廣東《車改方案》為地方車改開(kāi)了好頭

近日，《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，廣東車改方案獲批，擬在今年9月底前完成車改方案。（5月13日 威海網(wǎng)）

大家都知道,隨著中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革工作臨近尾聲,接下來(lái),就將是地方車改深入推進(jìn)的時(shí)候了。怎么才能落實(shí)中央對(duì)公車改革的相關(guān)政策？估計(jì)各地都在思索，近日,廣東省針對(duì)公車改革出臺(tái)了《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》，《方案》中對(duì)該省的車改時(shí)限，各類人員補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了明確?？梢哉f(shuō)，此《方案》的出臺(tái)，為地方車改開(kāi)了好頭，值得肯定和借鑒。

廣東省針對(duì)車改出臺(tái)的具體方案。一方面可以讓車改如何改，車補(bǔ)如何補(bǔ)，補(bǔ)多少做到有章可循，還能杜絕公眾擔(dān)心的變相發(fā)放福利行為發(fā)生。另一方面，可以讓公車改革推進(jìn)速度加快，《方案》中，明確省直機(jī)關(guān)公車改革將在今年6月底前完成，各地級(jí)以上市、各縣(市、區(qū))于9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。有了時(shí)間要求，自然改革就會(huì)按部就班，有序推進(jìn)。

但面對(duì)詳盡的《方案》，卻出現(xiàn)了兩種截然不同的意見(jiàn)。一方面，公眾認(rèn)為車補(bǔ)過(guò)高，是公職人員的變相福利；另一方面，公職人員認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)太低，特別是那些經(jīng)常扮演“跑腿角色”科員及以下人員只有250元補(bǔ)貼。圍繞車補(bǔ)的高與低爭(zhēng)論不休之際，筆者認(rèn)為，公車改革，我們不能只盯住車補(bǔ)不放。為什么？畢竟發(fā)放車補(bǔ)只是公車改革中的一個(gè)組成部分。公車改革從方案的制定到最后全面落實(shí)，是要經(jīng)歷一個(gè)比較漫長(zhǎng)的歷程。這當(dāng)中會(huì)遇到什么困難或阻礙，也只有在實(shí)施過(guò)程中才會(huì)知道，畢竟各地、各部門(mén)、各行業(yè)的情況不一樣，改革的推進(jìn)情況也自然不相同。

其實(shí)，車補(bǔ)是公車改革中為了解決公職人員因公務(wù)出行而給予的一定數(shù)額交通補(bǔ)貼。到底按照什么標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，中央明確規(guī)定，而廣東省比照中央規(guī)定，將車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定為：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元?？梢钥闯?，廣東省的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)格按照中央規(guī)定執(zhí)行的，完全不存在變相福利或標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高等問(wèn)題。作為公眾也好，公職人員也罷，都不需要過(guò)分解讀。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

除了車補(bǔ)，對(duì)公車如何處理，公車駕駛員如何安置，按規(guī)定留存的公車如何管理等都應(yīng)該是大家關(guān)注的東西?？蛇@些為什么沒(méi)有人過(guò)多追問(wèn)，估計(jì)還是車補(bǔ)涉及到每位公職人員，很容易在大家意識(shí)中產(chǎn)生按照級(jí)別定下的車補(bǔ)就是一種變相的福利。其實(shí)，相對(duì)于將標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)明的車補(bǔ)，公車處理，駕駛員安置，留存公車的使用管理這些環(huán)節(jié)才是最容易出現(xiàn)貓膩的地方。

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