車輛終于啟動，緩緩駛出了車站。

車上的所有人都長長的噓了一口氣，只有車輪轉(zhuǎn)動起來，他們的心才能真正的放下來。

這是今天從火車站發(fā)往那座小城的最后一班車。

這最后一班中巴車，座無虛席，已經(jīng)滿載，隨著車輪的轉(zhuǎn)動，離他們要去的那個地方就越來越近。

這三十多個人趕最后一班車去往那座小城，每個人有每個人的原因，但是他們目的都一樣，都想今晚趕到那里。

車上的三十個人有三十個故事。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

他們有的在外出差多日，急著要趕回自己溫暖的家，因為那里有等待他們歸來的親人；有的因為業(yè)務(wù)需要急著趕到那座城市，去和對方的業(yè)務(wù)單位進行洽談；有的是在外工作家中突然出了變故接到訊息后而急匆匆的往家里趕.....

這是上世紀九十年代發(fā)生在某個車站的一個場景。

那個年代交通工具和交通方式還沒有那么發(fā)達，人們有時為了各種原因而要去趕最后一班車。

最后一班車曾牽動著無數(shù)人的心。

趕最后一班車回去，都有必須要趕回去的理由，否則就沒必要在那么晚的時間去趕最后一班車。

為了趕最后一般車，人們絞盡腦汁，想盡辦法。

記得有一次我在外出差20多天，按照火車正常到達濰坊站的時間應(yīng)該能趕上最后一班通往家鄉(xiāng)的班車，可是那天火車有點晚點，等火車到達后，匆匆走出站來，早已不見了最后一班車的蹤跡，懊惱之余，突然想到班車通常會在市區(qū)的各個上車點轉(zhuǎn)悠一下，出城的速度不會太快，于是毅然決定狠下心來打了一輛出租，向城外的最后一個停車點趕去，當(dāng)我到達那里時，最后一班車剛重從停車點里晃悠悠的出來，我付錢后沖下出租車去，攔下了最后一班車，跳上了車子，車子關(guān)門的一瞬間，那心情別說有多激動了，踏上了最后一班車，就說明離溫暖的家的距離越來越近了，回到家的時候，已經(jīng)是將近深夜了，打開家門的一瞬間，溫馨的燈光涌了出來，照亮了黑暗的樓道，飯菜的香味撲鼻而來......

所以長期在外或者長期出差的人們對于最后一班車都有一種特殊的情結(jié)，因為最后一班車連接的是你到家的時間和距離，尤其是時間，是今天，而不是明天，這個對于在外的人很重要......

后來，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸以及航空業(yè)的迅速發(fā)展，私家車的不斷增加，網(wǎng)約車的流行，人們交通出行的方式越來越多，也越來越便捷，人們出去和回來已經(jīng)變得常態(tài)化隨時化，不管你回來多晚，都能通過各種方式回到溫暖的家，所以最后一班車的概念也就變得越來越淡了......

最后一班車成了特定年代的一種特殊的記憶......

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