小時(shí)侯，我望著長(zhǎng)江里駛過(guò)的萬(wàn)噸巨輪和“東方紅號(hào)”客輪，心生羨慕，看著輪船后面泛起的朵朵浪花和飛翔的鳥(niǎo)兒，心兒也一起飛翔：想像著船員在江河大海中，中流擊水、搏擊風(fēng)浪的瀟灑英姿和躺在波濤上的浪漫生活。以至于輪船消失在視線的盡頭，我還悵然若失地徜徉在船員的夢(mèng)里。

我不止一次想像著船長(zhǎng)的樣子：古銅色臉上印著刀刻般皺紋，彪悍有力，把酒臨風(fēng)，花白的頭發(fā)，肆意地隨風(fēng)翻卷……手里總愛(ài)拿著望遠(yuǎn)鏡，凝視著前方的青山綠水，關(guān)鍵時(shí)刻，一聲號(hào)子，可以喊得地動(dòng)山搖。絕對(duì)是很酷的那種男人，絕對(duì)是很有味很有派的那種生活在風(fēng)浪中的漢子。我就這樣，不止一次地在心里一筆一筆地勾畫(huà)著他們的模樣。

那時(shí)候，我家住鄉(xiāng)村，沒(méi)機(jī)會(huì)坐大船，就愛(ài)到住在浮山附近的姐姐家閑逛，主要目的是想坐坐擺渡的小船。那時(shí)侯坐船，是件多么有意思的事情啊。艄公撐著船，在碧綠的水面上悠悠慢慢行著。滄桑的喉嚨喊著不知名的號(hào)子在山谷間回蕩，和著那圈圈漣漪，悠悠的在山間與風(fēng)纏綿。

船，就那樣和船長(zhǎng)、艄公一起，深深地刻在我兒時(shí)的記憶里。

參加工作以后，沒(méi)有想到，船競(jìng)成了我工作的伙伴，朝夕相伴的船長(zhǎng)都是我的同事。更沒(méi)有想到的是，他們那么年輕，那么有文化，那么有涵養(yǎng)，風(fēng)華正茂，朝氣蓬勃。

假如你在大街上行走，可能不知道，走在人群里，那些衣著時(shí)尚的帥哥，競(jìng)有我們的船長(zhǎng)，他們能劈波折浪、叱咤風(fēng)云；你還不知道，他們每個(gè)人身后都有一個(gè)可歌可泣的故事，聽(tīng)了之后，會(huì)讓你為之傾倒，為之瘋狂；你根本想像不出，他們的人生，競(jìng)像大海一樣波瀾壯闊，那多姿多彩的舞臺(tái)，就是我們很多人小時(shí)侯向往的，變幻莫測(cè)、風(fēng)起云涌的大海。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

我初識(shí)王發(fā)喜船長(zhǎng)，是2008年7月份，在唐山工地。后來(lái)，由于工作需要，又和他一起輾轉(zhuǎn)到大連、江蘇啟東、湖北洪湖工地。他是一位有著強(qiáng)烈事業(yè)心的男人，把船當(dāng)著自己的家，嚴(yán)格的要求下屬干好每一件工作。

他還是一個(gè)愛(ài)做夢(mèng)的男人，夢(mèng)里的故事，不是花前月下、卿卿我我、兒女情長(zhǎng)，而是工作。每天晚上，夜深人靜的時(shí)侯，他總愛(ài)說(shuō)：“把纜子帶好”“圖紙呢”“測(cè)測(cè)水深啊”“注意橫移，拋錨啊……”有的同事愛(ài)開(kāi)玩笑，接著他的話往下說(shuō)：“船長(zhǎng)，纜子帶不緊呢”“怎么會(huì)呢”“正在想辦法呢”“快點(diǎn)呀”“要得嘛”“多來(lái)幾個(gè)人……”于是，他開(kāi)始焦急，越焦急越說(shuō)聲音越大，以至于后來(lái)在夢(mèng)中驚醒。

后來(lái)，我調(diào)走了，問(wèn)他的情況。同事說(shuō)，還是一樣愛(ài)做夢(mèng)，我燦然一笑。在心里，更多的是感嘆他對(duì)事業(yè)的癡情。

我離開(kāi)“接天蓮葉無(wú)窮碧，映日荷花別樣紅”、滿眼都是搖曳著婷婷青荷的洪湖的時(shí)侯，從宜昌坐火車(chē)到北京，從北京坐城際列車(chē)一路呼嘯著來(lái)到天津，下車(chē)后，與我在北方大地上握手的是張作武船長(zhǎng)。

我知道，張船長(zhǎng)是單位的多年先進(jìn)：先進(jìn)工作者、先進(jìn)標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……頭頂閃耀著諸多光環(huán)。我走近他，很想知道，先進(jìn)人物到底在想什么、在干什么、先進(jìn)又表現(xiàn)在什么地方？我渴望著，能像他一樣，在航道建設(shè)的新天地里，橫刀立馬，當(dāng)回英雄。

到天津不久，張作武就帶領(lǐng)船員趕到碧波浩渺的河北三島附近的大清河口，再輾轉(zhuǎn)到碧波蕩漾的山海關(guān)工地。一到工地，張作武為尋找合適的施工方案，以便順利開(kāi)挖航道，連續(xù)三次凌晨4點(diǎn)起床，豎樁、定位、拋錨、展布，再收工集合。很多人累得不行，可他卻一直堅(jiān)持著干到最后。

后因工程需要，張作武所在的船，調(diào)遣到京唐港工地。由于地面工況較差，大型的機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，給管線鋪設(shè)和整理增加難度，只能靠人工來(lái)拆接泥管。為了盡快施工，甲板部全體船員在他的帶領(lǐng)下，穿著防水服，冒著七八級(jí)寒風(fēng)，帶著鐵鍬、撬棒、繩索、扳手等工具上到圍堰。海水溫度在零度以下，即便穿上防水服，也阻擋不了海水的寒冷。一干就是四個(gè)多小時(shí)，直到把管線整理結(jié)束。船員的腿被凍得基本上沒(méi)有了感覺(jué)，張作武也一樣的冷，但他的臉上，始終漾溢著春天般的微笑，很自然，很親切，很隨和，在寒風(fēng)里一直溫暖地掛在臉上。

夜晚，船員又在他帶領(lǐng)下，頂著陰冷刺骨的北風(fēng)，靠隨身攜帶的手電筒作為光源，挖起被泥砂埋著的管線，一干就到凌晨一點(diǎn)。

第二天，為搶抓進(jìn)度，張作武緊急動(dòng)員：組織力量，利用潮位，抓緊沉管。否則，沉管在不歸位的情況下，沉入海中，會(huì)給單位造成經(jīng)濟(jì)損失。

由于漲潮，流速太快，租來(lái)的兩艘漁船經(jīng)過(guò)多次努力，不能靠近枕帶浮管，在大家開(kāi)始焦急不安的時(shí)侯，張作武帶頭躍入2米多深的大海，緊接著一批船員，來(lái)不及脫衣服、脫鞋，一個(gè)接一個(gè)躍入海中，從不同方向游向枕帶邊浮管。

受海水浮力和風(fēng)浪影響，在海水中對(duì)接排泥管非常困難。他們吃力地拉著葫蘆，艱難地?cái)Q著毎顆螺絲……直至順利把排泥管沉入海底。

……

這是我參加工作以來(lái)，在大海里接觸時(shí)間最長(zhǎng)的兩位船長(zhǎng)。后來(lái)，我因工作需要，從寒風(fēng)凜洌的北方，來(lái)到四季如春的江南。但海水中張作武和船員艱難擰緊螺絲的身影，是我心中最美的一幅畫(huà)；圍堰上那微弱的手電筒亮光，是永遠(yuǎn)亮在我心中的一盞燈，一直搖曳在我的心里；施工展布和收工集合時(shí)，王發(fā)喜、張作武分別帶領(lǐng)船員揮汗如雨、緊張忙碌的背影，是定格在我心底的一張永不褪色的人物素描畫(huà)，又像手挽手奮勇前行時(shí)、一座座英雄般的群雕，一直儲(chǔ)存在我的記憶里……

和他們接觸之后，我懂了：先進(jìn)就體現(xiàn)在點(diǎn)滴的細(xì)節(jié)當(dāng)中，就在你不經(jīng)意的一刻，忘情的一聲吶喊或奮不顧身的縱身一躍……看似簡(jiǎn)單，但往往很多人做不到。

于是，我明白了：船長(zhǎng)，才是男人的稱(chēng)呼！他們搏擊風(fēng)浪，縱橫大海，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。不僅有駕馭狂風(fēng)惡浪的膽魄，而且有“自信人生二百年，會(huì)當(dāng)擊水三千里”的豪情；不僅有好男兒志在四方的灑脫，而且有“青山處處埋忠骨，何必馬革裹尸還”的壯烈……

其實(shí)，真的想當(dāng)好一名船長(zhǎng)，真的很難，需要長(zhǎng)期的工作積累和開(kāi)朗得像大海一樣的胸懷，更需要你用一生的時(shí)光，廝守那片屬于你的天空。

由于工作關(guān)糸，我陸陸續(xù)續(xù)認(rèn)識(shí)了一批常年在大海中耕耘的年輕船長(zhǎng)：趙昌中、揚(yáng)浩、曹明鑫、羅帥、李昆池、張強(qiáng)……當(dāng)我看到，他們站在駕駛臺(tái)，面對(duì)小山似的排排巨浪，淡定自若，從容應(yīng)對(duì)，有條不紊地組織生產(chǎn)時(shí)，我情不自禁地想起他們的背后：臥病在床的父母，頭疼發(fā)熱的妻子，需要父愛(ài)滋潤(rùn)的兒女……我在嘆服他們嫻熟的駕馭能力的同時(shí)，更感嘆他們對(duì)生活的熱愛(ài)。也許，在他們的內(nèi)心世界，事業(yè)永遠(yuǎn)高于家庭，怪不得呢，他們的心胸像大海一樣遼闊。

想著，想著，就覺(jué)得他們太無(wú)私了，太感動(dòng)人了?；秀敝校曳路鹂匆?jiàn)了，我小時(shí)侯見(jiàn)過(guò)的艄公和我想像中的船長(zhǎng)，正在和我的這些船長(zhǎng)們一起，引領(lǐng)著一艘艘航船，破風(fēng)斬浪，駛往輝煌的遠(yuǎn)方。

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