43年前，當(dāng)我走進(jìn)滬昆東段貴州境內(nèi)的山區(qū)鐵路時(shí)，夢(mèng)想的種子就深深地埋在心底，期望有一天能有所作為，用筆真情表達(dá)。43年的鋼軌人生旅程，我滿懷希翼，一路執(zhí)著追夢(mèng)，踩著琴弦般的軌枕趕往夢(mèng)的驛站，開啟了圓夢(mèng)之旅。

我的真情表達(dá)是從當(dāng)上養(yǎng)路工那天開始的。

17歲那年，和許多工務(wù)職工一樣，我憑著在線路工崗位上的踏實(shí)、勤奮勁兒，自己苦干實(shí)干在一線，晚上啃書本，從“菜鳥”到單位數(shù)一數(shù)二的“寫手”，一路上，一步一個(gè)腳印兒走了43年。

43年后，終于如愿擁有了一張張彰顯成績(jī)的獲獎(jiǎng)證書。也許這是別人眼中最為平常的收獲，但對(duì)我而言卻是夢(mèng)想成真的開始，每一天、每一晨昏都讓我格外珍惜，每次面對(duì)無私奉獻(xiàn)的鐵路工務(wù)人都讓我受益匪淺，真情也隨之拓展。我感受到揮灑汗水的過程就是一種幸福。

真情表達(dá)之余，山區(qū)鐵路厚重的發(fā)展歷史吸引著我的目光。

我的一篇篇文稿，記錄了鐵路工務(wù)人把愛路之情、報(bào)段之志融入到山區(qū)激情燃燒歲月的初心和力量，他們的赤膽忠誠(chéng)、堅(jiān)韌執(zhí)著令我肅然起敬，由衷感動(dòng)。一篇文稿，一份情懷；一直筆耕，多年真情。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

從高中退學(xué)，接替父親工作進(jìn)入鐵路那天起，我先后從事養(yǎng)路工、軌道車司機(jī)、運(yùn)輸班長(zhǎng)、團(tuán)委書記、行辦主任、黨辦主任、宣傳助理員、紀(jì)檢員等崗位工作，還先后在多個(gè)基層車間黨支部書記崗位歷練，現(xiàn)任凱里工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心助理工程師。今年將滿60歲的我，以勤勤懇懇的工作態(tài)度、穩(wěn)扎穩(wěn)打的工作作風(fēng)、精益求精的工作標(biāo)準(zhǔn)，詮釋了一名追夢(mèng)人的初心。

一路走來，當(dāng)我感覺到自身在文字方面還欠缺很多，應(yīng)具備的基本知識(shí)還不夠牢固時(shí)，便閱讀相關(guān)書籍，豐富自己的知識(shí)面。“積極深入一線拜廣大職工為師，絕不閉門造車?！边@句話一直是我警示我自己的座右銘。

現(xiàn)如今，盡管還有幾個(gè)月就要退休了，但并不能讓我停下真情表達(dá)的腳步。為了檢驗(yàn)文字水平，我把目光鎖定鐵路和地方的許多報(bào)刊臺(tái)網(wǎng)，盡心盡力在各種媒體平臺(tái)上歷練自己。

臨近退休，我跟自己較上勁兒了。已經(jīng)退居幕后的我激情不減，硬性要求自己每天在報(bào)刊臺(tái)網(wǎng)采用文稿在3-4篇的范圍內(nèi)。遇到節(jié)假日，我會(huì)不厭其煩選擇不同題材，提高文稿的采用率，積累寫稿經(jīng)驗(yàn)。僅2022年，我就被各種媒體采用不同題材的文字稿件1290余篇條。

在“苛刻”的工作和學(xué)習(xí)中，我文字功底有了質(zhì)的提升。我還發(fā)現(xiàn)、總結(jié)出不少寫稿訣竅，比如，淺析基層站段新聞的寫作與技巧、稿件寫作的基本要求和注意事項(xiàng)、寫作的一些方法。我還根據(jù)多年的寫稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出《寫稿“四經(jīng)”》，并毫無保留地傳授給年輕人。

長(zhǎng)時(shí)間磨煉，我更注重文字的創(chuàng)新，內(nèi)容上和形式上要齊頭并進(jìn)，相輔相成。一篇好的文稿并不是在內(nèi)容上做到面面俱到，而是從某一個(gè)角度為切入點(diǎn)打造精品，創(chuàng)造屬于自己的專屬品牌。只有這樣才能贏得最大的關(guān)注，獲得最好的口碑。同時(shí)好的內(nèi)容離不開好的表達(dá)形式，充分利用文圖并茂，這樣更直觀生動(dòng)，傳播的價(jià)值也就越大。另外，我特別注意表現(xiàn)形式的多樣性，內(nèi)容積極向上，堅(jiān)持“內(nèi)容+服務(wù)”，把握導(dǎo)向，避免低俗，傳播正能量。

功夫不負(fù)有心人。特別是在任段上宣傳助理那幾年，外宣工作一直走在集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)前列，上稿量始終保持在系統(tǒng)第一方陣。一直以來，我個(gè)人在鐵路和地方報(bào)刊上稿約占全段外宣上稿任務(wù)的80%以上。

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