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資本家的坎坷人生

2015-06-24 16:50 作者:###  | 10條評論 相關(guān)文章 | 我要投稿

我想,我們生活在一個快樂泛濫的年代。

打開電視機的廣告,你看到的就是光鮮奪目的打扮,華麗絢爛的場景,廣告里的模特大多是俊男靚女,女模特手里捧著一件商品表達出“看吶,我多么幸福!”,男模特使用著這些商品對鏡頭自信地一笑,盡顯成功者的風范。

誰都知道這是夸大其詞的,當你真正買來這些商品時,你也不可能擁有電視里那些模特的感受,相反,不少人還覺得買了不好用,花錢太多不值得。

這是廣告過分渲染的結(jié)果,廣告里的快樂泛濫反而為現(xiàn)實消費者帶來了失望。

快樂泛濫成災(zāi)的地方莫過于“成功學”“正能量”這些領(lǐng)域。

在諸多成功學著作、視頻中,成功者們大部分是資本家,本來成功學就是資本主義繁榮的產(chǎn)物。而這類成功學著作往往遵循這樣的套路:主角早年與眾不同,或心懷偉大抱負、或大智若愚、或天賦異稟,青年奮發(fā)圖強、奮勇前進,經(jīng)歷一系列磨難和挫折,最后,成功啦!接下來的大段大段篇幅里,遵循的都是同樣的意象,這位成功者站在高高的講臺,周圍的崇拜者們圍得水泄不通,鮮花、掌聲、名譽、地位、金錢、美女,應(yīng)有盡有。成功者衣冠楚楚,微微舉起雙手讓大家安靜,隨即,成功者那富有磁性的嗓音開始發(fā)聲:“我成功的秘訣是……”( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

成功者講出來的秘訣,聽眾們?nèi)绔@至寶,大多數(shù)剛接觸成功學的讀者,包括本人在內(nèi),都會對這些秘訣感到歡欣鼓舞,以為自己找到了成功的真理,接下來的事情就是把這些秘訣落實到自己身上啦,他們都能成功,我還有什么理由不努力、不奮斗?

然而,在聽眾們把秘訣付諸實踐的過程中,問題接踵而至,平凡人的生活依舊,油鹽柴米醬醋茶的瑣事還得考慮,家庭成員之間的矛盾和摩擦依然繼續(xù),領(lǐng)導(dǎo)和同事們還是沒變,麻煩依然存在,自己的惰性絲毫未減,生活依然艱難。

終于,有的聽眾把憤怒指向這些成功學、正能量,高喊著:“騙子,全是騙人的!”

就這樣,這些聽眾在抱怨和憤怒中長大,逐漸走向成熟,同樣包括本人在內(nèi)。

距離我讀到第一本成功學,大約過去了十三年,這十三年里,最讓我受益的習慣,除了鍛煉身體就是閱讀。閱讀的過程不見得多么高雅,更像是抽水馬桶蓄水的過程,一本一本的書籍,猶如一滴滴水灌注到水箱,在水位到最高點之前,沒有絲毫跡象表現(xiàn)出來,一旦水位達到最高點,嘩啦啦——大水猛的一沖,所有的臟東西都沖洗干凈,心靈的浮塵一瞬間滌蕩透徹,整個人釋然了。

這十三年的閱讀,我猛然發(fā)現(xiàn),成功學和電視廣告一樣,只是把最美好的一部分展示出來,并且加上各種修辭、渲染,一部快樂泛濫,或者說成就感泛濫的作品油然而生。

我開始繞開成功學,試圖去尋找成功者們真正的人生軌跡,最后我終于發(fā)現(xiàn),他們的人生之艱難、之坎坷,完全應(yīng)驗了“人生不如意之事十有八九”的古訓,他們猶如舞臺上的芭蕾舞演員,自己忍著長期訓練的劇痛、一身的傷病,把美帶給觀眾,在盡力表演的同時,無暇欣賞舞蹈的美。

接下來,我想窺一斑而見全豹,從一個資本家一生的坎坷經(jīng)歷,來看看真正的成功者究竟是怎樣的。

最近我重溫了萊昂納多·迪卡普里奧主演的電影《飛行家》,主角在歷史上真實存在,霍華德·休斯,二十世紀美國航空工程界的領(lǐng)軍人物,也是“鋼鐵俠”的原型之一,萬人迷,億萬富翁,智力超群的天才,制作過世界級大片的電影制片人,創(chuàng)造過多項世界記錄的王牌飛行員,親自設(shè)計制作過多型飛機的航空工程師,創(chuàng)立或控股多家企業(yè)并擔任董事長的企業(yè)家,等等,不勝枚舉,這些成就的每一項,都如此了不起,但上蒼的確把它們?nèi)拷o了他一人!

對于我這種航空工程專業(yè)畢業(yè),并從事航空業(yè)的人來說,霍華德·休斯幾乎就是神一般的存在啊。

我喜歡這部電影的原因在于,它并沒有大肆渲染霍華德·休斯取得的那一系列令人矚目的成就,這些成就只是在電影最低潮的時候突然閃現(xiàn)一番,調(diào)節(jié)影片的壓抑氣氛,更多的是展示霍華德·休斯斗士一般波瀾起伏的人生:孜孜不倦地追尋想,繁重工作帶來的壓力,競爭對手的挑戰(zhàn)和陰謀陷害,人之間的矛盾糾紛,最可怕的對手是來自內(nèi)心的心魔,因為他患有強迫性精神病。

這部《飛行家》曾獲得過十余項奧斯卡獎提名。此外,還有大量的傳記體小說描述過霍華德·休斯的一生,其中由美國人布朗、布羅斯科合著的《孤獨與狂歡》是當中出類拔萃的作品,作者閱讀了數(shù)千份資料,采訪了六百多位相關(guān)人士,詳盡地展現(xiàn)了霍華德·休斯的坎坷一生。

霍華德·休斯在1930年的時候投資拍攝了著名的電影《地獄天使》,這被稱為有史以來最昂貴的電影,他耗資五十萬美元用于購買戰(zhàn)斗機,組建了世界上最大的私人飛行機隊,并真的讓一艘飛艇在空中墜毀,拍攝過程中,由于耗資巨大、持續(xù)時間過長,很多人相信霍華德·休斯必然會在這部電影中賠本,直到電影公映時,獲得了巨大的成功,引起轟動,《地獄天使》成為了空戰(zhàn)電影的經(jīng)典。

故事到這里還沒完,1948年5月,霍華德·休斯得到了雷華影業(yè)公司的控制權(quán),接二連三地制作了大量膾炙人口的電影作品,經(jīng)過這幾十年的歷練,此時的他以儼然不是當年拍攝《地獄天使》時那個偏執(zhí)的年輕創(chuàng)業(yè)者,他的財富、經(jīng)驗、地位和名聲已使他如虎添翼。1957年,他再次投資拍攝了一部空戰(zhàn)電影《噴氣機飛行員》,同樣是大制作,同樣是耗時很長,影片中的飛機還是當時最時髦的噴氣式飛機,但這部電影的票房居然慘淡不堪,成為霍華德·休斯在雷華影業(yè)公司最失敗的作品。

從1930年到1957年,整整27年間,霍華德·休斯制作的電影大約有40部,作為一個世界級的電影制作人,他在這個領(lǐng)域也無法保證每部作品都成功。在此我很想問那些“成功學”的推崇者們,即便是霍華德·休斯本人,在長達27年的生涯里,也無法準譜地把握電影市場瞬息萬變的規(guī)律,而作為局外人,憑借幾部通俗讀物,就能提煉出成功的秘訣有一二三四,這真的可信否?

相比起電影,霍華德·休斯最引人注目的成就還是航空。

航空市場的競爭,最激烈的地方在于同行之間對訂單的競爭?;羧A德·休斯創(chuàng)立的休斯飛機公司,曾研發(fā)過一款綽號“銀色子彈頭”的戰(zhàn)機,成為當時最快的飛機,然而這對他的企業(yè)并沒有太多幫助,“銀色子彈頭”主要是針對美國軍方打造,但軍方最終選定了另外一個企業(yè)的飛機,這讓休斯飛機公司無法從這種機型獲利,研發(fā)投入大量的人力、物力和財力打了水漂。后來,霍華德·休斯相信,日本的三菱重工竊取了“銀色子彈頭”的核心技術(shù),為二戰(zhàn)時期著名的日本“零式”戰(zhàn)斗機奠定了基礎(chǔ)。

在霍華德·休斯的飛機制造行業(yè)生涯中,最危險的就屬XF-11型號的研發(fā)過程,他差點兒因此喪命。

作為航空工程師兼王牌飛行員,霍華德·休斯曾創(chuàng)下了最快飛越美洲大陸的記錄,因此,他保留了親自試飛的習慣,看著自己辛苦研發(fā)的新機型呈現(xiàn)在眼前,他當然愿意第一個跳進座艙,一展身手,包括“銀色子彈頭”戰(zhàn)斗機也由他親自試飛,并創(chuàng)造了飛行速度最快的記錄。

XF-11是為美國軍方量身打造的高空高速偵察機,其螺旋槳的天才設(shè)計真是出自霍華德·休斯之手。在試飛當天,XF-11展現(xiàn)出了卓越的性能,然而,好景不長,新式螺旋槳的設(shè)計缺陷暴露出來,空中發(fā)生故障!霍華德·休斯竭力操作著搖搖欲墜的飛機,在空中作了幾個不規(guī)則的弧線后,一頭撞在了山地,霍華德·休斯身負重傷,大面積燒傷,多處骨折,內(nèi)臟移位,失血過多,被送往醫(yī)院搶救。

在醫(yī)院修養(yǎng)了將近一年后,倔強的霍華德·休斯再一次坐進改良后了XF-11二號原型機,繼續(xù)翱翔藍天,這一次,XF-11項目宣告成功!

在此我也想問一問社會上宣傳“成功學”的人們,如果換做是你,是否愿意去冒這樣的生命危險?成功的道路可不是一句簡單的“哪里跌倒哪里爬起來”那么容易,人人會說,可敢做的有多少?寥寥無幾,慫恿別人做得有多少?千千萬萬,特別是血氣方剛的無辜青年特別容易被煽動、被慫恿,不知又有多少老家伙們在醞釀著陰謀,讓年輕人甘愿當他們的“肉盾”和“炮灰”。

霍華德·休斯畢生最得意的作品當屬“大力神”號大型水上運輸機項目。

“大力神”號大型水上運輸機的尺寸幾乎可以直逼當今最大的A380“空中巨無霸”飛機,研發(fā)這款飛機的初衷是為美國軍方在二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場使用,可以快速地運送陸軍戰(zhàn)士和坦克投入戰(zhàn)場。

研發(fā)的過程出乎意料地艱難,美國政府預(yù)付的研發(fā)費用2千2百萬美元已全部用完,霍華德·休斯再把自己的1千8百萬美元投入研發(fā)。由于涉及到的技術(shù)難度太大,直到二戰(zhàn)結(jié)束,“大力神”都未完工。

此時,更大的問題席卷而來,競爭對手通過收買美國政府參議員,進一步對霍華德·休斯施加壓力,炮制“莫須有”的罪名,他控股的環(huán)球航空公司為此也承受了巨大的委屈,他不得不倉促應(yīng)戰(zhàn),在一系列官司當中斡旋,只為了還自己一個清白。

他最得意的“大力神”飛機終于在他親自操作下成功飛上藍天,這已經(jīng)是1947年,距離二戰(zhàn)結(jié)束已過去了兩年,軍隊不再打仗,也不再需要大型水上運輸機了,“大力神”的首次試飛,也成為了謝幕的絕唱。

事實上,自二十世紀40年代以來,霍華德·休斯的企業(yè)成為了美國軍方最大的供應(yīng)商,但主要供應(yīng)的卻是一些更加“接地氣”的產(chǎn)品:全天候攔截系統(tǒng)、直升機改良方案、空對空導(dǎo)彈、導(dǎo)航控制系統(tǒng)……這些產(chǎn)品雖然沒有突破性的成果,但卻有著廣泛的適應(yīng)性。舉個不恰當?shù)睦樱秃帽然羧A德·休斯煞費苦心做了一桌子的菜款待客人,但客人們對桌子中央的幾道山珍海味只是好奇地看了幾眼,投來一絲贊許的眼光,隨即又埋下頭去津津有味地吃著幾碟開胃咸菜、家常菜和米飯。

這,也許就是天才的無奈。中國武俠小說中很多高手最后也會經(jīng)歷這種高處不勝寒的境界,高手大俠們隨意的一招半式被廣大人群盲目追捧,而自己心中的那一片武學奧義確無人理解、無人問津,正如很多開悟的禪宗大師,看著迷途的弟子們,心中倍感無奈。真正的“成功學”只會埋藏在每一個成功者的心里,如果都能說得出來,大街上每個人都能聽懂,就肯定是訛傳了。

很多人提起霍華德·休斯,最津津樂道恐怕是他的風流韻事,他一生共有過3個妻子,一百多個情人,其中包括當時好萊塢的一線女明星,而且這都不是八卦消息,是從他的遺物中整理出來,有確切信函、定情物等證物的事實。

關(guān)于他的情史,我們聽一聽他的扮演者,《飛行家》的主演,萊昂納多·迪卡普里奧的評價:“他從來不能和一個女人天長地久,因為他總是不自覺地把面前的女人看成是他的飛機,他始終希望能有飛得更快、更平滑的飛機,還要有更大的渦輪。”

我以為,霍華德·休斯的感情坎坷,也不能完全怪罪于他本人身上。我想,圍繞在他周圍的女性中,大多數(shù),甚至幾乎全部,都是對他有企圖的,或是金錢、或是地位、或是名聲、或是機會,等等。對于他這樣的人,無法感受到平淡夫妻之間那種晨鐘暮鼓、安之若素的純真,他和女人們的感情,本質(zhì)上只是個人事業(yè)的一種延續(xù)。

這樣的情景和中國古代的后宮一樣,宮女們爭風吃醋,本質(zhì)上是宮外政治斗爭的一種延續(xù),和愛情無關(guān)?;羧A德·休斯就是那唯一的“寡人”,在無休止的感情斗爭中消耗生命。

事業(yè)的坎坷,感情經(jīng)歷的坎坷,終究比不上心魔的折磨。

霍華德·休斯一生中最大的敵人,來自他的內(nèi)心。他一生飽受強迫癥的困擾,自童年開始就受母親的影響,對于個人衛(wèi)生有著嚴苛的要求,甚至燒毀自己的衣物只為了消毒,還有種種不由自主的強迫行為,令人費解。

自從試飛事故后,霍華德·休斯為了止痛開始服用鴉片等毒品為了止痛,但這使得他的精神狀況更加惡化,他不得不在45歲那年隱居,獨自接受治療。隨后的三十年里,他淡出公眾視野,開始“垂簾聽政”,在幕后默默地操控著自己的商業(yè)帝國。

里根總統(tǒng)時期,沸沸揚揚的“水門事件”再次使霍華德·休斯被推上風口浪尖,有證據(jù)表明他的企業(yè)和里根政府存在內(nèi)幕交易,更加上加霜的是,里根總統(tǒng)在被調(diào)查的同時,居然霍華德·休斯的所有私人秘密也被“順便”調(diào)查了出來,他和一百多個情人交往的細節(jié)統(tǒng)統(tǒng)公諸于眾,他的公眾形象瞬間威嚴掃地。

此時人們忘了,他已經(jīng)是一個倍受疾病折磨的老人,他再也無法承受這樣的打擊。1976年3月3日,年邁的霍華德·休斯服下毒品,希望能夠鎮(zhèn)定精神,卻再也沒有醒來。

如果把霍華德·休斯的一生比作一本書,那么大段大段的篇幅就是各種坎坷、曲折和痛苦,在極度壓抑時突然翻出一頁絢爛的彩圖,一個萬眾矚目的成就,隨后又是大段大段壓抑、令人窒息的文字

霍華德·休斯一生的故事講完了,如果讓我重復(fù)一遍他的生活,我堅決不愿意,相比起他經(jīng)歷的坎坷和磨難,他頭頂上的光環(huán)顯得多么微不足道。

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