很多朋友會(huì)問(wèn)，買(mǎi)車(chē)到底應(yīng)該怎么選？

每個(gè)月，大家都會(huì)看到各種各樣的銷(xiāo)量排名，“美顏后的榜單”中，每家都是第一，讓人眼花繚亂。如果買(mǎi)車(chē)，建議大家去馬路上看看真正在跑的車(chē)，尤其是上海、北京這些一線(xiàn)城市，哪些牌子的私家車(chē)最多就選哪個(gè)。

畢竟，這是消費(fèi)者真金白銀投票的結(jié)果，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)！相反，如果哪個(gè)品牌的網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)多，購(gòu)入時(shí)可要貨比三家。越來(lái)越嚇人的銷(xiāo)量美顏

每個(gè)月初，甭管實(shí)力如何，很多汽車(chē)企業(yè)的常規(guī)操作，都是搶著發(fā)布自家品牌的月度銷(xiāo)量。

不僅各種各樣的銷(xiāo)量排名榜滿(mǎn)天飛，各種花式定語(yǔ)也讓人哭笑不得：”“十萬(wàn)級(jí)唯一綜合評(píng)級(jí)”“十萬(wàn)以?xún)?nèi)超好用”......

車(chē)均好幾個(gè)“第一名”，到底誰(shuí)才是“真素顏”？

僅僅銷(xiāo)量一詞，就有“交付量”、“批發(fā)量”、“零售量”、“上險(xiǎn)量”等各種各樣的詞匯和口徑，普通消費(fèi)者根本分不清楚，更不要說(shuō)“20～30萬(wàn)元帶大屏的智能SUV”，這樣層出不窮的定語(yǔ)和“特級(jí)美顏”。

說(shuō)白了，這些不過(guò)是文字游戲，或某種營(yíng)銷(xiāo)手段而已。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，一些廠(chǎng)家習(xí)慣拿著給經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存得出來(lái)的“批發(fā)量”大肆宣傳；如今，年輕的車(chē)企們已經(jīng)不滿(mǎn)足于此，直接給上險(xiǎn)量注水。

比如，把新車(chē)轉(zhuǎn)手賣(mài)給關(guān)聯(lián)公司，再由關(guān)聯(lián)公司當(dāng)二手車(chē)賣(mài)給自己持股的網(wǎng)約車(chē)公司或出租車(chē)公司，經(jīng)過(guò)兩次倒手，車(chē)還是那些車(chē)，銷(xiāo)量直接一飛沖天。

這件事，不少汽車(chē)博主都曾解讀過(guò)，他們得出了結(jié)論：除了上險(xiǎn)量值得“多看兩眼”，其他數(shù)據(jù)的注水量堪憂(yōu)。

過(guò)，消費(fèi)者們都有大智慧，事

一再證明，所有注水的銷(xiāo)量都不可能長(zhǎng)久。

一時(shí)的銷(xiāo)量可以靠營(yíng)銷(xiāo)拉動(dòng)，靠關(guān)系獲得，靠文字游戲粉飾，但是要想長(zhǎng)期領(lǐng)跑市場(chǎng)，必須得憑真本事，靠硬實(shí)力。

好在，現(xiàn)在市場(chǎng)上真正暢銷(xiāo)的多數(shù)品牌，都是經(jīng)過(guò)“大浪淘沙”，通過(guò)“實(shí)力”吃飯的。

特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)表示非常討厭營(yíng)銷(xiāo)廣告，他當(dāng)時(shí)對(duì)媒體說(shuō)，廣告營(yíng)銷(xiāo)就是騙人的把戲，它本質(zhì)上是在說(shuō)服別人買(mǎi)一些自己并不喜歡的東西。

道理很簡(jiǎn)單，營(yíng)銷(xiāo)手段越豐富的產(chǎn)品，其他方面的投入必然會(huì)減少，不是少了研發(fā)，就是偷工減料……

任何公司的資源精力都是有限的，如果一個(gè)公司的老板每天的心思放在如何營(yíng)銷(xiāo)上，哪還有時(shí)間琢磨產(chǎn)品和研發(fā)。一旦吃到營(yíng)銷(xiāo)快速致富的甜頭，誰(shuí)還會(huì)花功夫去踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品？買(mǎi)車(chē)到底買(mǎi)什么？

這幾年，營(yíng)銷(xiāo)的障眼法越來(lái)越高明。有些品牌打起了“冰箱彩電”的主意，加個(gè)按摩座椅大吹特吹；

有些企業(yè)綁架輿論，大打感情牌；有些企業(yè)拿著落后的混動(dòng)技術(shù)，為燃油車(chē)“續(xù)命”還沾沾自喜。

要知道，理性的消費(fèi)者，或許一眼就能看出營(yíng)銷(xiāo)背后的“貓膩”，有明眼的網(wǎng)友銳評(píng)：“這車(chē)營(yíng)銷(xiāo)只談沙發(fā)電視冰箱，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)變速一句不談?！?/p>

不看“表面工夫”，看看它們的電池電機(jī)和電控，看看行車(chē)電腦和操作系統(tǒng)，看看安全碰撞的成績(jī)，看看幾年之后的防腐防銹工藝……你會(huì)發(fā)現(xiàn)，買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)一輛技術(shù)花在刀刃上的車(chē)，才是真的踏實(shí)可靠。

就以安全碰撞成績(jī)舉例來(lái)講，某品牌電動(dòng)車(chē)獲得歐洲五星安全認(rèn)證，竟在中保研碰撞成績(jī)測(cè)試中折了A柱，也讓不少網(wǎng)友大膽猜測(cè)：究竟是國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同？還是供給國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)車(chē)型做工不一致？

再和天天所謂“被吊打”、“被秒殺”的特斯拉對(duì)比對(duì)比，不能說(shuō)一點(diǎn)差距沒(méi)有，只能說(shuō)差距很大。

汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迄今，非常不容易，如今，中國(guó)在新能源領(lǐng)域有了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，正該是低頭研發(fā)、苦練內(nèi)功之時(shí)。大好的發(fā)展機(jī)遇期，不能被這些“營(yíng)銷(xiāo)高手”們給耽誤了。

此前，央視還公開(kāi)點(diǎn)名過(guò)，批評(píng)國(guó)內(nèi)新能源品牌的營(yíng)銷(xiāo)套路。這一切都說(shuō)明，營(yíng)銷(xiāo)只能是表面功夫，最終決定消費(fèi)者下訂的，還得看電動(dòng)車(chē)企的三電、安全、智能等核心技術(shù)。

真正想買(mǎi)到好車(chē)的朋友，稍微獨(dú)立思考一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

所謂的“真皮沙發(fā)”，在撞車(chē)時(shí)根本保障不了乘員的安全，但全球各國(guó)獲得五星安全評(píng)級(jí)的車(chē)可以；

車(chē)上的按摩椅，一個(gè)月也沒(méi)用上幾次，曾經(jīng)給爸媽買(mǎi)的按摩椅，現(xiàn)在也都在陽(yáng)臺(tái)上落灰呢；

三塊大屏、十塊大屏…屏越來(lái)越大、越來(lái)越眼花繚亂，就像老年手機(jī)的屏幕一個(gè)比一個(gè)大，但操作系統(tǒng)和芯片還不是一塌糊涂？

買(mǎi)車(chē)，每一分錢(qián)都應(yīng)該是為硬核技術(shù)、為安全和科技買(mǎi)單，千萬(wàn)別被那些“營(yíng)銷(xiāo)高手”給忽悠了。