隨著汽車更新?lián)Q代頻率的加快，消費者在選購汽車時，除了重視顏值和性價比之外，保值率一直也是消費者購買新車和置換賣車時重要的價值參考。一款車保值率高，某種程度上意味著整車的價值高，日后不管是置換還是賣掉買新車，都能降低新車的購入成本，同時保值率高的車型也更容易出手。之前在消費者的認知里，自主品牌轎車保值率普遍偏低，但隨著近幾年自主品牌在轎車領域發(fā)展迅速，銷量大幅增長，在保值率方面也有了很大的提升。

根據(jù)《車300緊湊型車1年保值率排行榜》來看，作為目前自主品牌緊湊型轎車里排名最高的車型，星瑞第一年保值率達到77%，排名第五，這樣的成績領先于絕大部分同級合資車型，比如大眾速騰（第一年保值率為74%）。那么，作為一款上市僅一年多的新車，星瑞是怎么做到的呢？下面，我們就通過試駕來尋找答案。

星瑞能夠取得如此優(yōu)秀的成績絕非偶然，這主要是得益于其良好的市場表現(xiàn)。眾所周知，國內的轎車市場大部分還是被合資品牌所把持，難能可貴的是，星瑞自2020年11月上市以后，便長期保持著月銷過萬的火熱狀態(tài)，成功在12-15萬級家轎市場占領一席之地，成為自主家轎對抗合資的樣板車型。

實踐是檢驗真理的唯一標準。星瑞能夠取得市場的認可，關鍵在于自身實力的優(yōu)越。11.37-15.27萬元的售價區(qū)間正好處在國內大多消費者的購車預算之內，而作為一款極具時代氣息的年輕家轎，星瑞在外觀方面也很有看點。

前臉中網(wǎng)部分為盾形前格柵，內部采用直瀑式裝飾條，搭配兩側凌厲的大燈組，以及下方C字型格柵，看上去非常運動。

兩側前大燈組全系匹配LED光源，并且支持自動頭燈、大燈高度可調等功能。

?

車身側面，溜背造型是時下流行的元素，搭配紅色剎車卡鉗和雙色車輪的設計，顯得更具運動感。

此外，后視鏡的功能很豐富，電動調節(jié)/折疊、加熱、記憶、倒車自動下翻等一應俱全，基本覆蓋了日常大部分需求。

尾部鍍鉻裝飾條貫穿于尾部燈光組中央，尾門上帶有英文字母標志，雙邊共兩出的排氣布局，看上去更加個性，也更符合當下年輕人的審美。

一般而言，A級轎車受車身尺寸限制，往往不得不犧牲后排空間。而星瑞無論是車身寬度還是軸距都是同級領先，甚至已經(jīng)達到一些普通B級轎車的水準。其長寬高分別為4785/1869/1469 mm，軸距更是達到了2800mm，足足比速騰（長寬高分別為4753/1800/1462 mm，軸距為2731mm）大了一圈，看上去更大氣的同時，也充分保障車內空間。

在實際體驗中，星瑞確實更勝一籌，在保證前排空間充足的情況下，后排乘坐依然足夠寬裕，即使后排坐三個成年人也不會擁擠。雖然后排地板中央有凸起，但凸起程度較小，不像速騰一樣高高隆起，對乘客影響不大。

不僅如此，前后排座椅內部填充物充足且柔軟，承托面積也足夠大，再輔以前排座椅配有多向電動調節(jié)、加熱/通風功能、主駕位置帶座椅記憶功能、副駕位置則配有老板鍵，以及同級僅有的香氛系統(tǒng)和AQS空氣質量管理系統(tǒng)、前后中央扶手、后排杯架、自動空調、全景天窗等配置加持，日常出行的乘坐舒適性完全在同級車型之上。

同時，在車內提供了相當充足的儲物空間，比如在空調按鍵下方設置了專門的手機儲物格，同時帶有無線充電功能，非常人性化。

此外，后排座椅也支持4/6比例放倒，在擴大后備廂空間的同時，也增強了使用方式的靈活性。

內飾方面，采用了大面積軟性材質和皮質包裹，比如中控臺、座椅、門飾板等處均采用大面積皮質包覆。同時，藍灰雙色座椅，用料上乘，觸感細膩，座椅靠背上部繡有藍色“PREFACE”英文。

三幅平底式多功能方向盤，采用真皮面料包裹，握感很舒適，功能鍵的布局和設計也非常的人性化，能夠更加精準的完成操作。

除了入門版車型配備10.25英寸中控屏外，其余車型均配備12.3英寸中控屏，顯示效果清晰，內置有GKUI智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制，上手簡單，即便是初次駕駛者也能輕松適應。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，信息也很全面，比如車輛信息、日常功能設置等都會顯示，甚至連導航地圖也可以顯示，使用時非常方便。

此外，HUD抬頭顯示功能也沒有缺席，在擋風玻璃投射面積7.1英寸高清顯示，顯示內容豐富，比如主動安全、基本行車信息、導航、藍牙電話信息等。

值得一提的是，支持手機、儀表、中控、HUD四屏聯(lián)動，可將手機、中控信息無延遲傳輸至儀表及HUD，還可通過三指飛屏將導航路線投射至儀表。

配置方面，跟速騰相比，多了并線輔助、車道保持、540°全景透視影像、遠程啟動、HUD抬頭顯示、BOSE音響，以及同級罕見的副駕駛位后排可調節(jié)按鈕等。同時還搭載了同級領先、高度完善的智能安全體系，集成ICC智能領航系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB-P行人識別系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G啟停型自適應巡航等L2級自動駕駛技術。

動力方面，全系搭載2.0T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。要知道，在這一價位里，無論是合資品牌還是自主品牌，普遍動力總成不是1.2T、1.4T就是2.0L，發(fā)動機配的不是CVT就是干濕雙離合變速箱，而星瑞卻直接全系標配了2.0T發(fā)動機，不區(qū)分高低功率。

在實際駕駛中，2.0T+7DCT的動力組合，帶來了很不錯的實際表現(xiàn)，無論是在城市中行駛還是加速超車，都能夠從容地通過，整體開起來也很痛快。在快速經(jīng)過顛簸路段時，懸掛也能過濾掉許多震動，乘坐起來非常舒適。

相比同級車型來說，星瑞不僅性能更強，而且價格更親民，比如速騰搭載1.4T發(fā)動機的車型，最低售價也要15.35萬起，而星瑞的價格只有11.37萬元起，基本上和1.2T的卡羅拉一個區(qū)間，毫不夸張地說，同級里你已經(jīng)很難再找到能跟星瑞平起平坐的車型。

車叔總結：就像上文所說，作為銷量體量最大，競爭也最為激烈的A級轎車市場，星瑞能夠脫穎而出，足以見得其硬核實力。作為一款主打舒適型的家用車，星瑞在各方面的綜合表現(xiàn)確實都要強于大部分同級合資車型，比如優(yōu)異的性能、寬敞舒適的空間、越級的配置，再加上月銷過萬的市場表現(xiàn)、良好的市場口碑以及極其穩(wěn)定的終端售價，其未來的發(fā)展更是被用戶看好，可以說星瑞能在此次獲得“保值率第五名”是實至名歸，也是其產(chǎn)品實力的一種體現(xiàn)。