大道，咋從字面上看起來仿佛是富庶之地，好像是一個令人神往的地方，但是，從我第一次路過那里，以致后來無數次的游走，在我印象中，甚至是在我的腦海里，大道卻還是一個偏僻落后甚至是讓人不屑一顧的地方。

第一次到大道還是上個世紀末的一個深秋。那天，下了整整一天傾盆大雨的漢江已經是波濤洶涌，為了不至于滯留大道，為了早一點回到自己的家，幾十個剛剛從月池臺火車站下車人還是冒險登上了一條小小的木船，隨著船工用力撐岸的一篙，沉重的小舟在混黃的漢江水“啪啪”“啪啪”拍擊聲中順流到了江心。由于水太大，浪太急，沉甸甸的木船在江心開始了跳起了芭蕾，面對這種情景，開始還把乘坐漢江木舟當作旅游新景來欣賞的乘客，不少人開始潛意識的移動，我，也為此大驚失色。此刻，老道的艄公連連大喊“不要動”，就這樣我第一次心驚肉跳從大道過了漢江，又沿著逶迤的嵐大路步行近10個鐘頭。

后來，每次從縣城出發(fā)去大道，雖然與第一次見感受大道有了很大的不同，但路途之間總還是有一個連一個的結，需要人去逐一去解：沿嵐大路先乘2個鐘頭的汽車，在座1個來小時的面的，有時候還可能還要搭一段自行車，再登上冒著黑煙的機動船航行10來分鐘過漢江，最后攀爬1公里數千階的石梯，或者沿安嵐路乘2個多小時的班車到火石巖，過安康電站專用漢江大橋，到石廟溝順襄渝線，轉火車在用1個多鐘頭，再氣喘吁吁踏著那仿佛登天的石梯，才能到達大道?，F在，自行車倒是沒有了，不過有時可能還得座座摩托車。到達到就得這樣，你除了不用飛機，其余你都要嘗試一回。

盡管如此，古人為什么要把“大道”這個字眼命名大道，了解大道的過去的人知道，把充滿贊美和賦予幻想的“大道”讓這里人享用，是淳樸善良的大道人依靠獨特的地理優(yōu)勢發(fā)展自己真實總結。

還是在依靠河運的時代，大道人憑借漢江航運便利，大力發(fā)展運輸貿易，使大道集鎮(zhèn)成為漢江流域重要的貿易和船運集散地，就在這漢江之濱的山坳里曾形成了兩華里的貿易街區(qū)，大道也有了“小上海”的美譽，現在還無從得知大道這個名字何時降生在這片土地，毫無疑問的是，大道與交通寬闊便捷的漢江河道有關。大道人世世代代在這種環(huán)境的滋潤下，個個也都飽含著強烈的市場意識，人人都熱中經濟發(fā)展，祖祖輩輩大道人一直被當地百姓視為精明強干的“水碼頭上的人”，就是現在的大道人，還仍然可以從他們的言行舉止中體會出從他們身上散發(fā)出的熱中的“經濟”種子。

前不久我到過大道，那天我早早起床，在一輪明月的照耀下，沿大道鎮(zhèn)到碼頭的公路蜿蜒而下，隨著一聲響亮的汽笛從墨色的漢江傳來，一道蒙朧的燈光從浩淼的江面劃過，轉瞬之間，靜靜的漢江上，便有一艘又一艘的船舶隱隱約約穿梭于江面，有時候，各個船都要拉著幾聲長長的汽笛，仿佛是一群纖夫喊著川江號子，有的似乎是當地的人兒在哼著民歌，整個漢江幾乎成了一個穿梭其中的船的舞臺。在我盡情的聆聽汽笛美妙的交響的時候，那熟悉的江面如靛藍色的油畫漸漸的平鋪在我的面前，一條條船舶的輪廓慢慢清晰起來，這個時候遙望漢江，整個江面仿佛是一幅漢江上的“清明河上圖”。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )

這次，總在大道人都在議論中，談及這里在修建襄渝復線的事，還有人講高速路可能通過這里，據說可能在這里要規(guī)劃一座跨江大橋……現在，當地人還在設計開發(fā)大嬴湖旅游資源，我想，到了實現這個規(guī)劃的時候，新的大道又將書寫一部新的歷史。

其實，名字不僅是描繪當前，同時，它也在紀錄歷史，更重要的是還在憧憬美好的未來。

首發(fā)散文網：http://www.277762.cc/subject/30185/