霸王條款何時(shí)休？

朗 月

ZH南寧——長沙段 準(zhǔn)點(diǎn)率40.00% ；延誤半小時(shí)：26.67%；延誤1小時(shí)：10.00%；延誤1小時(shí)以上：23.33%。今天——?jiǎng)偞嗳∠?。這又怎么算呢？

從法律角度看，乘客預(yù)定、購買了機(jī)票，這就是一個(gè)生效的民事合同。民事合同最大的特征是雙方當(dāng)事人之間的平等性，即使一方是個(gè)自然人，另一方是個(gè)大公司，雙方對于接受合同效力的約束方面，應(yīng)該是完全平等的。在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，即乘客支付票款、航空公司運(yùn)送客戶?，F(xiàn)在航空公司取消航班屬單方違約，但其違約理由并不能成為免責(zé)理由。根據(jù)《合同法》的免責(zé)規(guī)定，只有遭遇不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或者全部免除責(zé)任。而航空公司只是單方面通知乘客 取消航班，并未說明什么不可抗拒的因素影響。依據(jù)《合同法》，航空公司取消該次航班，應(yīng)對乘客進(jìn)行相應(yīng)賠償。

但是，現(xiàn)實(shí)是：航空公司一般情況下，會(huì)告訴乘客 ，取消航班是因季節(jié)性調(diào)整或其他臨時(shí)調(diào)整（需要注意：這些調(diào)整都是可預(yù)見可改變的），乘客 只有辦理改簽或退款，但沒有任何賠償。更有甚者會(huì)直接說是由于天氣原因，航班取消。因?yàn)樘鞖?、自然?zāi)害等原因算是不可抗拒因素，所以他們便不算違約，自然也就不必對乘客 進(jìn)行賠償。但是究竟是否是因?yàn)樘鞖庠蛉∠桨辔覀兙筒坏枚恕?/p>

其實(shí)航空公司這種霸王條款已經(jīng)屢見不鮮，乘客中途退票要承受高額手續(xù)費(fèi)，而航空公司航班延誤，晚點(diǎn)，或者取消，原因任由他們說，卻并沒有給乘客任何賠償，我們?yōu)樽匀蝗巳鮿萑后w，也沒有時(shí)間、精力和金錢和他們討一個(gè)說法，明知他們理虧，我們也無奈，最后只有選擇改簽或退票。這也是霸王條款長期大行其道的根本原因。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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