影響油耗的原因

燒機(jī)油不一定影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，因?yàn)閲娪妥斓膰娪土渴怯绊懭加拖牧康闹苯右蛩兀鴩娪妥煸跊](méi)有損壞的前提下，主要是由傳感器來(lái)控制噴油量，比如進(jìn)氣流量傳感器、空氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)傳感器以及氧傳感器，這些都是直接影響噴油量的大小的因素。

在燒機(jī)油的車(chē)輛上，如果進(jìn)氣系統(tǒng)和節(jié)氣門(mén)都沒(méi)有問(wèn)題，油耗是由噴油量來(lái)決定的，噴油量極有可能也沒(méi)有問(wèn)題，但是長(zhǎng)時(shí)間燒機(jī)油影響到了氧傳感器監(jiān)測(cè)的氧氣含量，這時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致三元催化器的堵塞，或者由于高溫導(dǎo)致三元催化器失效，甚至有的車(chē)輛可能氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換三元催化器或者氧傳感器。在這種情況下，油耗可能會(huì)出現(xiàn)異常的升高。有的車(chē)燒機(jī)油會(huì)直接影響到油耗，但并不一定是油耗上升，所以不能以油耗異常來(lái)確定是否嚴(yán)重的燒機(jī)油。

動(dòng)力下降的原因

燒機(jī)油的車(chē)輛動(dòng)力未必會(huì)出現(xiàn)明顯的下降，因?yàn)橛绊憚?dòng)力的因素更多的是駕駛的體感，由于機(jī)油參與燃燒，燃油轉(zhuǎn)化的動(dòng)能出現(xiàn)緩慢下降，所以體感上變化不大，大多數(shù)情況下燒機(jī)油的車(chē)輛感覺(jué)不到動(dòng)力下降，一旦解決了燒機(jī)油的問(wèn)題，可能會(huì)明顯的感覺(jué)油門(mén)變輕松了，這也就是動(dòng)力恢復(fù)的一個(gè)表現(xiàn)。

缸內(nèi)直噴

總結(jié)

解決了燒機(jī)油的車(chē)輛并不會(huì)提升動(dòng)力，只會(huì)將動(dòng)力恢復(fù)到一個(gè)正常狀態(tài)，因此燒機(jī)油的車(chē)輛并不一定出現(xiàn)異常增高的油耗，也未必能感覺(jué)到動(dòng)力出現(xiàn)明顯的下降。

日常養(yǎng)護(hù)車(chē)輛多做有效的油路清潔，可以用PNF技術(shù)的清潔劑，祛除水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，清潔油路的同時(shí)還可以養(yǎng)護(hù)三元，預(yù)防車(chē)輛過(guò)早的出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因會(huì)引起油耗異常增加動(dòng)力下降嗎