一九七九年，黨的十一屆三中全會(huì)已經(jīng)確定了團(tuán)結(jié)全黨和全國各族人民同心同德搞四化的政治路線，經(jīng)濟(jì)工作得到了突出的強(qiáng)調(diào)，這無疑是黨的工作重心的轉(zhuǎn)移。于是，任縣航運(yùn)公司副經(jīng)理的我向黨支部提出了一個(gè)改革方案，其主內(nèi)容是船隊(duì)自負(fù)盈虧，超產(chǎn)分成獎(jiǎng)勵(lì)，管理與地勤人員根據(jù)公司效益實(shí)行工資浮動(dòng)。在今天，這種管理模式已經(jīng)普遍推行了?？稍诋?dāng)時(shí)，在這樣一個(gè)吃慣了大鍋飯的地方，改革卻遭到了反對(duì)。因?yàn)榇?duì)不愿意承擔(dān)自負(fù)盈虧的風(fēng)險(xiǎn)。黨支部呂書記兩難起來，他對(duì)我說；“搞改革吧，船隊(duì)有意見。不搞改革，今年生產(chǎn)還是夠嗆！你看能不能搞個(gè)折衷的呢？”呂書記是個(gè)說話從不拐彎抹角的人，見他把話說得這么委婉，無疑，他是想在穩(wěn)中求進(jìn)。怎么辦？不改革分配制度就打不破大鍋飯，生產(chǎn)就不可能管好。改革力度大了，呂書記又有難處，無奈之下，我只能退而求其次的說；“這個(gè)改革方案有兩點(diǎn)我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持；一是超產(chǎn)分成，二是崗位補(bǔ)貼。這是調(diào)動(dòng)船隊(duì)生產(chǎn)積極性的關(guān)鍵，船隊(duì)自負(fù)盈虧就算了吧！”“好！就把這個(gè)折衷辦法拿到支委會(huì)和公司大會(huì)上去?！?/p>

這個(gè)改革，盡管已大打了折扣，但利益還是驅(qū)動(dòng)了生產(chǎn)積極性。正是這個(gè)超產(chǎn)三七分成辦法，使公司與各船隊(duì)之間的關(guān)系發(fā)生了突變，突變的實(shí)質(zhì)就是船隊(duì)對(duì)于任務(wù)的看重。以往，公司下任務(wù)船隊(duì)并不過分爭執(zhí)。這次卻大不相同，當(dāng)公司要把去年計(jì)劃數(shù)作為今年的任務(wù)基數(shù)時(shí)，船隊(duì)卻主張以去年實(shí)際完成數(shù)作為任務(wù)基數(shù)。怎么辦？主抓生產(chǎn)的我是有責(zé)任向黨支部拿出最佳解決意見的。我感到，改革方案已經(jīng)抓住了船隊(duì)想超產(chǎn)，想分成的心，這就是一個(gè)極好的開頭，盡管去年的實(shí)際完成數(shù)小于計(jì)劃數(shù)，船隊(duì)得到的實(shí)惠要大，但生產(chǎn)上去卻是大局。最后，黨支部會(huì)議通過了我的意見。

然而，貨源卻出了問題。這是省航運(yùn)管理局的一個(gè)自我保護(hù)主義政策出臺(tái)所造成的。原來，上世紀(jì)九十年代初的黑龍江省內(nèi)河航運(yùn)市場已是運(yùn)大于求了，當(dāng)時(shí)，黑龍江和松花江兩條水道的航運(yùn)業(yè)務(wù)統(tǒng)歸國家交通部黑龍江省航運(yùn)局進(jìn)施行業(yè)管理，在兩條河道上從事運(yùn)輸?shù)拇?duì)又分為直屬和地方兩類，省航局為了保證他們直屬船隊(duì)的貨源充足，就在一年一度的全省春季貨源平衡會(huì)上出臺(tái)了一個(gè)政策，其主要內(nèi)容是；煤炭運(yùn)輸全部由直屬船隊(duì)承擔(dān)，地航只能拉運(yùn)木材等雜物，不讓地方船隊(duì)從事煤炭運(yùn)輸就等于卡住了我們的大部分貨源。怎么辦，是爭還是不爭？爭吧，面對(duì)的是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，不爭，公司還在等著我領(lǐng)米下鍋，兩相權(quán)較之下，我決定據(jù)理力爭。此時(shí)，鄰縣與會(huì)的地方航運(yùn)企業(yè)也紛紛不平，于是，我便與他們?nèi)〉昧寺?lián)絡(luò)。一溝通，他們也有爭的想法，可就是不知道該怎么來爭。我說；“我們必須聯(lián)合起來，同這種在行業(yè)管理掩護(hù)下的自我保護(hù)主義展開斗爭，要給省局施壓！”一聽我說要給省局施壓，他們不禁面面相覷起來。我說；“辦法是有的，就看大家敢不敢了？”于是，我便說出了我的打算，隨后他們便半信半疑地跟我行動(dòng)起來。我的第一手就是搶在省航前拿下貨主，由我做東，各地方航運(yùn)公司以答謝的名義安排一個(gè)飯局，宴請(qǐng)省煤運(yùn)中轉(zhuǎn)站及省燃料公司領(lǐng)導(dǎo)。雖說酒菜一般，但我們地航的舉動(dòng)讓他們很高興。開席不久，我便把話題扯到了運(yùn)煤上，我說；“往年地航和省航那是誰先靠港誰先裝，你們不偏不像，夠意思！不知今年咋樣？”我這試探的話一出口，對(duì)方立刻公允的回答；“咋樣，還和往年一樣，誰先靠港誰先裝！”一聽此言，我立刻知道省航不讓我們地航運(yùn)煤僅是一廂情愿，并沒有和貨主達(dá)成一致。于是，我立刻跟進(jìn)追問：“此話當(dāng)真？”“當(dāng)真！省航，地航誰拉不是拉呢！”我要的就是這句話，有了貨主對(duì)地航的認(rèn)同，我們便有了下步據(jù)理力爭的基礎(chǔ)。

接下來，在會(huì)議的討論期間，我們便集體找到了省航運(yùn)局王局長，同這位領(lǐng)導(dǎo)見面的情節(jié)是頗富戲劇性的。由于是會(huì)見上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，我們一開始并沒有擺出請(qǐng)?jiān)傅淖藨B(tài)，而是用匯報(bào)的口吻表達(dá)了我們對(duì)不給地航運(yùn)媒計(jì)劃的異議，同時(shí)也提出了按船只噸位分?jǐn)傔\(yùn)煤計(jì)劃的要求。聽完我們的意見后，這位領(lǐng)導(dǎo)略顯沉矜的面部表情告訴我，這項(xiàng)不合情理的煤炭運(yùn)輸壟斷政策的制定，他即使不是策劃人起碼也是知情者。怎么回答我們呢？他肯定感到棘手，堅(jiān)持原議吧，作為統(tǒng)管全省航運(yùn)業(yè)務(wù)的主要領(lǐng)導(dǎo)，照顧到地方航運(yùn)企業(yè)的利益是他的分內(nèi)之事。而這次的吃獨(dú)食之舉他最擔(dān)心的，恐怕也是我們地航的反對(duì)了，何況，我們還提出了一個(gè)讓他沒理由回絕的按噸位分?jǐn)側(cè)蝿?wù)的要求。不堅(jiān)持原議吧？在全省內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)力過剩的情況下，直屬船隊(duì)又吃不飽。怎么辦？最后利益的天平還是傾斜到了自己一面。于是，他講起了下級(jí)服從上級(jí)，局部服從全局的大道理。然后，他帶著鼓勵(lì)的口氣要求我們地方航運(yùn)企業(yè)發(fā)揮船隊(duì)小，靈活方便的優(yōu)勢，深入挖掘貨源。

王局長的這番話雖未正面回答我們的問題，但意思非常明顯，那就是不同意我們按噸位分?jǐn)傔\(yùn)煤計(jì)劃的要求。他還說；“就是給你們計(jì)劃，貨主能歡迎你們嗎？我想，他們是更歡迎省航船隊(duì)的?！甭牭酵蹙珠L如是說，我感到既然領(lǐng)導(dǎo)不肯公允地對(duì)待我們地航，那我們也就只得以其人之道還治以其人之身了。于是，我拿出了省煤炭中轉(zhuǎn)站和省燃料公司給我們的托運(yùn)證明。這一手是他根本沒有料到的，在吃驚之余，他不禁重新打量起我們來，那神態(tài)分明是動(dòng)了心思。他說；“貨主你們能溝通，可港口方面就不行了，因?yàn)樯澈幼痈凼撬苫ń滞顿Y建設(shè)的，前幾年你們地航白用，他們就很有意見，他們不答應(yīng)，省局是不好協(xié)調(diào)的！”

見王局長又拿出港口做說辭護(hù)短，我便立即不軟不硬地說；“如果省局管不了松花江局，管不了沙河子港，那我們只得沉船封港了！”( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

“怎么，你們要怎樣？”

“怎樣！我們的船員聽說省局不讓我們運(yùn)媒的消息，已經(jīng)炸鍋了，他們剛才打來電話說；誰不讓運(yùn)媒，就和誰干，他們要在沙河子港沉船呢！”

“這！”

“請(qǐng)王局長考慮吧，逼急眼了，兔子也會(huì)咬人的?！敝?，為了配合攻心計(jì)，我已通知公司幾大船隊(duì)搶在省航船隊(duì)前到了沙河子港錨地，并讓船員上岸把沉船的話散布出去。這時(shí)，只見一個(gè)人匆匆地向王局長耳語了一陣。我知道，這肯定是沙河子港方面?zhèn)鱽硐?，我的攻心?jì)在疑心計(jì)的配合下犯藥了。其實(shí)，這沉船的后果是王局長不能不認(rèn)真對(duì)待的，倘若真的發(fā)生了沉船事件，他如何向交通部和省里交待？于是，他拿起電話對(duì)主管生產(chǎn)的副局長說“那個(gè)媒炭運(yùn)輸?shù)姆桨高€得再研究一下?！?/p>

果然，在見了王局長的第二天，事情就有了轉(zhuǎn)機(jī)。這天，主管地航的吳副局長召直航和地航開了一個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)，同意地航使用港口并撥給每月五千噸的計(jì)劃。通過這次抗?fàn)帲撕笫『竭\(yùn)局再也沒有出臺(tái)過類似的政策，直到若干年后全行業(yè)的衰落。

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