不能丟！再說不跳舞，怎么能讓我高興起來呢？我高興不起來，又怎么進行第二天的工作呢！”舞會照常舉行。他們放上從意大利帶來的舞曲，打開摩德納葡萄酒，和中國美女勁歌狂舞起來。這時候工地上已經(jīng)涌來很多的中國人，不乏美貌女郎，意大利和中國美女同臺勁舞已經(jīng)成了再正常不過的事情。

再累再忙，都要唱歌跳舞，都要打球鍛煉，都要飲酒作樂，哪怕只有一分鐘的時間。這就是法布瑞秋和他的團隊給我們留下的印象。

下面說說前田恭利——

前田恭利和他的團隊熊谷組承包的我國最長隧洞——15.7公里長的盤道嶺隧道。當(dāng)時，在世界各類隧洞中排名第七，在亞洲為第一長隧洞。盤道嶺隧洞，地質(zhì)狀況復(fù)雜，自然條件艱險，巖層松軟，巖性多變，有“地下地質(zhì)博物館”之稱。

被人稱作“工作狂”的前田恭利常常開著他的“二戰(zhàn)車”到盤道嶺洞口來，他中等偏低的個頭，結(jié)實的身板，戴一副近視眼鏡，配上那頂遮住大半個額頭的黃色安全帽，高到齊膝的防水靴，給人的印象是既像個工頭，又像個深入現(xiàn)場的知識分子。面對打通盤道嶺隧洞任務(wù)，有著20余年地下工程施工閱歷的前田恭利心里明白，這可是連美國人都不敢沾手的世界難題，必須認真對付，不能有絲毫馬虎。為了熊谷組的名聲，只能干好，不能干壞。所以他的準備工作就做得特別扎實。

在機器方面，前田恭利花了9個月時間完成了主要設(shè)備的安裝、調(diào)試。他們使用的是比較先進的懸臂式掘進機，激光裝置控制高低方向位置，精準度相當(dāng)高。盡管這樣，他還是連一個螺帽都要檢查許多次，不敢有絲毫馬虎。他對從日本帶來的20余個職員的要求極為嚴格，布置的工作不允許有任何失誤拖延，否則處分相當(dāng)嚴厲。這20多人每天早上六點半開晨會，布置當(dāng)天的作業(yè)，所有車輛同時發(fā)動起來聽候調(diào)遣。自帶午飯在工地上吃，吃飯時間不得超過15分鐘。下班前又開會總結(jié)當(dāng)日工作。在時間利用方面，他們以分鐘為單位計算工程進度，甚至連施工人員的廁所設(shè)在什么位置都要進行時間和距離的“論證”后才定下來。

前田恭利把所有的精力與時間都用在了工作上，中午飯是正餐，可他們吃的卻非常簡單。當(dāng)時，永登通遠大山里生活條件還很艱苦，許多人還吃不飽。一次，中方一位干部想,日本是世界第二大經(jīng)濟體，而前田恭利團隊又是派駐外國的高科技施工人員，肯定頓頓吃的是烤全羊或烤全豬，最低也是八菜一湯。饑腸轆轆的他便偷偷跑到日本工地上去蹭一頓飯。結(jié)果使他大跌眼鏡：前田恭利和他的伙伴們正蹲在隧洞口各手持一個饅頭就著中國的榨菜在津津有味地大嚼猛吃。

最令人感動的是：當(dāng)盤道嶺隧道發(fā)生塌方后，前田恭利不讓任何人陪同他一起進入塌方隧洞，只身一人進洞查看險情。他說：“作為一所之長，我是第一責(zé)任者，你們不要進來。”他一身泥水地從塌方隧洞內(nèi)了解到塌方情況后，就把中國技術(shù)人員安排在了第二線，第一線全部由日本員工上。在最緊張的時間里，前田恭利曾三天三夜未合眼，他的兩位助手，干脆躺在稀泥里輪流向鋼管噴注水泥漿，渾身成了泥猴不說，手腳腫得連手套、襪子都脫不下來。前田恭利更是沒日沒夜的工作，體重下降，整個人都快垮了。最后他們采用導(dǎo)洞法將積沙取出。經(jīng)過五個月的時間才處理完塌方事故。五個月里，人們親眼目睹了前田恭利的感人情景，贏得了中國人的欽佩。東京熊谷組本部也對前田恭利的行為給予了嘉許。

前田恭利曾對第三工區(qū)主任、現(xiàn)場工程師莫耀升說：“我打過許多隧洞，只有盤道嶺，給隧洞工程界擺下這么多難題，干它，是很有意義的。我把我40歲到50歲之間最好的年華獻給了盤道嶺，值！”

這就是前田恭利和他的團隊——每一分鐘都在考慮工作，吃苦、奉獻、無私忘我。

甘肅永登第一中學(xué)（）康瑛

2015年9月29日定稿于蘭州

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