2022年全球及中國舷外機(jī)市場規(guī)模及競爭格局現(xiàn)狀[圖]

舷外機(jī)又稱船外機(jī),是一種懸掛在舟、艇艉板上,能推動舟、艇航行的可卸式動力裝置,適配在內(nèi)河、湖泊和近海領(lǐng)域使用的 24 米以下的舟艇。
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舷外機(jī)由發(fā)動機(jī)、控制系統(tǒng)、傳動裝置、推進(jìn)器及其它附件組成,一般安裝于船艇外部(通常安裝在船尾,也可安裝在船側(cè)),工作時下半部分浸入水中,船艇??繒r將其傾斜露出水面,通過操作系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)對推力大小及方向進(jìn)行調(diào)整,實現(xiàn)船艇的前進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向。
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舷外機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖示

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舷外機(jī)是中小型船舶配套的關(guān)鍵設(shè)備,廣泛應(yīng)用于水上娛樂、漁業(yè)捕撈、水上交運(yùn)、應(yīng)急救援、海岸登陸、海事巡邏等領(lǐng)域。
舷外機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用場景示意圖

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根據(jù)發(fā)動機(jī)動力來源的不同,舷外機(jī)產(chǎn)品可分為汽油舷外機(jī)、電動舷外機(jī)和柴油舷外機(jī)。
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舷外機(jī)產(chǎn)品分類

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舷外機(jī)行業(yè)上游為制造原材料及零配件,包括鋼材、有色金屬、內(nèi)燃機(jī)、齒輪箱、推動器、電動機(jī)等。舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及船舶行業(yè),主要應(yīng)用于游艇、帆船等領(lǐng)域,可用于休閑娛樂、商業(yè)運(yùn)營及軍事海事等活動。
舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

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全球舷外機(jī)頭部企業(yè)相對集中,主要以日美企業(yè)為主,包括日本的雅馬哈發(fā)動機(jī)、美國的賓士域集團(tuán)等企業(yè),憑借資金、技術(shù)、品牌等方面的優(yōu)勢,占據(jù)了全球舷外機(jī)市場的主要份額。舷外機(jī)行業(yè)屬于資金密集型和技術(shù)密集型行業(yè),行業(yè)進(jìn)入壁壘較高。隨著我國企業(yè)技術(shù)能力和制造水平的提高,以蘇州百勝動力機(jī)器股份有限公司為代表的國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過十幾年的技術(shù)創(chuàng)新,逐漸打破海外企業(yè)的壟斷地位,在產(chǎn)品種類、性能和質(zhì)量等方面與國際龍頭企業(yè)的差距逐步縮小。
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2020 年全球舷外機(jī)銷量為 83.47 萬臺,2027 年預(yù)計將達(dá)到 102.76 萬臺,2021 年至 2027 年復(fù)合年均增長率為 3.08%;在營收方面,2020 年全球舷外機(jī)市場規(guī)模為 91.05 億美元,2027年預(yù)計將達(dá)到131.91億美元,2021年至2027年復(fù)合年均增長率為5.04%。全球舷外機(jī)市場空間廣闊,隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長、個人居民收入的增加以及個人消費(fèi)習(xí)慣的改變,全球舷外機(jī)市場增長趨勢穩(wěn)定。
2017-2027 年全球舷外機(jī)銷量與市場規(guī)模(萬臺、億美元)

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2020 年中國市場舷外機(jī)銷量為 3.79 萬臺,2027 年預(yù)計將達(dá)到 5.89 萬臺,2021 年至 2027 年復(fù)合年均增長率為 6.57%,大幅高于全球 3.08%的復(fù)合年均增長率;在營收方面,2020 年中國舷外機(jī)市場規(guī)模為 2.28 億美元,2027 年預(yù)計將達(dá)到 4.24 億美元。
2017-2027 年中國舷外機(jī)銷量與市場規(guī)模(萬臺、億美元)

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受益于我國經(jīng)濟(jì)快速增長和居民休閑娛樂習(xí)慣的改變,中國成為全球主要舷外機(jī)市場增速最快的國家之一。同時,隨著以百勝動力和杭州海的等為代表的國產(chǎn)舷外機(jī)品牌的崛起,國產(chǎn)替代逐漸成為國內(nèi)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展主流趨勢之一,國產(chǎn)替代市場空間廣闊。在國家鼓勵國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口替代的大背景下,中國有望迎來國產(chǎn)舷外機(jī)企業(yè)繁榮發(fā)展的新階段,國產(chǎn)頭部企業(yè)將享有行業(yè)高速增長以及國產(chǎn)替代的雙重紅利,并獲得更高的市場份額,行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。
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