多年了，仿佛風(fēng)中還飄著那雨后泥土的芬芳；依然記得風(fēng)雨漂泊、只爭朝夕的模樣；依然記得風(fēng)霜烈日，春夏秋冬，水里岸邊那一串串青春的腳印。

記得2003-2004年漢江穿越工程，初到襄樊，開始幾天建立控制網(wǎng)，施工放樣，可是控制網(wǎng)建立后，放樣就是不能成功。后來，仔細(xì)計算數(shù)據(jù)，檢查測量方法，發(fā)現(xiàn)甲方給的2km的放樣控制點(diǎn)可能全部是錯的；經(jīng)過問業(yè)主，回答，是錯了。問題找到了，后面的放樣工作順利完成。

漢江穿越，是水下疏浚工程，質(zhì)量要求高，水下穿越溝槽漢江南面長780m，底寬10m，靠岸坡是7m深的弧線，底高程精度要求允許偏差是20cm,其難度相當(dāng)大；工程地點(diǎn)位于丹江口水庫下游，施工水位因受水庫調(diào)節(jié)的控制，變化頻繁；施工地點(diǎn)水下疏浚的土質(zhì)是流沙，回淤嚴(yán)重。初期，經(jīng)過半月的施工，疏浚區(qū)域的回淤高程高于原始泥面線。面對此種困難，我主動要求承擔(dān)南岸的施工任務(wù)，我還負(fù)責(zé)整個施工質(zhì)量控制管理工作。為了如期完成疏浚任務(wù)，我們采用疏浚區(qū)域開挖一條附溝，減緩施工的回淤。這個方案的確立，解決了工程中回淤嚴(yán)重的難題。在工程施工中。勤測水深，勤觀測水位變化，來控制挖深與超寬。時刻關(guān)注挖槽內(nèi)的變化，發(fā)現(xiàn)挖槽不平順，就要求返工，直到挖槽的質(zhì)量深度偏差在20cm以內(nèi)。因為我知道，假如挖槽不平順，當(dāng)管線過江時，就會折斷而導(dǎo)致整個工程失敗，質(zhì)量是生命線。最后溝槽疏浚的施工質(zhì)量經(jīng)過檢測滿足要求，管線如期順利過江。得到了中石油集團(tuán)的高度評價。我也得到了單位領(lǐng)導(dǎo)對我的能力及工作嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的認(rèn)可。

記得2002-2003年參加九江張南航道整治工程，此工程位于江西九江張家洲水道右汊與鄱陽湖出口的交匯處。因長期受鄱陽湖水的頂托，長江中上游的泥沙在此淤積，在枯水期形成長江下游最淺險的航道，是東部至中、西部航運(yùn)的一大“瓶頸”。

工程開始，我在清江，擔(dān)任清江航道疏浚工程的負(fù)責(zé)人，接到領(lǐng)導(dǎo)派我到張南解決測量方面的問題的電話時，我立即完成清江疏浚工程未來20天疏浚導(dǎo)標(biāo)的測設(shè)，迅速趕赴工地，當(dāng)時，領(lǐng)導(dǎo)安排我主持控制網(wǎng)的建立任務(wù)，很著急；我連夜計算導(dǎo)線的方位角，分析控制點(diǎn)的分布情況，制定外業(yè)測量方案，給領(lǐng)導(dǎo)審閱。第二天就帶著測量人員，進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集任務(wù)。測量2天，控制網(wǎng)不能閉合，經(jīng)過我的分析與判斷，是業(yè)主提供的一個控制點(diǎn)可能有錯誤。后來，通過溝通，確定是那個控制點(diǎn)出錯了。原因找到了，后面的控制網(wǎng)很快就建立起來，為后續(xù)的施工內(nèi)容的順利進(jìn)行打開了道路。

我記得那個時候，我想的最多的是想“當(dāng)一個能開藥方的醫(yī)生，不當(dāng)一個只會打針不疼的護(hù)士長”似的測量工程師，因為，在我的眼里，作為一個測量人員，要有開藥方的技術(shù)能力，處理測量方面的疑難問題，成為一個有點(diǎn)作用的人。只會熟練操作儀器或內(nèi)業(yè)計算最多就如護(hù)士長，打針不疼而已。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

盡管難，只要你做，就一定會永遠(yuǎn)年輕。

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