闖紅燈確實是一件十分危險的事，這是用生命安全來作賭注的，萬一哪一天不走運，最傷不起的可能就是自己了。但是在一些人明明知道闖紅燈過馬路存在著極大風(fēng)險時，還要冒著危險去闖呢？我想除了安全意識淡薄和紀(jì)律觀念缺失外，還有幾分無奈。

這種幾分無奈在2013年5月3日《人民日報》“百姓生活”版《他們?yōu)樯蛾J紅燈？》新聞報道中給出了答案。該版同時還為破解這種習(xí)以為常的現(xiàn)象難題配發(fā)了一篇《闖紅燈，不能一味指責(zé)行人》的觀點文章，讀后很有感觸。

對于行人為什么愛闖紅燈這一“中國式過馬路”引發(fā)的關(guān)注話題，報道中解釋到一是馬路很寬，但綠燈時間不夠用；二是綠燈即使亮?xí)r，過馬路也很不易；三是不愿繞道走遠，抄近道。

在觀點文章中，清華大家交通工程研究所所長石京認為，行人闖紅燈，除了自身原因外，還受到外部環(huán)境因素影響。特別是在人流量較大時，綠燈時間短、右轉(zhuǎn)車輛放行、地下通道設(shè)計不合理等問題給行人過馬路帶來許多困難。因此說“行人闖紅燈成因復(fù)雜，一味指責(zé)行人有失偏頗”。

報道中行人闖紅燈的現(xiàn)象基本屬實，觀點中分析的原因我也很贊同，特別是隨著我們生活水平的提高，我們又迎來了汽車代步的時代。人們在享受汽車方便快捷的時候，也同樣遭受著空氣污染，與行人爭道的尷尬局面。事物往往都是這樣，具有兩面性，享樂它們的方便必然要承擔(dān)它們帶來的壓力。

由于城市汽車數(shù)量的激增，上下班高峰期在交叉路口紅綠燈處常能看到排著長長一溜的汽車隊伍。有時因為車輛實在是太多，汽車隊伍沒過一半紅燈就再次亮起，個別司機為了爭取時間，在黃燈亮?xí)r也要急馳而過，看著都讓人擔(dān)心。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

新聞中報道的行人闖紅燈現(xiàn)象我也有過同樣的經(jīng)歷，但多數(shù)時候是出于一種無奈的選擇。我經(jīng)常帶著孩子外出學(xué)習(xí)，途經(jīng)幾條紅綠燈口。由于綠燈時間較短，還要注意避讓道兩邊的右轉(zhuǎn)車輛，就這樣過一條馬路不得不磨磨蹭蹭。有時為了趕時間就顧不得紅燈了，只要有空子鉆就帶著孩子飛奔而過，這乃是沒有辦法的辦法。

小小的紅綠燈聯(lián)系著千家萬戶出行的安全。交管部門是不是應(yīng)從以人為本的角度出發(fā)，把事情想得更周密性，將綠燈時間設(shè)置得更人性化些，比如也要考慮腿腳不夠靈活的老人和步履蹣跚的兒童。那樣才能真正實現(xiàn)人車的和諧相處，才能營造一份良好的城市溫馨。

不然換成我的話，要是再次遇到尷尬時，我還是要選擇闖紅燈的。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/subject/3226381/