出國三部曲（三）------坎坷回國路
作別撒哈拉沙漠----坎坷歸程
生活中總有一種怪相：很多事情，你越想怎樣，現實就越違背你的意愿。接下來的故事，將會完美的詮釋這句話是個真理。
3月6日，早上六點多起床，簡單的洗漱完畢，把從國內帶來的一桶泡面吃掉，坐業(yè)主的車去BRN機場，踏上歸程的路。
在這個異域的國度，我完全是一個陌生的存在。在BRN油田基地門口，先是查看我預定的機票有沒有成功，很可惜，今天出行的名單里沒有我的名字，遺憾的離開。回到營宿區(qū)，有點失落，總感覺有些許的尷尬。
又去廚房跟他們一起吃了一頓早飯，飯后他們都去工地，留下我在營宿區(qū)歇著。反正時間也充足，趁陽光甚好，把身上穿的外套脫下來洗了洗。
無聊的時間就要選擇無聊的過，躺在床上，能睡的時候就睡著，睡不著的時候就看電子書，臨出國前，我下載了好幾部世界名著，防備著過無聊的時光。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )
下午四點半，北京時間晚上十一點多的時候，我跳過鐵護欄，離開營宿區(qū)，迎著陽光向遠處的沙丘走去，光著腳丫，感觸這還能承受的沙溫，仿若在挑戰(zhàn)生活。
頭頂著火辣辣的太陽，徒步在那高高的沙丘之上，用鏡頭記錄這尷尬的挽留。一不小心，踩進了軟沙區(qū)，腳踩進去，像放進淺水里一樣，沒走幾步就開始額頭冒汗，像在沼澤地里一樣，體力急速下降，氣喘吁吁的走到相對平和的沙漠里，緩緩的喘了幾口氣，向遠處的沙漠望去，感嘆這不可征服的撒哈拉。
夜里的撒哈拉，天空依舊寧靜，發(fā)電機始終沒有停止轟鳴。
3月7日，依舊是六點起床，簡單的洗漱，但是今天沒有泡面，燒了點熱水倒進杯子里帶上，防備餓的時候充饑。再次出現在BRN石油基地門口時，已有很多人在候機了。
查看今天能出BRN沙漠區(qū)的名單，里面赫然發(fā)現了我的名字，內心略帶小激動，終于可以踏上返程了。
一個人在基地門口等了二十多分鐘，坐上機場小巴士，還算順利的過了安檢，七點半左右飛機離地，再次翱翔天空的時候，一切都好像回歸到了自然。
八點半左右，飛機順利抵達哈西邁斯傲德機場，出了機場，業(yè)主代表已經在等候接機了。大約九點半，到了業(yè)主哈西的項目部。
稍作休息后，讓業(yè)主開始預定回阿國首都阿爾及爾的機票。由于近期阿國各大城市都在舉行反對總統(tǒng)連任的游行，今明兩天都沒有離開哈西的機票，最早要到后天下午才能離開。
哀嘆這時光的捉弄，又要在撒哈拉深處的小城鎮(zhèn)里待上兩天了。
既然回阿爾及爾的航班已經確定，那么回國的機票我就可以安心的找公司預定了。
3月8日，夜里兩點多醒來，找公司落實返程機票的事情，給我預定10號中午一點的航班。這么多天的折騰，好像在這一刻，我才可以靜下來，好好的休息一下。
天亮以后，我開始撰寫此次出國的故事，上午把啟程前的準備工作做了總結，下午把在阿爾及利亞這段時間的見聞做了個文字記錄。
靜靜的看著時間流逝，讓離開阿國的時針向自己越靠越近。
3月9日，這一天，是一個難忘的日子，是驚悚的一天，是恐怖的一天，但也算幸運的一天。
午飯過后，業(yè)主項目部的負責人就安排車輛送我去機場了，沿途的風沙特別大，這樣的天氣，在國內用漢語喚作沙塵暴，在颶風的陪伴下，我踉蹌的趕到機場。
航班被取消了，具體出航日期未定。在機場內徘徊了很久，也沒等出個所以然來，那么我明天離開阿爾及利亞的航班肯定是要被擱淺了的。
第一時間聯(lián)系公司人員，尋求改簽或者退票的工作，把這邊的情況跟公司的領導做簡單的匯報。公司還算人道，如果我明天趕不上航班，讓再重新訂票，以安全為主。
在機場，遇到一個石油公司的中國人，他情況和我雷同，遇到這樣的情況也很焦灼，彼此寒暄幾句，但誰也幫不上誰。我比他略微強一些，我這邊起碼有業(yè)主負責，他卻要去城里的酒店自費，細想一下，他的生活應該比我更刺激一些。
我內心是恐懼的，為了安全，我選擇暫回項目部。通過翻譯軟件，跟阿拉伯人司機做語言溝通，他會意的把我?guī)щx了機場。
尊敬的撒哈拉之神，你怎么就怒了呢？揚起那么多的沙子給我看，你的美我已經領略過了，為何偏偏還要讓我看到你暴躁的一面呢？從車里看前方的路，很是模糊，風沙拍打著汽車，道路的坑洼處和路邊會不時的出現積沙，車子在前進中晃蕩，多么危險的旅途。
英勇的阿拉伯人，開著音樂，在特殊路況的時候，嘴里會時不時的吼出我聽不懂的聲音，他嫻熟的駕駛技術，注定了我能安全的折回業(yè)主項目部。
走進項目部，靜下來處理航班改簽問題的時候，我全身已經被冷汗浸濕了，也可能是天熱穿的多，總之是出汗了，等了很久才緩過神兒來。
鑒于我回國的航班是特價票，不能改簽也不能退票，為了我的歸國路，業(yè)主提議讓司機開車送我去阿爾及爾，大概要近十個小時車程，還說走個50多公里路就能走出沙漠區(qū)，問我什么意見？外面那么大的沙塵暴，行走五十公里，誰知道五十公里內會發(fā)生什么事兒呢？五十公里外又會是什么情景呢？未知數！挑戰(zhàn)生活的想法固然很稀奇，但這是國外，況且阿國境內正在示威游行期，且今明兩天會達到一個高潮期。
為了安全，我寧愿選擇放棄明天的航班，不去挑戰(zhàn)那未知的領域。
就這樣，業(yè)主把我回阿爾及爾的航班改簽到了后天，這也就意味著，我至少還要在哈西逗留兩天。
夜里躺在床上休息后，深夜突然醒來，眼角不禁的濕了，也許可能大概是被今天的處理事情的效果感動到了，不過今天往返機場的路上，我確實感到害怕了！
3月10日，房間外的風依舊呼呼的吹著，起床后，我很理性的走出房門，抬頭仰望天空，風依然帶著聲音，天依然十分渾濁，既來之則安之，靜下心來好好的待著吧。
這種宛如坐牢的日子，又開始了！等待真的是一種煎熬。
刷新聞時，發(fā)現今天一架埃塞俄比亞航空公司的客機墜毀了，機上149名乘客和8名機組人員全部遇難，揪心，真的很揪心的新聞。
中午，業(yè)主他們去街里辦事情，城中心游行的人特別多，部分政府部門停止辦公，城區(qū)主要街道到處是示威游行的群眾。車子上街都要繞著人群走，這也印證了前些時候的傳說不虛，穩(wěn)穩(wěn)的待在房間里，不要再去幻想外面世界的樣子了。
午飯時候，有人開玩笑說：“如果阿爾及利亞明天爆發(fā)戰(zhàn)爭，在回國和1個億人民幣之間選擇，你們怎么選？”很多人居然都選要一個億，更有甚者，說給他1000萬人民幣他就留下來繼續(xù)工作?？磥碇袊艘X不要命的精神，早已遠播七大洲四大洋了。
今天離境阿國的航班，我確定趕不上了，把該放下的疑慮都先放下。明天一定是個好天氣，未來一定會繼續(xù)美好。
————————以上寫于2019年3月10日下午————————
3月11日，等待本身就是一件很無奈的選擇，夜里的睡眠質量很差，幾乎沒有睡覺，直到快天亮時，才輕輕的睡下，但是時間非常短暫。
早飯后等著午飯，午飯后就等著出發(fā)的時間。
中午一點半，離開業(yè)主哈西項目部，還是上次那個司機，嫻熟的駕駛技術，我很放心。
沙塵暴還有些許的殘余，風依然呼呼的吹著，風沙偶爾還會離開地面，道路上殘留的沙子，有的已經堆成小沙丘，間隔些許的距離，就能看到清理道路積沙的工人，開著推土機在做清理的作業(yè)。到達機場后，司機師傅拿著我的護照，把登機牌領到手，然后行李順利的托運，隨后還陪著過安檢，這服務質量，絕對的五星好評。跟人家說過謝謝，隨后跟人家自拍合影留念，這一趟撒哈拉之行，必將難忘。
司機把我送到登機口，就折回項目部了。
距離航班起飛的時間還有近兩個小時，我從網上搜著我要乘坐航班的動態(tài)，這個航班是要從阿國的因薩拉赫機場起飛經停哈西邁斯傲德，然后再起飛去阿爾及爾，直到臨近登機時間，我所要乘坐的航班動態(tài)依然沒有變動，內心浮躁起來，撒哈拉之神怎么了？為什么沙塵暴不停一停呢？
用手機照了一下自己的表情，真不知該找什么詞去形容此刻的心情！
聽天由命吧，不然又能怎樣呢？反正登機牌領了，行李也托運了，大不了再取消航班嘛！
愁然間，對面座位上出現了三個中國人。
伺機找他們攀談幾句得知，他們是昨天從上海過來的，中冶的工作人員。準備從阿爾及爾飛因薩拉赫，由于沙塵暴天氣，不能繼續(xù)前行，飛機迫降哈西邁斯傲德，一會兒準備折回阿爾及爾。
我內心好像瞬間開心了，原來點背的人還挺多，相比而言，我今天還算是個幸運者。如果那個航班折回阿爾及爾，那么我今天是必然能回到阿爾及爾的。
偷偷地瞄了一下他們登機牌的航班號和登機時間，對比我的登機牌，心很自然的踏實了，我們未來一個多小時將要同行。
還算正點登機，照著登機牌的座位號找到自己的位置。太意外了，居然是頭等座，有一種受寵若驚的感覺。
這是我生平第二次坐頭等座，第一次是在國內，好幾年前的一個秋天，從烏魯木齊回北京，因為買不到經濟艙，單位給預定過一次頭等艙，不過阿國的頭等艙相比國內的，還是有很大一截差距的，單純的服務就差很大一截。
飛機順利離開地面，歷時一個多小時，安全降落在阿爾及爾，走出艙門，坐上擺渡車，高效率的把行李取到，在出口處，稍微做了幾秒鐘的徘徊，沒看到有人拿著寫我名字接機的人，心里又犯了一下嘀咕。不過幸運的人就是幸運，我在出口處站到一個拿A4紙的老外身后，等他展開的時候，我看到了我的名字：路心順。我用英語對老外說：It is me ！老外也很驚訝，說了很多我聽不懂的話，很客氣的引我上了車。
半個多小時的車程，六點左右到了業(yè)主的北非項目部，用過晚餐，飯后圍著項目部轉了一圈，遠處的彩云很美，落日前的霞光更美，綠植、藍天，霞光，這才是我想要的安全感。
不過有個很現實的事實，我剛到阿爾及利亞時，業(yè)主北非項目部的大門是一直開著的，甚至于晚上都沒有關閉，現在如果沒有車進車出，大門基本都是關閉狀態(tài)，這大概是在印證：新聞上報道的阿爾及爾游行示威確實存在，且肯定是帶有一定的危險系數。
不想那么多了，否極泰來！歸國才是我現在首要考慮的，晚安~阿爾及爾！晚安~東一區(qū)！晚安~地中海南岸！
————————以上寫于2019年3月11日晚————————
3月12日，找公司預定返程的機票，今明兩天都買不到機票，公司給預定14日離境的航班，這意味著我又要在阿爾及爾待兩天才能回國，或許是受埃塞俄比亞墜機事件的影響，全球很多國家都在禁飛涉事兒波音系列的飛機。
心比在沙漠地區(qū)的時候穩(wěn)妥多了，也安靜了很多，更不浮躁了。
在業(yè)主北非項目部的宿舍內，盼著回國的時間能盡早到來。
在宿舍看電視劇、看電影，到點就去吃飯，困了就瞇一會兒，以至于黑夜里自己很難入眠，總感覺這趟國出的太艱辛了。
夜里，原以為在這個相對安靜的首都能好好的睡一覺，也許是白天睡太多了，阿爾及利亞時間夜里三點多，我還在看電視劇——《都挺好》，確實挺好，但就是睡不著。
3月13日早上，鬧鈴在七點鐘響起，要不是因為要吃早飯，我還能繼續(xù)睡上幾小時。想一想明天就可以踏上回國的路，心里特別舒坦。
平板屏幕里的電視劇一直沒有停止播放，即使不看，也一直讓它出著聲音。
但愿今晚能睡個好覺，明天一路順風。
————————以上寫于2019年3月13日晚————————
3月14日，像在牢籠一樣等待的日子終于要結束了，早上起床后，在項目部的大院里走了一圈，看著天上遠處的云，微風輕拂臉龐，這天氣適合出行。
上午九點多，拎起收拾好的行李，業(yè)主給安排了司機，在去機場的路上，認真的看了看阿國的田野，也有農民在耕作，如果不是因為語言不通，這完全可以定義成在中國的某個地方。沿途中，司機給我放了一曲中國歌曲，把我送到機場，司機就說了很多聽不懂的話，意思大概是到了，該下車了，指著遠處的房子，好像再說去那邊辦理登記手續(xù)。
自己從車子上下來，行李從車上拿下來后，司機開著車子就離開了。
陌生的國度，接下來的路程全靠自己了。
阿爾及爾首都機場1號航站樓，按照標示、英文示意和人群前進的方向，我找到了入口，安檢處有很多人在排隊。
把背包和行李放進安檢機，自己在人工手檢的阿國安檢員指揮下，走進航站樓。行李箱被安檢員要求打開，每一件行李他們都查了，褲兜他們都會拿出來捏一捏，也不知他們在查什么。幸好我沒穿扎腰帶的牛仔褲，不然也會被要求脫下呢~
在沙漠里帶出來的那瓶沙子被沒收了，不允許帶離，拿出來給我放進了垃圾桶，這是在國外，收了就收了吧。帶齊被他們搞亂的行李，走進大廳，查看回國航班值機通道在58、59.在大廳踱步徘徊了很久，找了個超市，象征性的買了一些特產。觀看阿國機場的客流量，也不小的樣子，走到值機通道，看到很多中國人，這心也就平靜了很多。
登機牌順利拿到手，行李順利的托運，去離境窗口，在護照簽證頁上蓋了一個章，證明今日離境。
隨后就找離境安檢通道，準備去登機口候機?？戳讼伦约旱菣C牌的座位號：40A。貌似挨著窗戶。
在安檢通道，隨身攜帶的背包，被安檢員反反復復的打開，錢包也被他們拿出來檢查，在不經意的瞬間，我看到一個安檢員從我錢包里拿了2000da，動作好像很嫻熟的放進自己口袋，這怎么理解呢？他發(fā)現我看到后，做小偷被發(fā)現的樣子還很自然，對我說了句英文:OK?我很無奈的攤開雙手，做了個無奈表情。做人原來可以這樣不要臉！就當給狗買了一塊兒骨頭吧，不然咬你，不讓你進候機大廳也是可能的。
就這國民素質，再給他們20年，這經濟也起不來，更何況他們還有面臨內戰(zhàn)的危機。
走進候機大廳，24號入口，看看時間，距離登機時間還尚余一個多小時。把剩余的阿國錢幣兌換成幾塊巧克力，自己也吃了一塊兒，算是今天的午餐。
給遠在千里之外的媳婦兒通過微信視頻，告知我要離境的訊息，嘮叨了一下安檢的境遇，直至登機時間臨近才掛斷。
登機前，又被要求安檢了一次，這安檢就是層層盤剝，行李只要有一點違規(guī)，安檢員就會主動給你拿出來，放到一旁，對你說一句：NO！
幾經盤旋，終于走進了離境航班機艙，找到自己的位置40A，發(fā)現有人坐在那兒，一個中國人，他告訴我是值機員讓他坐那兒的，我很疑惑，然后找到值機員，詢問我的位置，給我指了指39A，示意我坐39A.
坐下后，得知空客A330-200是這次航班的飛機型號，不是波音系列的飛機?？戳艘幌聶C艙內的乘客，初步算了一下，大概有200多人。我旁邊坐的是一個河南人，他通過勞務中介來阿國打工，在阿國蓋房子，活動在建筑圈，合同到期，拋去往返機票、中介費和日常食宿費，兩年凈賺32萬人民幣。此行回國探親，期間準備再跟勞務中介續(xù)簽合同。
一路的攀談，了解他們國外的生活境況，看來出國打工，賺錢是比國內多啊。
飛機準點從阿國起飛，飛機離地的那一刻，我懸著的心也得到了放松?？粗鴻C窗外的景色，手機的鏡頭沒有停歇的記錄了很多。
從地中海南岸的阿爾及爾起飛，沿途穿越地中海，橫跨歐洲列國上空，夜幕降臨前飛進俄羅斯上空。
受埃塞俄比亞空難墜機事故的影響，在飛機上，我不敢合眼入眠，擔心飛機墜落，稍有顛簸就特別的害怕。機艙里，眼前的飛行地圖一直開著，期盼著能準點進入中國境內。
看了兩部電影：《大人物》、《印度合伙人》，10集電視劇《老中醫(yī)》。
從中午看著太陽起飛，夜里看著星星平飛。那么多影視視頻，耗去很多時間，在毫無知覺的空間里進入3月15日。
3月15日，夜色慢慢的消失，東方的太陽緩緩升起。今天，我很慶幸，看著太陽一點一點的照出光芒。
飛機緩緩下降，播音器里聽到了北京的名字，舒緩一下緊張氣氛，準備降落北京首都機場。
八點左右，飛機還算正點的著陸在中國大地之上，我那懸著的心一下得到了解放。平安一詞始終不能被小覷，它能銷毀我內心很多恐懼。
一天一夜沒合眼睡覺，著落北京后更顯精神的眼神，早已忘卻什么叫做疲憊。
首都機場內停了很多同模樣的飛機，場景很是壯觀，事后才反應過來，那是近期受埃塞俄比亞墜機事件波及的波音系列飛機，中國在世界上全面禁飛了涉事飛機。
所乘飛機停穩(wěn)，帶上背包，拿齊自己的東西，很自然的走出艙門，我平安的回國了，通過微信朋友圈，空間發(fā)布自己安全著陸回國的訊息。
通過機場的各項檢查，走出入境口岸。安全抵達首都機場2號航站樓6號行李轉盤提取處。大約九點，帶上行李，坐上了機場到北京西站的巴士。
親切的中國，親切的北京，親切的機場巴士7號線。今天再看北京擁擠的客流，往日的厭煩感全無，反而安全感爆棚。
也知自己現在很疲憊，但是興奮的精神頭不曾削減。歷時近2個小時到達西站南廣場，預定回邯鄲的車票，在南入口東側的“大娘水餃”店，點了一份素三鮮餡的餃子，吃完后檢票進站。
G67次列車11車17A坐，12點13分準點離開北京。
離家時候穿著羽絨服，近20天的境外生活，好似透支了我半輩子的恐懼，現今歸來，道路邊的垂柳，已經嫩綠的很顯眼了，看了一下日歷，現今早已是春暖花開季。
刷著新聞，重點是看阿爾及利亞的局勢和對埃塞俄比亞失事客機方面的新聞，并且實時點評看到的每一條新聞！
我回來了，走在熟悉的道路上，我平安的回到了家。
希望一切都盡快的回歸到自然。
把出國的經歷整理成文字，留個念想！ 留給未來失憶的自己！謝謝這平凡的生活和不平凡的經歷，謝謝！
