時(shí)光之快，如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼，古老的揚(yáng)州就迎來(lái)了2500歲的壽誕。2500年來(lái)，無(wú)論是文人墨客理想中的“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴下?lián)P州”，還是凡俗眾生依靠步行、舟船或騾馬拉車下?lián)P州，揚(yáng)州一直是世人向往的地方。歷史在前進(jìn)，世事在變遷，下?lián)P州的方式也越來(lái)越現(xiàn)代了：汽車、火車、飛機(jī)，應(yīng)有盡有。而揚(yáng)州依然是人們向往的地方，是有著悠久文化與美麗風(fēng)景的人居城市。

站在建城2500年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回眸揚(yáng)州這些年的交通變化，真的是感慨良多！

多年前的一天，在西站買票去上海，好不容易從亂哄哄的售票窗口買到了票，車卻晚點(diǎn)了。一個(gè)操著上?？谝舻臍赓|(zhì)不錯(cuò)的中年女子很氣憤地說(shuō)：“最討厭來(lái)?yè)P(yáng)州出差了，每次來(lái)回都這么不方便。我們上海治理的那么好，揚(yáng)州這十幾年來(lái)卻沒有什么變化！”聞聽此言，其他乘客紛紛附議。作為一個(gè)揚(yáng)州人，我站在一邊暗自尷尬。確實(shí)，那時(shí)的揚(yáng)州交通真的太落后了！彼時(shí)，輪船客運(yùn)因?yàn)楹臅r(shí)太久已被廢棄。沒有了“舟行綠水前”，汽車成了下?lián)P州唯一的交通工具。車輛破舊，道路老舊，路線又少，使得汽車不準(zhǔn)點(diǎn)幾乎成了家常便飯。我也經(jīng)常在他鄉(xiāng)與故鄉(xiāng)之間往返，所以非常理解這個(gè)乘客的怨忿！

都說(shuō)要致富，先修路，一個(gè)沒有便利交通的城市是無(wú)法吸引“腰纏十萬(wàn)貫”的人們“騎鶴下?lián)P州”的！所以，沒過(guò)幾年，揚(yáng)州的城市管理者為改善城市交通大刀闊斧：修路、造橋、通火車、建機(jī)場(chǎng)……

說(shuō)到道路，就不得不先說(shuō)說(shuō)老揚(yáng)州的一句俚語(yǔ) “上揚(yáng)州攏灣頭”。那時(shí)揚(yáng)州北邊縣市的人們來(lái)往揚(yáng)州都得從京杭大運(yùn)河的河堤上走，路隨河道七拐八彎，路線自然就延長(zhǎng)了。俗話說(shuō)“高郵到邵伯，相隔六十六；露筋兩頭擔(dān)，只有三十三。”露筋處于高郵與邵伯之間，露筋與灣頭只有一湖之隔。要想抄近路，就得走水路。晚上9點(diǎn)多鐘有一班從高郵方向來(lái)的小輪船停泊在靠近露筋的邵伯湖中，沒有碼頭，船無(wú)法靠邊，由小劃子將旅客送上客輪，客輪再將乘客“擺渡”到灣頭的一個(gè)小輪船碼頭，然后下船步行到揚(yáng)州?！皵n灣頭”的結(jié)果，省了路費(fèi)，路途短了，耗費(fèi)的時(shí)間卻多了。如今，寧通、啟揚(yáng)、揚(yáng)溧、京滬4條高速像四大金剛守護(hù)著揚(yáng)州城，市區(qū)的道路也以文昌路為橫軸，揚(yáng)子江路為豎軸，造新路、拓舊路、設(shè)立公交專用道、開鑿瘦西湖隧道、修建泰州路下穿通道……從此，條條大路通揚(yáng)州,市內(nèi)交通更暢達(dá)。

揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，東傍京杭大運(yùn)河，而古運(yùn)河作為揚(yáng)州的母親河，從東北到西南，蜿蜒迤邐，穿城而過(guò)。市內(nèi)還有古邗溝、瘦西湖、保障湖、荷花池等，水網(wǎng)縱橫，讓揚(yáng)州因?yàn)橛兴徐`性。有水就有橋，從橋的變化亦可看出揚(yáng)州交通的變遷：古代，因?yàn)殚L(zhǎng)江天塹，江南至揚(yáng)州或揚(yáng)州去江南，需經(jīng)瓜洲古渡。白居易有詩(shī)云：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭。吳山點(diǎn)點(diǎn)愁?！彪S著時(shí)間變遷，瓜洲古渡逐漸淡出歷史舞臺(tái)，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡成了連接“京口瓜洲一水間”的紐帶。 2005年4月30日，潤(rùn)揚(yáng)大橋通車，掀開了揚(yáng)州交通新篇章。此后，南來(lái)北往揚(yáng)州客，再無(wú)“吳山點(diǎn)點(diǎn)愁”，一橋飛跨江兩岸，從此“天塹變通途”。再看古運(yùn)河上的幾座造型別致的景觀橋，不但增加了古運(yùn)河的古風(fēng)古韻，也便利了古運(yùn)河兩岸的人們通行；躍進(jìn)橋、解放橋、五臺(tái)山大橋和高旻寺大橋則成了城區(qū)交通的重要樞紐；更有橫跨京杭大運(yùn)河的文昌大橋和江陽(yáng)大橋分擔(dān)了古老的揚(yáng)州大橋的通行壓力，成了人們下?lián)P州的重要通道。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

2004年4月18日，揚(yáng)州火車站投入使用，填補(bǔ)了揚(yáng)州交通史上沒有火車的空白。2007年的最后一天，我從杭州東站出發(fā)，體驗(yàn)了一下坐火車下?lián)P州的感覺。整潔的車廂，溫馨的服務(wù)，讓我的首次火車之旅倍感舒服。一路沉睡，醒來(lái)就到了揚(yáng)州火車站。置身在站外廣場(chǎng)，我還恍若夢(mèng)中！

道路四通八達(dá)，水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，各式大橋如長(zhǎng)虹臥波，火車?yán)@城而過(guò)……便利的交通讓古老的揚(yáng)州越發(fā)美麗煥彩。聯(lián)合國(guó)人居署執(zhí)行主任安娜女士來(lái)到揚(yáng)州，由衷地說(shuō)：“揚(yáng)州是我發(fā)現(xiàn)的最契合聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)的城市!”

雖然獲此殊榮，揚(yáng)州人還是有一個(gè)遺憾，那就是空中交通至今還是一個(gè)空白。2012年5月8日，這個(gè)遺憾被填補(bǔ)——揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式通航了！從此飛北京、西安、廈門、成都等遠(yuǎn)方的城市，再也不用取道南京和上海的機(jī)場(chǎng)了。至此，揚(yáng)州交通水陸空全方位貫通。對(duì)我而言，機(jī)場(chǎng)的通航更是福音，因?yàn)楸藭r(shí)先生在成都工作，有了機(jī)場(chǎng)，先生往返再也不用輾轉(zhuǎn)，而我每次接送也更加方便。婆婆家距離機(jī)場(chǎng)很近，每次送完先生，我就順道去看下公婆，一舉兩得，著實(shí)方便。

建城兩千五百年，城市巨變?cè)捊煌āＷ鳛橐粋€(gè)在異鄉(xiāng)工作多年的揚(yáng)州人，揚(yáng)州交通的變化伴隨著我的生活變化和職業(yè)發(fā)展。交通越來(lái)越便利，生活越來(lái)越富足，揚(yáng)州越來(lái)越美麗。如今，我雖很少出門，昔日老部下老朋友還是經(jīng)常跨省跨江來(lái)看我，每次都由衷地說(shuō)：“楊老師，到揚(yáng)州太方便了！”

詩(shī)人昔日“春燈如雪浸闌舟，不載江南半點(diǎn)愁。誰(shuí)信尋春此狂客，一茶一偈到揚(yáng)州?！比缃?，天下三分明月夜，二分依舊在揚(yáng)州。所以，五湖四海的朋友們，坐火車也好，乘汽車也罷，開汽車也行， “騎鶴”（乘飛機(jī)）亦可，只要你喜歡，你們可以選擇任何一種喜歡的交通方式“煙花三月下?lián)P州”。因?yàn)?，交通便利，下?lián)P州就可以這么“任性”！

楊甦于揚(yáng)州

2015.1.29

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