外場排故日記

2012.10.遼南某機場。天氣：陰，風較大。

上午再排除一架飛機故障，我和于浩便可以打道回府了。

家里有四人去了哈飛，本來就緊張的生產(chǎn)任務(wù)又積壓了很多，所以，不允許我和班組長于浩同時在這里逗留。剛才還收到了外場處的王主任、j結(jié)構(gòu)修理廠的李廠長分別打來的電話，詢問排故的進展情況。又告知吉林市下了入冬以來的第一場雪，且雪下得很大，在家的員工都出去掃雪了。

今天是機務(wù)大隊的飛行日，空地勤人員早早的就進場了，沒有牽引車來接我們。配合我們排除故障的戰(zhàn)士程勝只好帶領(lǐng)我倆步行幾公里去了停機坪。

據(jù)這架飛機的機械師介紹說，此架飛機的左進氣道內(nèi)的水平隔板上方有一只鉚釘，雖無裂紋無松動，但有階差。我聽了之后喜出望外。因為，按照公司現(xiàn)行的工藝要求，像這樣的鉚釘可不做修理?？捎诤撇环判模H自鉆進去探查究竟。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

某型飛機的進氣道狹長而幽深，在那里施工對于身高超過180米的于浩而言有一定的難度，可于浩沒有猶豫，他立刻脫下上衣，穿上鉆進氣道的專用工作服，又帶上了手電筒果斷的鉆了進去。

幾天來，我已記不清于浩這是第幾次鉆進鉆出進氣道了。因為，老舊機型進氣道內(nèi)的鉚釘發(fā)生的變化性故障較多，稍不注意便會有鉚釘脫落，給飛行帶來不安全隱患。為此，于浩已把凡是有疑似質(zhì)量問題的多架進氣道鉚釘都排查了一遍。發(fā)現(xiàn)問題及時進行排除，哪怕是疑似質(zhì)量問題也不能輕易放過。

盡管今天遼南沒有下雪，可也是冷風刺骨。戰(zhàn)士程勝趴在進氣道口向進氣道內(nèi)的于浩喊道：“于師傅進氣道里冷不？”于浩的回答是：“不冷！我已經(jīng)把進氣道給捂熱了?！?/p>

事情往往是這樣：計劃永遠沒有變化快。

經(jīng)過于浩仔細檢查后發(fā)現(xiàn)，這只鉚釘雖沒有問題，可發(fā)現(xiàn)鉚釘邊緣蒙皮有細小的裂紋，決定加強處理。看來今天回吉林的計劃又落空了。

在進氣道里施工說起來容易，做起來難。其辛苦程度是非專業(yè)人員無法想象的。當然，即便是工作條件再艱苦，可工作還是要做的。

新的一輪作業(yè)開始了，為了節(jié)省時間，中午，我們仨個就在飛機起飛線上簡單的吃了一口飯，然后繼續(xù)作業(yè)。

在外場排除飛機故障不比在家里，工具不齊全，冷氣斷斷續(xù)續(xù)，給施工帶來了好多不便，這對施工人員的操作技能是一個嚴峻的考驗，但于浩是工人技師，他克服了諸多困難完成了任務(wù)。

下午4點多，于浩最后一次從進氣道內(nèi)爬了出來。

我趕緊遞過去棉衣讓他快些換上。只見他的手有一些僵，臉上蹭滿了污垢，但看上去心情很好。

作者 孫成功

單位 吉林航空維修有限責任公司

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