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紅葉似火

2011-06-29 11:30 作者:山鬼  | 3條評論 相關(guān)文章 | 我要投稿

偶然從一本書中翻出一片紅葉,這是2004年我從崗位上退下來以后,在一個涼風(fēng)習(xí)習(xí)的秋日獨自一個人爬到八萬山上,在一蓬如火如血的紅葉中摘下來的。這么多年過去了,它依舊紅色不退,鮮艷如初,只是那一道道刀刻般的葉脈更加蒼勁深邃。

從湖北襄樊向西南,焦枝鐵路猶如一把利劍,順著蜿蜒曲折的山腳劃向遠(yuǎn)方,在宜城境內(nèi)從荊山余脈和漢江蠻河沖積平原之間穿過,山腳把自己粗壯的骨骼深深地楔進了平原的沃土之中,山地與平原就這樣膠著契合在一起,相互廝守了千秋萬代。

上世紀(jì)六十年代末七十年代初,一批來自全國各地獻(xiàn)身三線建設(shè)的人們告別了自己的父母親人,離開了自己熟悉的家鄉(xiāng),滿懷著豪情壯志,滿懷著崇高理想,匯聚成一股浩浩蕩蕩的洪流來到這里,就像這綿延嵯峨的山脈一樣,深深地扎根在這塊土地上。三線人有一句家喻戶曉的名言——“獻(xiàn)了青獻(xiàn)命根,獻(xiàn)了命根獻(xiàn)子孫”。這一點都不假,現(xiàn)在這大山里就葬著許多當(dāng)年為三線建設(shè)奉獻(xiàn)了青春的軍工戰(zhàn)士。幾陣秋風(fēng)過時,霜染滿山紅葉,紅葉深處靜靜地躺著一個又一個的逝者。他們來了,就再也沒有離開,他們將永遠(yuǎn)和這塊土地廝守,因為這兒有他們眷念的故事,有他們放心不下的子孫后代!

壯志是令人永遠(yuǎn)振奮的情愫,理想閃爍的是長久的光輝,然而它的后面卻是讓人難以釋懷的苦難、艱辛、危險、寂寞和無奈的遺憾。

當(dāng)一個時代結(jié)束,另一個時代來臨時,必然伴隨著一些否定,否定是人類社會發(fā)展的必然,同樣也是人類文明進步的必須。當(dāng)我們今天用市場經(jīng)濟的眼光來審視當(dāng)年的這些人,這些事,個中滋味實難言表。

一個人的一生常常會忘掉許多事情,但有些事卻會永遠(yuǎn)銘記在心,無論走到哪兒也難以抹去,就像靈魂融進了那蒼勁的山脈,融入了潺潺的山泉,融化在綿綿思緒的長河之中。( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

那個時候工廠選址的基本要求是依山靠水扎大營,便于隱蔽便于備戰(zhàn)。聽當(dāng)年參加選址的老同志說,當(dāng)時進到這個里面是沒有道路的。他們一行人背著水、干糧和測量工具,從宜城出發(fā)西行,在大約15公里的地方順著一條西南方向狹長的山谷,翻山越嶺,攀巖鉆溝,來到八萬山腳下。這里雖說不上山高林密,卻也是溝壑縱橫,雜草灌木蒙茸,聽附近老鄉(xiāng)們說解放前這里有一座土匪山寨。我曾經(jīng)在八萬山的山頂看到過不少石頭房屋的殘亙斷壁,草叢中掩埋著一塊斷成兩截的石碑,從模糊不清的碑文上依稀辨出是清末團練的一些記事。

幾年以后一座大型化工企業(yè)在這里拔地而起,山坡上鱗次櫛比地豎起了一幢幢房屋,一座座廠房、庫房天女散花般的撒遍了這里的溝溝岔岔,學(xué)校、商店、郵局、儲蓄所、菜場應(yīng)運而生,一條不太寬的蜿蜒曲折的公路打開了這里通向外面的世界。

那個年代整個中國處于計劃經(jīng)濟時代,物資匱乏,人們都在貧窮中煎熬。當(dāng)時三線建設(shè)有一個口號叫“先生產(chǎn)后生活”,因此我們的日子就更是上加霜了。

食堂里每餐的菜肴都是燉白菜煮蘿卜的樣板菜,幾乎難見油星。那時候豬肉的供應(yīng)是定量的,一個人一個月就是一斤,食堂里每個月賣兩次葷菜,要是趕上下班時領(lǐng)導(dǎo)安排加班,等回去葷菜賣完了,這一個月就見不著葷腥了。工廠遠(yuǎn)離交通干線,沒有城鎮(zhèn)依托,四周除了幾個小村落外,就是綿延的大山,廠區(qū)里除了食堂是沒有飯館的。有一次我們幾個人實在太饞了,下班以后摸黑走了八里多山路,到山外火車站旁唯一一個小飯館買了幾個蒸肉——其實一個碗里就兩塊很小的幾乎全是肥膘的蒸肉,我們也感到是滿足的。

結(jié)婚成家單獨立戶以后,雖然不吃大食堂,自己開伙了,可日子依舊過的緊巴巴的。廠里有一個縣里派駐的小肉食點,一個站長兩個合同工。當(dāng)時賣肉的人牛啊,因為他們手上有豬頭豬下水這些可以不要票的資源。就算你有肉票,賣肉的看你不順眼,一刀下去一塊血脖子肉或是豬肚皮下最差的肉就給你了,不滿意?明天再來;他們控制著資源,每天就殺兩三頭豬,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了廠區(qū)職工家庭需要,大家起的很早去站隊,排好幾個小時,有時候人多,大家擠著擠著就亂了,“起早床趕晚集”買不著肉也是時常遇到的晦氣事,那個慘象啊,真是令人不堪回首。所以很多人設(shè)法與他們交朋友,推杯弄盞,稱兄道弟,求的就是解決吃肉的問題。

改革開放以后,市場放開了,食品豐富了,許多做生意的人涌進了這個封閉的山溝,計劃經(jīng)濟時代的菜場、食品點、糧店、賣肉點一下子失去了昔日的光輝,很快就被人遺忘了。但是那個特殊年代的那些特殊生活片段卻永遠(yuǎn)刻在了三線人的腦海里。

也有一些人選擇了離開,但是離開也并非易事,當(dāng)時人事制度是嚴(yán)格限制流動的,人只要進到一個單位就終身與這個單位生死相守了。你要提出離開就可能被斥責(zé)為不安心三線建設(shè),不能正確對待個人利益。就算你調(diào)走了,檔案評語中也會留下這樣的字眼,政治上的陰影將伴你左右。

今天回想起來,支撐人們走過那段艱苦歲月的主要還就是一股強大的精神力量,是一種無與倫比的使命意識和責(zé)任意識,那時候常說的就是“苦不苦,想想紅軍二萬五;累不累,比比革命老前輩?!薄吧岬靡簧硌秃梗疵惨ê么笕€。”這是那個時代的一種特殊的精神產(chǎn)物,也只有在那種特定的歷史背景和歷史環(huán)境中才能產(chǎn)生的一種現(xiàn)象,現(xiàn)在是不可能復(fù)制的。

在這個封閉的幾乎與外界隔絕的小社會里,職工們每天重復(fù)著上班下班,吃飯睡覺的不能再簡單的生活了,不僅物質(zhì)貧乏,信息也是閉塞的,報紙和廣播是我們了解外面世界的唯一途徑。那個時候見多識廣的就是采購員和汽車司機,他們出山的機會多,常常會從外面帶會山里稀缺的東西,但出一次山也是不容易的事。

每年我們回家過年是最難的事了?,F(xiàn)在說春運難,其實真正難的是我們那個年代。焦枝鐵路沿線幾乎布滿了大大小小的三線企業(yè),數(shù)以萬計的建設(shè)大軍云集于此,過年了,大家都要回去,就這么兩趟車,許多人背著大包小包往往是幾天都上不去車——人太多了。車廂里人滿為患,連站腳的地方都沒有。列車進站不開門,大家就設(shè)法從窗戶里往上爬,車上的人擠得沒法了,就把人往下推。

現(xiàn)在高速列車從北京到上海就五個小時,可那會兒就慘了。有一年回家過年,晚上九點上的車,一直到第二天上午十一點才到武漢,不到400公里的路用了14個小時。我們的一個采購員去東北出差,曾經(jīng)一只腳在火車上站了十幾個小時,下車連路都不會走了,撩開褲腿一看,腿全腫了。

山里最怕的是下暴,季的山區(qū)每年免不了有幾場大雨。雨下急了,下大了,下時間長了,平日里幾米寬的一條小溪很快就變成了幾十米寬的大河,從山上下來的洪水匯成波濤洶涌的狂濤巨流,象一頭發(fā)怒的猛龍,露出猙獰的面容,昂首擺尾之間將兩岸的生靈無情的吞噬,波濤的轟鳴聲震得山谷發(fā)顫。

有一年正趕上部里的檢查團來廠檢查,被洪水困在一個車間出不來了,廠里調(diào)集了一幫身強力壯的小伙子手挽手在湍急的洪水里拉起了一道人墻,硬是護著檢查團成員脫離了險境,檢查團的一位女士竟然被嚇得失聲大哭起來。事后他們說了一句話:“真沒想到,還有這樣的一群人在這樣一種地方過著這樣的生活!”洪水過后,我們的工具被沖的到處都是,職工們沿著河溝在幾里外的地方都能撿到工具,一個裝工具的大鐵皮柜子居然被沖出了幾百米遠(yuǎn)。

幾十年過去了,當(dāng)年那批老軍工基本上已經(jīng)不在崗位上了,他們的生活依舊十分困難,這些年物價上漲較快,退休工人養(yǎng)老金偏低,有些下了崗,有些子女還沒能找到工作,特別是一些早年大學(xué)畢業(yè)的工程技術(shù)人員,他們歷經(jīng)千難萬險把人生美好的時光獻(xiàn)給了祖國的國防建設(shè),現(xiàn)在依然過著拮據(jù)的生活,每每想到這些,總感到心中有些酸楚的痛。

深秋時節(jié),幾陣西風(fēng)幾重霜,群山紅葉似火,顯得更加艷麗,更加蒼勁,更加厚重。這每一片飽經(jīng)滄桑的紅葉,仿佛凝聚著三線建設(shè)者的青春和熱血,她是三線建設(shè)者用畢生的默默奉獻(xiàn)熔鑄的燦爛與輝煌。

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紅葉似火的評論 (共 3 條)

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