“疏江浚海，依水興業(yè)”是我們的使命，展現(xiàn)的是宜航人疏江浚海、勵(lì)精圖治的歷史畫卷。它不僅生動(dòng)地描述了宜航人波瀾壯闊的壯麗人生，而且詮釋了我們存在的價(jià)值和理由，用極為簡要的文字，勾勒了一幅宜航人以大江大海為背景的波瀾壯闊的生動(dòng)畫卷，明確昭示了宜航人為之不懈奮斗的未來。

長江航運(yùn)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，經(jīng)過新中國成立特別是改革開放以來的快速發(fā)展，我國長江航運(yùn)已成為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，長江內(nèi)河干線和沿海水運(yùn)在“北煤南運(yùn)”、“北糧南運(yùn)”、油礦中轉(zhuǎn)、物資西進(jìn)等大宗貨物運(yùn)輸中發(fā)揮了主通道作用；長江水運(yùn)已成為溝通國內(nèi)外的重要橋梁和融入經(jīng)濟(jì)全球化的戰(zhàn)略通道，有力地保障了國民經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

長江水運(yùn)更是在抗擊惡劣天氣和迎峰度夏等特殊時(shí)期的重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障中，發(fā)揮了關(guān)鍵性作用，確保了國民經(jīng)濟(jì)高效安全運(yùn)行?！芭d內(nèi)河、優(yōu)港口、強(qiáng)海運(yùn)”已上升為國家戰(zhàn)略。

在新的歷史階段，加快長江航運(yùn)發(fā)展是我國水運(yùn)發(fā)展的主旋律，要走質(zhì)量效益型的內(nèi)涵式發(fā)展之路，要深刻認(rèn)識推進(jìn)全面小康社會(huì)建設(shè)對長江航運(yùn)發(fā)展的新要求，要推進(jìn)長江水運(yùn)發(fā)展速度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、效益相統(tǒng)一，都必須依靠長江航道建設(shè)作支撐。宜航局承擔(dān)著維護(hù)三峽庫區(qū)航道、葛洲壩三峽大壩樞紐航道、九曲回腸的荊江航道的戰(zhàn)略重任，歷史賦予了宜航兒女全新的使命：“疏江浚海，依水興業(yè)”。我們依江而生，依水而興。

水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整是一項(xiàng)系統(tǒng)、長期的工程，以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展，按照“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強(qiáng)海運(yùn)”的總體思路，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，是新形勢對水運(yùn)發(fā)展的客觀要求，也是水運(yùn)又好又快發(fā)展的必由之路。

交通運(yùn)輸部明確指出，“十二五”期水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體思路和六大主要任務(wù)是：加快構(gòu)建暢通高效的內(nèi)河航道體系，大力提升港口的發(fā)展質(zhì)量和效益，提高航運(yùn)綜合競爭能力，加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，推動(dòng)安全綠色水路運(yùn)輸發(fā)展。內(nèi)河航道體系建設(shè)擺在非常突出的位置。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

宜航局要推動(dòng)綠色、安全、低碳環(huán)保的生態(tài)文明航道建設(shè)，必須加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷適應(yīng)內(nèi)河航道發(fā)展的的新要求，“疏江浚海，依水興業(yè)”是我們適應(yīng)水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，及時(shí)作出的戰(zhàn)略選擇。

長江給了我們成長的土壤，大海給了我們激情創(chuàng)業(yè)的舞臺(tái)。靈動(dòng)的大江，遼闊的大海，給了我們多姿多彩的生活。

目前，我國內(nèi)河航道基本形成以“兩橫一縱兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)為主骨架的航道體系；船隊(duì)大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化趨勢明顯。航運(yùn)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，綜合服務(wù)能力逐步提升。長江水系完成的水運(yùn)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占沿江全社會(huì)貨運(yùn)量的20%和貨物周轉(zhuǎn)量的60%；長江航運(yùn)完成了沿江地區(qū)85%的電煤、83%鐵礦石和90%的外貿(mào)物資運(yùn)輸任務(wù)；長江航運(yùn)年直接產(chǎn)生GDP達(dá)1200億元，間接帶動(dòng)GDP逾2萬億元；長江航運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員超過200萬，帶動(dòng)間接就業(yè)逾千萬人。長江航運(yùn)已經(jīng)成為沿江綜合運(yùn)輸體系的主骨架和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主通道，成為支撐長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要依托。長江航運(yùn)既古老又現(xiàn)代，永遠(yuǎn)是朝陽產(chǎn)業(yè)，它集“黃金水道”和“黃金海岸”于一身，依靠廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，為沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的水運(yùn)保障；面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢，長江航運(yùn)已經(jīng)成為全面建成小康社會(huì)不可多得的戰(zhàn)略資源。

“十二五”期，我國將以“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強(qiáng)海運(yùn)”為著力點(diǎn)，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提升水路交通科學(xué)發(fā)展水平，為2020年總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，中央在沿江部署的六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，其共同特點(diǎn)都是依托長江。同時(shí)，依托長江還形成了上海、武漢、重慶三大航運(yùn)中心以及長三角、中三角、成渝三大城市群。

正是因?yàn)殚L江航運(yùn)發(fā)展的重要性，才有了宜航局生存的土壤和蓬勃發(fā)展的空間?！爱?dāng)綠色航道開拓者，做精品工程領(lǐng)路人”，是我們的共同愿景?！拔业奈磥聿皇?a target="_blank">夢，我的心跟著希望在動(dòng)……”，文化的孕育與發(fā)展，始終伴隨著宜航局兒女不斷前行的腳步。讓我們在航道建設(shè)的新天地里，攜手放飛屬于我們自已的夢想……

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