扼率水，引橫江，與穿城而過新安江迎面匯合,最美的詮釋了民謠:屯溪美,屯溪美,一半街巷,一半水。

悠悠江水目送了每一位徽商的離別，也賦予了古徽匠高超的造橋技術。資料顯示：屯溪區(qū)境內原有古橋60座,有11座于建國前倒圮湮跡。實存49座。而始建于明嘉靖十五年（1536年）的鎮(zhèn)海橋便是其中之一。

相傳，建橋原因是隆阜財主戴時亮與率口程家攀親,為顯程家的富綽,量戴家的嫁妝而合建。至清康熙初年水毀，后由程于謙捐資670萬貫，費時兩年建成，然通行17年后又被水毀。程于謙自責橋之不固，所以獨資復建，但橋未建成他就去世了。他的兒子程岳，子承父志，終建成此橋。取名鎮(zhèn)海，寓意鎮(zhèn)住河水，以減水患。

作為屯溪重點文物保護單位，該橋現(xiàn)已不允通車，橋兩段都以石墩相阻，只容行人與自行車通車。行走在這歷經(jīng)風雨400余年的橋上，手撫過粗糙的橋欄，古法工藝糯米稀、獼猴桃藤汁加灰漿膠結的茶園石，風貌猶存。望著橋下浣洗的人群，不斷地想象著曾經(jīng)的繁華。

步入腳下，有一方碑，郁達夫先生的《屯溪夜泊》鐫刻其上：新安江水碧幽幽，兩岸人家散若舟。幾夜屯溪橋下夢，斷腸春色似揚州。寥寥數(shù)語，便勾勒出橋邊精致的水墨彩卷。

此時，遠觀此橋，六墩七孔，墩砌等腰三角形，墩頂端分水石尖翹起，褐紅麻條石交錯砌筑的拱腳、拱圈在歲月的洗禮下，早已斑駁，倒也是契合這青磚黛瓦的主色調。石塊的間隙，早已草木縱生，點點叢叢的綠意，點綴其上，自成畫卷。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

不遠處，還有一座遠眺極像揚州瘦西湖邊五亭橋的文峰橋。文峰橋是集通行和景觀功能為一體的徽派廊橋，于2013年 8月31日通行，是這片古土上的新生物，而它的新卻是從舊中生出來的。此橋中間是一座飛檐翹角高達27米的蓮花型觀景臺，左右人行道采用了具備遮雨、遮陽功能的仿古橋廊，而橋上的雕刻、楹聯(lián)等都充分展現(xiàn)了徽州特別是屯溪古往今來的歷史文脈。

說像揚州五亭橋，不僅是因為有蓮花型觀景臺，更是因為此二橋皆有徽州文脈。揚州五亭橋，據(jù)說是清乾隆二十二年（1757年）巡鹽御史高恒及揚州鹽商為迎奉乾隆帝而建，因為建于蓮花堤上，所以它又叫蓮花橋。而據(jù)傳，真正操持建造的人是徽商——江春。江春，字穎長，號鶴亭，又號廣達(行鹽的旗號為“廣達”)，安徽省徽州府歙縣江村外村人。他是客居江蘇揚州業(yè)鹽的徽商巨富，也是清乾隆時期“兩淮八大總商”之首。因進京目睹北海的五龍亭和十七孔橋的景致而戀戀難忘，于是他以重金購得兩座橋的圖紙，并雇請能工巧匠依照圖樣設計建造了揚州五亭橋。

文峰橋全長249米，寬28米。一般的廊橋最多是有“廊”有“亭”，是廊亭二合一，而文峰橋是道、廊、亭、閣四位一體，是目前國內最寬最壯觀的廊橋。此前中國最長的古廊橋是浙江永康西津橋，始建于清康熙五十七年(公元1718年)，長166米，寬4米。最長的新廊橋是2010年開放、被譽為“亞洲第一廊橋”的重慶黔江濯水風雨廊橋，該橋長303米、寬5米。2013年11月28日發(fā)生火災，橋面上的木質建筑被毀。

文峰橋“廊”最大的特點是并列成雙，遠看勝似兩條并駕齊驅的巨龍，氣勢恢宏。并且兩條長廊由12道馬頭墻和198根朱紅色的圓柱子分隔，更是彰顯了徽派建筑的特色。

當然，最引人注目的還是文峰橋的亭和閣。文峰橋一共有9個亭子，4個立于橋的兩端，5個位于蓮花閣三樓蓮花臺而成為閣的一個部分。分別置于橋兩端的兩層重檐四方亭，與位于橋中央的三層樓閣，共同構成文峰橋一種非常富有意味的造型，與古代的“如意”十分相似，中間段拱起，頭和尾兩相呼應，優(yōu)雅流暢。

再至于蓮花閣下的8副磚雕；中廳的48幅古今山水景觀圖、12幅徽州歷史名人圖和24幅徽州歷代古橋圖的木雕；2幅楹聯(lián)和4幅匾額的書法，自是不宜一一贅述。只道一句，這雕刻的是24位徽州歷史名人中，便有“以布衣結交天子”的兩淮總商、理財奇才——江春。怎讓人能不將五亭橋與文峰橋相聯(lián)系？

因三國時吳國大將賀齊“屯兵溪上”得名的屯溪，半城山水半城街巷，新舊兩相宜，耐得住時光的研磨。

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