這個十一，去往湖南芷江，由于沒有普通的快車，只好坐高鐵前往。記得坐高鐵的初體驗還是大學(xué)快要畢業(yè)那會，在高鐵上，人員較少，車內(nèi)舒適安靜，高鐵的服務(wù)人員一般為女的，也都很漂亮，感覺像是空姐的服務(wù)方式和質(zhì)量。之后坐過一二次，印象不太深，這次坐高鐵，那就和坐動車，甚或坐普快沒有什么兩樣。高鐵上，擁擠的人群，嘈雜的喧鬧，頻繁的走動，擱在平時還好，大可大度包容周遭一切，可現(xiàn)在正是自己想靜靜的時候，坐在過道邊，不時有人走動，走路不注意，時常會擦碰到我，或是踩到我的鞋，我在想都到高鐵上了，車都啟動了還在走動啥，還在趕啥急，怎么就這么不注意，一種小小的反感躍上腦際。原先的高鐵的印象和高鐵理應(yīng)的舒適環(huán)境此刻都蕩然無存，只剩下高鐵之高，速度之高，能夠快速達到，其它都像是在失去，原先期待的高鐵文化，原先期待的舒適旅行，原先期待的等等就這樣隨風(fēng)而逝。

有時再想，高鐵的發(fā)展給人的出行帶來了很多便利，可伴隨而來的是公民公共環(huán)境的素質(zhì)跟進。在火車站等車及乘車，印象最深的還是停留在安全角度的教育上，最多算是一種巨大進步的要算是和諧列車上不準吸煙之類的宣傳及相應(yīng)的處罰措施。可對于上車之后，盡快落座，交流輕聲，管教小孩，保持車廂內(nèi)安靜，不要隨意走動等等這些文明的宣傳和乘務(wù)人員的積極引導(dǎo)，對高鐵良好公共環(huán)境的維護都顯得那么空白或蒼白。

對于公民素質(zhì)教育，看到了很多學(xué)生階段，特別是小學(xué)階段的孩子，在學(xué)校接受的公共場所的禮儀教育，做出了一些成效，可對于成人的公共場所理應(yīng)履行的教育責任，運營高鐵的鐵路部門是否想到了這點。中國在發(fā)展，是很多時候基本的出行之便還沒完全滿足，提及出行的禮儀公德教育顯得輕重不分，可中國發(fā)展了這么多年，什么時候才是該教育之始。

曾經(jīng)我看到動車，包括后來的高鐵，時間是那么準時，我以為中國國人的拖拉習(xí)慣要開始慢慢改變了。因為普快列車是經(jīng)常晚點，我就不明白為什么不能杜絕或是將時間設(shè)置的充裕些，我有時甚至覺得中國人的拖拉之癥有一部分原因就是國家行為造成的，比如說火車的經(jīng)常不準時，晚點，讓國人都習(xí)以為常了。有時總能在網(wǎng)站或政府發(fā)聲的渠道聽到，國民教育達到一定程度，這些都會自然而解。可我每次想到這些位高權(quán)重之人，絕大多數(shù)都是名校的高材生走出來，很多也是從一個農(nóng)民的子女走過來的，為什么貪污腐敗還是他們所犯，難道他們沒有接受到好的教育嗎，難道國家沒有好好培養(yǎng)他們嗎。

但反過來也正是中國的教育，撐起了建設(shè)中國特色社會主義大廈所需要的人才資源，所以我們需要相信教育，但教育不是萬能的，總有一些東西是單純學(xué)校教育所不能達到的，是信仰，是習(xí)慣，是氛圍。無論現(xiàn)今的急務(wù)是如何先滿足國民出行之便的需要，在壓力下，在急躁中沉出一片天，好好提前思考并實踐滿足國民出行之便之后應(yīng)該做的事，應(yīng)該達到的目標，終歸是好的。

從現(xiàn)在開始適當通過各種途徑引導(dǎo)國民如何做，怎么做，縱使還有更多的事要做，沒有精力或是工作重點無法顧及此，但現(xiàn)在開始做點什么比什么不做要好多了。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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