因?yàn)榛加锌指甙Y，曾經(jīng)很排斥坐飛機(jī)，其實(shí)也不是因?yàn)榭指甙Y的事，是怕死的事。有大數(shù)據(jù)為證，在所有出行的交通工具中，飛機(jī)是出事概率最少的，換句話說，也是最安全的。盡管如此，還是怕，概因?yàn)槠渌渌煌üぞ呒幢愠鍪?，還有生還的可能，但飛機(jī)一旦出事，上不著天，下不著地，真的只能靠上帝了。概率對(duì)全體人來說是極小的事，一旦攤到個(gè)人身上，就是天大的事。

后來還是坐了飛機(jī)，不是不怕死了，是沒有辦法，總有些地方是火車或者汽車到不了的，或者說不方便的。

第一次坐飛機(jī)是去林芝，那次是去西藏旅行，幾個(gè)人合伙組了一個(gè)小團(tuán)，先是飛到成都，然后第二天一大早從成都飛林芝。飛成都是夜班，看不到什么風(fēng)景，途中飛機(jī)偶有波動(dòng)，基本算平穩(wěn)，提著一顆心，到飛機(jī)安全著落便放下了。

第二天一早飛林芝，我碰巧坐到了靠窗的位置，那天是個(gè)晴天，從眩窗望出去，下面是一眼望不到頭的山巒，層層疊疊，如波浪一般起伏。有的山巒高聳入云，直沖霄漢，有的則能看到山上零星的房屋，漫山遍野的芳草綠樹，甚至還能看到成群的牛羊，星星點(diǎn)點(diǎn)，漫步在山坡上。還能看到山谷間狹長(zhǎng)的，如火柴盒一般密集的樓房，能看到如蚯蚓般蜿蜒的河流，更細(xì)的，像線條一般的道路，道路上緩慢蠕動(dòng)的車輛。再往遠(yuǎn)處看，天地相接，能清晰的看到地球那一抹圓弧線。一朵朵白云，靜靜的漂浮著，像大團(tuán)的棉絮，有的在飛機(jī)上方，有的在飛機(jī)下方，，有的就在窗外，仿佛觸手可及，那景色美極了。第一次坐飛機(jī)就看到如此壯麗的景象，使我忘記了害怕。

后來坐飛機(jī)便如家常便飯，雖然也是擔(dān)著一顆心，但不再緊張的手心出汗，飛機(jī)輕微顛簸更是像搖籃一樣，只能讓我睡得更加香甜。

有幾次坐飛機(jī)的經(jīng)歷讓我難忘。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

一次是和朋友結(jié)伴去日本，從濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)直飛日本大阪。飛機(jī)是從昆明過來的，那邊大霧，延誤了幾個(gè)小時(shí)，出師不利，多少有些抱怨，但很快得到補(bǔ)償。上了飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，乘坐這趟航班的人并不多，我們幾乎可以隨便坐。本以為這樣的機(jī)會(huì)只能偶遇，沒想到返回時(shí)又是如此，可能是因?yàn)楹桨嘁训搅璩康木壒?，乘坐的人更少，加上我們同行的五六個(gè)人在內(nèi)，整個(gè)機(jī)艙也就一二十個(gè)人，幾乎等同于一架專機(jī)，或坐或臥皆可，比VIP還VIP。

返回時(shí)是從東京羽田機(jī)場(chǎng)直飛濟(jì)南，從高空俯瞰東京灣，美景美不勝收，雖然已是凌晨一點(diǎn)多，但整個(gè)東京灣依然一片璀璨的燈火，亮如白晝，這片燈火不是小小的一隅，而是漫漶成方圓幾百公里的區(qū)域，飛機(jī)飛行了好長(zhǎng)時(shí)間，才依依不舍的告別燈海，融入無邊的夜色中。

半夜醒來，無意中向眩窗外望一眼，下面又是絢爛的燈火，又是好長(zhǎng)時(shí)間的盤桓，燈光才漸漸暗淡下去，根據(jù)飛行的路線和時(shí)間，這應(yīng)該是韓國(guó)的釜山吧?？匆粋€(gè)地區(qū)和城市是否繁華，看它們夜間的燈光即可。據(jù)說從軌道空間站看地球，有幾個(gè)地區(qū)的燈光特別明亮，比如美國(guó)的紐約，洛杉磯，日本的東京灣，中國(guó)的上海和北京等，至于我所居住的濟(jì)南，還是算了吧。

還有一次是去呼倫貝爾草原，那一次差點(diǎn)誤了航班。

那天從滿洲里返回，要到海拉爾乘傍晚六點(diǎn)一刻的航班，中間還要看一景點(diǎn)。司機(jī)師傅對(duì)這一行程早已駕輕就熟，車快到海拉爾的時(shí)候大概四點(diǎn)左右，如果這時(shí)直接到機(jī)場(chǎng)，肯定輕輕松松，但老婆子節(jié)外生枝，提議到海拉爾市中心找一像樣點(diǎn)的商場(chǎng)買點(diǎn)當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)，就是這一建議要了命了，差點(diǎn)走不成了。

從海拉爾市中心一地下商場(chǎng)購(gòu)物出來大概不到五點(diǎn)，正常的話到機(jī)場(chǎng)也就十幾分鐘，但那天偏偏遇上堵車，等到了機(jī)場(chǎng)已經(jīng)六點(diǎn)多了，我們以為飛機(jī)早已飛走了，一個(gè)個(gè)垂頭喪氣，沒想到幸運(yùn)的是，飛機(jī)延遲到七點(diǎn)半起飛，我們來的恰到好處，好像冥冥之中，這架飛機(jī)是在特意等我們似的。

等上了飛機(jī)，我們幾個(gè)恰好坐在最后一排，經(jīng)歷了這驚魂的一幕，大家的心像過山車一樣，先悲后喜，個(gè)個(gè)激動(dòng)不已，索性和空姐要了幾瓶啤酒，就著花生米，榨菜絲對(duì)飲起來，這樣幸運(yùn)的事并不常有。

還有一次在飛行的過程中比較驚險(xiǎn)，著實(shí)讓我害怕了一回。

那次是去深圳，從濟(jì)南遙墻起飛時(shí)是晚上六點(diǎn)多，這邊天氣晴好，微波不興。飛行到中途，大概到了江西或者湖北境內(nèi)，天氣遽變，外面雷鳴電閃，飛機(jī)開始劇烈顛簸起來，一般的顛簸都是隨著氣流上下晃動(dòng)，那次不是，左右搖擺，擺動(dòng)的幅度非常大，好似要翻過來一樣，正在過道上分發(fā)飲料的空姐猝不及防，一個(gè)個(gè)蹲下身去。我原本要了一杯桃汁，剛想喝一口，被飛機(jī)的晃動(dòng)閃了一下，手一哆嗦，一杯桃汁原封不動(dòng)的撒在旁邊一位小伙子身上，我趕緊道歉，好在對(duì)方并沒有計(jì)較，揮了揮手自己拿出衛(wèi)生紙擦了起來。大概那種情況下，大家內(nèi)心都忐忑不已，對(duì)這些許小事反而顧不上了。經(jīng)過了難熬的，每一秒鐘都提心吊膽的十幾分鐘后，飛機(jī)好歹平穩(wěn)下來，大家都長(zhǎng)長(zhǎng)的出了一口氣。

后來，我上廁所的時(shí)候，碰到幾位空姐正在飛機(jī)尾部小憩，我問她們，這種情況常見嗎？她們說，也是第一次遇到，我這才知道，剛才遇到的確實(shí)不是一般的顛簸，并不是自己少見多怪。

坐飛機(jī)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，超過三小時(shí)便很疲勞，人在狹小的空間內(nèi)，始終保持一個(gè)姿勢(shì)，固定在一個(gè)并不太太舒適的座椅上，顯然是件痛苦的事，對(duì)我尤甚。我年輕時(shí)打籃球傷了尾椎骨，坐的時(shí)間稍微一長(zhǎng)便疼痛，平時(shí)在家里都是坐一會(huì)便站起來來回走走，在飛機(jī)上無法站立，便只好不斷的往下出溜，減輕身體帶來的重量，出溜時(shí)間長(zhǎng)了也不舒服，只能再恢復(fù)原位，身體就在這不斷的錯(cuò)位中折騰，捱到終點(diǎn)。

就這方面來說，飛機(jī)還是不如高鐵，高鐵車廂空間畢竟大一些，自由一些，人可以站起來自由走動(dòng)，可以站在車廂連接處對(duì)著外面發(fā)呆，可以看外面一閃而過的風(fēng)景，看大片的原野和逶迤的群山，甚至荒漠，戈壁，河流，湖泊，總之，景色不會(huì)像飛機(jī)窗外那么單調(diào)。

但也因人而異，有些人就能適應(yīng)飛機(jī)的枯燥和無聊，一坐十幾個(gè)小時(shí)也不嫌累，這方面我最佩服梁朝偉先生，據(jù)說他有一天感到有些悶了，便隨便搭了一趟去倫敦的飛機(jī)，到了那里喂了一下午鴿子，接著返回香港。

都說人家梁朝偉有一顆文藝心，其實(shí)這還不是主要的，主要的是身體要好，要有錢有閑。文藝心我也有，不但想去倫敦喂鴿子，還想去南美看看肚皮舞哪，但這來回幾十個(gè)小時(shí)的折騰，幾萬塊錢的花銷，想想也就罷了。

還有比梁朝偉更折騰的，記得有篇介紹某個(gè)驢友的文章，說他為了去南極看企鵝，要先飛到阿聯(lián)酋的迪拜，在那里等幾個(gè)小時(shí)再轉(zhuǎn)乘航班到葡萄牙里斯本，在那里等十幾個(gè)小時(shí)再轉(zhuǎn)乘航班到阿根廷布宜諾斯艾利斯，這還沒完，還要再乘小飛機(jī)到阿根廷最南端一個(gè)城市，從那里再坐船到南極，這一番折騰，聽聽都頭暈，為了看只企鵝，繞地球大半圈，這種文藝心，要叫我說，純屬閑的蛋疼。

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