象山港大橋

“文革”的第二年，父親為躲避紅衛(wèi)兵的“麻煩”，一氣之下，帶領全家由安徽回老家象山 “避難”。那年我十歲。傍晚，在寧波客運碼頭，母親疲憊的臉上顯得輕松了許多：兒子，過會兒坐上海輪，明天天亮之前可以到象山，到你姑媽家了。我的天吶，象山到底有多遠??！我在心里嘀咕：出來時坐“豐收”拖拉機到銅陵，坐江輪到蕪湖，搭長途班車到杭州，再轉(zhuǎn)火車到寧波，晚上還要乘海輪，這不，按當年的交通工具，就差飛機了。

因為是四等艙，又無甲板走廊上可賞景，加之旅途勞頓，上船不久我就迷迷糊糊睡著了。不知過了多久，我被母親叫醒。只聽父親催促到：白墩碼頭到了，拿好東西，跟在媽媽身后，你姑夫已經(jīng)在岸上等我們了。天還沒亮，一彎明月象被水洗過一樣，斜掛在天空。我問母親幾點了，回答是夜里三點多鐘。上了岸，見到了姑夫，他身邊還有一輛手拉車，后來他和父親的對話我象是在聽天書。父親把行李放在板車上，回頭招呼我：兒子，坐上去，要不就躺著，還要走十多公里的山路呢！那一刻，我差點崩潰了。躺在車上，伴隨車輪吱吱扭扭的轉(zhuǎn)動，望著水洗的月亮：老爸，你可真會選地方，這隔山跨海的，你就是把紅衛(wèi)兵殺了，也不會追到這里把你揪回去批斗了。

八十年代初父親離休后，萌發(fā)了回原籍定居的念頭，不久得到了組織的批準。根據(jù)當時的政策，我也可以隨父調(diào)往象山工作。1985年的5月，在辦理好一切手續(xù)后，單位派專車，又指定一位駕駛技術過硬的周師傅，連同家俱直接送往丹城。在翻越海岙嶺盤山公路時，周師傅和父親調(diào)侃道：嚴書記，為什么要回到這種破地方來喲（他還特別加重了“破”字的語氣），這彎彎曲曲的山路，別說開車，就是坐在車里也是讓人提心吊膽的。就這地方，可以肯定地講，我是第一次也是最后一次啰。說實話，我也不敢長時間看著窗外，偶爾看到懸崖峭壁上那白化化巨大的“佛”字，只在心中默默祈禱所有的人和車，讓他們平平安安通過這里吧。

這便是我“跨?！焙汀胺健睂ο笊浇煌ǖ脑加∠蟆?/p>

跨海也好，翻山也罷，畢竟歷史是一步步走出來的。如今，在波光粼粼的象山港灣，象山港大橋以其優(yōu)美的雄姿，象一道彩虹把兩岸人民祖祖輩輩的百年夢想，幻化成了現(xiàn)實。殊不知，假如三十年前，你站在西澤某個地方，遙望著對岸自言自語：象山港要是能造一座橋就好啦。別人就會指責你是“癡人說夢”，或者罵你是個“神經(jīng)病”。歷史終于翻開了新的一頁。我懷著對大橋的特別情感，相邀愛好攝影的朋友，特別選在大橋通車典禮前，上橋拍照。從橋頭堡的南頭一直走到橋頭堡的北首，又折返過來，使出渾身解數(shù)，一口氣按下快門數(shù)百次，把大橋的點點滴滴悉數(shù)收進單反機里，以滿足我三十多年的情懷。爾后，又經(jīng)過精挑細選，用了28張做大橋的專題影集儲存于電腦，取名為《象山港大橋》，并把最得意的一張設為電腦桌面背景，當同事和朋友驚訝地問我：這是你拍得嗎？我沾沾自喜：你說呢？！( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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