幼兒園300火車中國(guó)

我們來(lái)到樓下，我們要上幼兒園了。

楊小跳用手指著遠(yuǎn)處的宜萬(wàn)鐵路大橋說(shuō)：“火車?！?/p>

我說(shuō)：“天天都有火車。”

宋跳兔說(shuō)：“我上個(gè)月還坐火車了呢?！?/p>

楊小跳說(shuō)：“我爺爺年輕的時(shí)候就坐過(guò)火車。”( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

我說(shuō)：“我外公小時(shí)候就坐過(guò)火車?！?/p>

宋跳兔說(shuō)：“小時(shí)候，你外公小時(shí)候？”

我問(wèn)：“外公是吧？”

外公說(shuō)：“我第一次坐火車還是七十年前的事情，那時(shí)候我才五歲，我還在上幼兒園?！?/p>

宋跳兔說(shuō)：“我知道了，外公是上海人，你外公小時(shí)候就出來(lái)了?！?/p>

乖乖兔說(shuō)：“你外公從此別了大上海，來(lái)到一個(gè)陌生的城市鄭州。”

外公說(shuō)：“我們那時(shí)候坐的是最早的綠皮火車。”

楊小跳說(shuō)：“我爺爺那時(shí)候已經(jīng)沒有綠皮火車了?！?/p>

我說(shuō)：“綠皮火車我們只是聽說(shuō)，綠皮火車偶爾會(huì)在電視上看見?！?/p>

宋跳兔說(shuō)：“電視上看到過(guò)。”

乖乖兔說(shuō)：“在一個(gè)山區(qū)有綠皮車?！?/p>

徐老師問(wèn)：“你們?cè)谡f(shuō)什么？”

我說(shuō)：“綠皮車?！?/p>

徐老師說(shuō)：“綠皮車現(xiàn)在還有，全國(guó)范圍內(nèi)僅有三輛仍在運(yùn)營(yíng)，還有一些綠皮火車在偏遠(yuǎn)地區(qū)繼續(xù)服役。這些列車見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程，如今已成為鐵路線上的活化石?！?/p>

楊小跳說(shuō)：“綠皮車太慢了。”

宋跳兔說(shuō)：“綠皮車應(yīng)該被淘汰了。”

徐老師說(shuō)：“這些綠皮火車的存在，因?yàn)樗鼈兘?jīng)濟(jì)實(shí)惠，滿足了部分旅客的經(jīng)濟(jì)需求。另一方面，它們也連接了一些高鐵和動(dòng)車未能覆蓋的線路，為沿線百姓提供了便利，仍然在中國(guó)鐵路運(yùn)輸中占有一席之地。京藏鐵路和一些國(guó)際列車客車車體仍然刷綠色車漆?！?/p>

電子黑板屏幕上出現(xiàn)一列綠皮火車，數(shù)不清的人，大包小包往火車上擠，有許多人還從車窗往里爬。

徐老師說(shuō)：“這是剛剛改革開放，這是每年的春節(jié)回家?！?/p>

“回家過(guò)年，是中國(guó)人一年中最具儀式感的一趟行程?！?/p>

徐老師說(shuō)：“從一九五四年起，原鐵道部就有春運(yùn)記錄，當(dāng)時(shí)日均客流為七十三萬(wàn)人次，高峰客流九十萬(wàn)人次?！?/p>

我說(shuō)：“沒有現(xiàn)在多嘛。”

乖乖兔說(shuō)：“現(xiàn)在的人比以前多得多?！?/p>

徐老師說(shuō)：“一九八九年民工熱潮開始席卷全國(guó)，春運(yùn)時(shí)代真正開始。大量南下務(wù)工、求學(xué)、經(jīng)商人員，在春節(jié)期間返鄉(xiāng)過(guò)年，形成了一年一度的候鳥式大遷徙并不斷輪回。”

我說(shuō)：“雁南飛，大雁回家過(guò)年。”

徐老師說(shuō)：“一九九八年的春運(yùn)，全國(guó)旅客客運(yùn)量達(dá)到十八億人次，創(chuàng)歷史新高，廣州站的高峰兩天半運(yùn)送旅客五十萬(wàn)人次，相當(dāng)于一座中等城市的全部人口?！?/p>

我問(wèn)：“怎么那么多人坐火車？”

楊小跳說(shuō)：“旅游?！?/p>

乖乖兔說(shuō)：“打工。”

宋跳兔說(shuō)：“我們就是打工仔?！?/p>

兔阿寶說(shuō)：“你們?cè)趺词谴蚬ぷ??！?/p>

宋跳兔說(shuō)：“我們沒有宜昌市戶口，我們現(xiàn)在的家是臨時(shí)，我們可能還要回到農(nóng)村的家。”

徐老師說(shuō)：“當(dāng)時(shí)的綠皮火車速度很慢，人們往往要在火車上度過(guò)漫長(zhǎng)的十幾個(gè)小時(shí)才能到家?！?/p>

我說(shuō)：“我外公從上海到鄭州，火車走了一天一夜?！?/p>

乖乖兔說(shuō)：“我爸爸去上海出差，八個(gè)小時(shí)就到了，宜昌到上海還遠(yuǎn)很多?！?/p>

兔卡娜說(shuō)：“中國(guó)人好多呀！”

徐老師說(shuō)：“二零零六年，全國(guó)春運(yùn)運(yùn)送旅客突破二十億人次。二零一二年，全國(guó)春運(yùn)運(yùn)送旅客突破三十億人次。二零一四年，全國(guó)春運(yùn)客運(yùn)量將已達(dá)三十六億人次?！?/p>

我說(shuō)：“坐火車的人越來(lái)越多。”

乖乖兔說(shuō)：“現(xiàn)在老百姓的錢多了，過(guò)年外出旅游的人越來(lái)越多。”

徐老師說(shuō)說(shuō)：“雖然坐火車的人一直在增多，現(xiàn)在我們的火車也越來(lái)越快?！?/p>

我說(shuō)：“有多少就運(yùn)走多少?！?/p>

乖乖兔說(shuō)：“中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代?！?/p>

徐老師說(shuō)：“歸鄉(xiāng)的變與不變，人多，人山人海，這是每年春運(yùn)不變的標(biāo)簽，不變是我們對(duì)家的思念。”

我說(shuō)：“每個(gè)人過(guò)年都要回家?！?/p>

徐老師說(shuō)：“從綠皮火車的漫長(zhǎng)難熬到高鐵的飛速前行，從熬夜排隊(duì)購(gòu)票到便捷的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，從繁瑣的人工檢票到智能刷票進(jìn)站。數(shù)十年來(lái)，春運(yùn)歷經(jīng)了無(wú)數(shù)變遷，但不管怎么變，春運(yùn)沒變?！?/p>

楊小跳說(shuō)：“中國(guó)的鐵路越修越長(zhǎng)。”

宋跳兔說(shuō)：“中國(guó)的火車越來(lái)越快?！?/p>

徐老師說(shuō)：“八十年代的春運(yùn)，綠皮車的時(shí)速只有六十公里左右。綠皮車沒有空調(diào)，在車廂的天花板上有一排風(fēng)扇，冬天則靠鍋爐供暖，車廂里白天還能湊合，晚上就不行了，車廂密封不好，到處透風(fēng)漏氣，乘客常常凍得哆嗦。”

我說(shuō)：“晚上還要蓋被子。”

楊小跳說(shuō)：“穿棉襖?！?/p>

宋跳兔說(shuō)：“白天要煽扇子?！?/p>

徐老師說(shuō)：“往年春運(yùn)的流向，都是節(jié)前從沿海到內(nèi)地、從城市到鄉(xiāng)村，節(jié)后再倒回來(lái)。而近幾年，選擇反向春運(yùn)的人越來(lái)越多?！?/p>

乖乖兔說(shuō)：“到外地去過(guò)年，去看中國(guó)的大好河山。”

徐老師說(shuō)：“全國(guó)春運(yùn)看鐵路，鐵路春運(yùn)看廣東。廣鐵列車從一百余對(duì)到一千三百余對(duì)?！?/p>

楊小跳問(wèn)：“這是多少倍？”

乖乖兔說(shuō)：“翻了十倍?！?/p>

楊小跳說(shuō)：“我的媽呀！十倍?！?/p>

徐老師說(shuō)：“運(yùn)力之變背后是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升，改革開放以前，珠三角地區(qū)外來(lái)務(wù)工人員不到一百萬(wàn)，到二零一七年，增加到兩千七百萬(wàn)。”

我說(shuō)：“廣東的工廠多了。”

乖乖兔說(shuō)：“廣東的經(jīng)濟(jì)騰飛了。”

徐老師說(shuō)：“改革開放初期，出粵鐵路通道只有京廣鐵路一條干線，客貨混用。二零一八年，進(jìn)出廣東的鐵路通道增加到八條，廣東省高鐵里程達(dá)到四千多公里?！?/p>

我說(shuō)：“高鐵中國(guó)世界第一。”

乖乖兔說(shuō)：“中國(guó)已建成高鐵超過(guò)四萬(wàn)公里，占全世界高鐵總里程的百分之六十。”

徐老師說(shuō)：“在沒有高鐵的年代，旅客能夠買到一張返鄉(xiāng)火車票、擠上一趟回家列車，哪怕一路站著，都是一種幸運(yùn)。當(dāng)時(shí)為了讓旅客擠上車，我們用肩膀頂用手推?；疖嚂r(shí)速?gòu)娜骞锏饺傥迨铮俣戎儽澈笫侵袊?guó)經(jīng)濟(jì)的寫照?！?/p>

我說(shuō)：“中國(guó)越來(lái)越好。”

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