節(jié)后的延安，春的氣息并不明顯,初五的一場(chǎng)大雪使得陜北大地一片銀白蒼茫,似乎更是彰顯了革命圣地的莊嚴(yán)肅穆。

然而,黃延高速擴(kuò)能工程LJ-17標(biāo)段工地并沒(méi)有因?yàn)榇笱┑姆怄i 而沉寂起來(lái)，從正月初六開(kāi)始，項(xiàng)目部各部門(mén)人員相繼趕赴工地現(xiàn)場(chǎng)。在經(jīng)理袁海梁、書(shū)記陸繼川的精心布署和帶領(lǐng)下，明確分工，各項(xiàng)開(kāi)工之前的籌備工作正在熱火朝天而有條不紊的進(jìn)行著。

一方面緊鑼密鼓的進(jìn)行項(xiàng)目駐地、拌合站的建設(shè)，進(jìn)行紅線內(nèi)外用地的協(xié)調(diào)落實(shí)以及施工便道的拓寬修葺，為冰雪融化后項(xiàng)目的大干熱潮做好做足充分的鋪墊工作。另一方面工程技術(shù)人員和計(jì)劃合同人員在總工程師沈旭光的帶領(lǐng)下反復(fù)勘查現(xiàn)場(chǎng)，縝思密慮的進(jìn)行施工方案的優(yōu)化、蕓釀二次經(jīng)營(yíng)變更的著陸點(diǎn)，爭(zhēng)取為項(xiàng)目的盈利創(chuàng)造更大空間。

黃延高速LJ-17標(biāo)工程項(xiàng)目處于黃土高原區(qū)，自然條件惡劣，項(xiàng)目居住地方圓五、六公里荒無(wú)人煙，交通極不便利、生活條件非常艱苦。施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，軟弱土（過(guò)濕土）發(fā)育,地基土性能較差，主要為崩坡或滑坡土。LJ-17標(biāo)主要工程量為：路基長(zhǎng)度5.024公里，挖方150.62萬(wàn)方，填方51.79萬(wàn)方;涵洞15道,通道3處；大橋741米/3座，中小橋138米/3座；洞子梁隧道963.75米/0.5座。其中洞子梁隧道為雙線雙洞三車(chē)道大斷面黃土隧道，是目前隧道施工的一個(gè)新課題，技術(shù)含量高、施工難度大。

面對(duì)諸此種種之困難，項(xiàng)目部經(jīng)理袁海梁卻信心滿懷，精神抖擻，他表示一定帶領(lǐng)黃延項(xiàng)目部人員打好黃延高速的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為三公司和集團(tuán)公司贏得榮譽(yù)、贏回效益，為三公司和集團(tuán)公司再拓一片市場(chǎng)。

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