由出租車變遷想到的
前幾年,聽哈爾濱早間交通廣播,有這么一則消息,意中經(jīng)常當(dāng)笑話講給別人聽。事情是這樣的,一廣東人從哈爾濱出差回廣州后,在廣州乘坐出租車時(shí),司機(jī)把車開得飛快,在車與車之間肆意穿行。乘客提心吊膽的說,在哈爾濱坐出租車,都是飛奔。沒想到廣州出租車也這么快。司機(jī)滿不在乎的說,我是從哈爾濱到廣州來開出租的。
那時(shí),哈爾濱出租車以違價(jià)、瘋狂、野蠻,在全國臭名遠(yuǎn)揚(yáng)。因此,運(yùn)管部門采取加大執(zhí)法力度、控制車輛增長等辦法進(jìn)行規(guī)范管理。其控制車輛增長,使很多持有出租車準(zhǔn)駕證的人無車可開;加上經(jīng)濟(jì)環(huán)境不如發(fā)達(dá)地區(qū)等諸多原因,很多司機(jī)選擇到外地去開出租車。
縱觀哈爾濱市出租車發(fā)展歷程,有這么幾個階段:一是國企一統(tǒng)天下時(shí)期。當(dāng)時(shí)只有天鵝、大眾兩個出租車公司,天鵝公司以日產(chǎn)尼桑、馬自達(dá)兩種車型為主,起步4公里,起步價(jià)分別為3.2元與2.8元。大眾公司以俄羅斯拉達(dá)車為主,參雜一些伏爾加、上海轎車,起步價(jià)2.4元;二是個體經(jīng)營者介入。有起價(jià)1.8元的俗稱大頭鞋的微型轎車和天津大發(fā)面包及部分夏利轎車;三是國有、個體、民營等各種經(jīng)濟(jì)實(shí)體共存。車輛都是捷達(dá)檔次的,起步2.5公里,起步價(jià)統(tǒng)一8元,另加1元燃油附加稅。
現(xiàn)在,你會發(fā)現(xiàn),當(dāng)你乘坐出租車告訴司機(jī)要去的具體方位,有些司機(jī)會說,他是外地來的,有些路不是很熟。不知從何時(shí)開始,不僅哈爾濱本地的司機(jī),就連外埠的司機(jī)都來哈爾濱開出租車了。這也從一個側(cè)面反映出哈爾濱經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢。
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了,路寬暢通了,行車安全了,社會和諧了,打車人多了,收益增加了,自然能吸引眾多的經(jīng)營者投資出租車行業(yè),吸引一些人加入出租司機(jī)行業(yè),使出租司機(jī)行情一路看好,一度成為再就業(yè)人的首選。外出的回來開車了,經(jīng)濟(jì)狀況不如哈爾濱地區(qū)的人們投奔而來,形成了以本地人為主,外地人為輔的出租司機(jī)結(jié)構(gòu)。慢慢地,結(jié)構(gòu)會向以外地人為主,本地人為輔轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變的快慢,取決于哈爾濱市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展速度。
只要用心,都會從一個行業(yè)、一個地區(qū)、一個方面、一個家庭的變化,判斷相應(yīng)的社會變革。一個出租業(yè)的變遷,不就從側(cè)面反映出哈爾濱經(jīng)濟(jì)之突飛猛進(jìn)嗎?( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )
二零一二年一月五日
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