一般親友買二手車詢問我注意事項的話，我通常建議沒有事故的基礎上，公里數少并且真實是第一標準，有過經驗的車友應該能很深刻的理解到，這都是用真金白銀來的經驗吶。這次別克威朗Pro參加中汽中心舉辦的10萬公里耐久測試也讓我為它捏一把汗，畢竟一臺家用車從新車變成十萬公里是一個很漫長的過程，甚至會漫長到讓車主察覺不到前后的變化，可是這次85天完成的10萬公里挑戰(zhàn)，前后的區(qū)別會極為明顯，就算是在合理范圍之內也容易造成誤會，我們一起來看看別克威朗 Pro這次挑戰(zhàn)的表現(xiàn)如何。

既然別克威朗Pro敢接受這個挑戰(zhàn)，我以為肯定是在同級別能夠勝出，但沒想到的是，十萬公里測試后額各項數據竟然與新車相差無幾，甚至油耗、加速、污染物等數據還要優(yōu)于新車!

另外別克威朗獲得了《Top Grade》挑戰(zhàn)的“耐久品質之星證書”，要知道這個測試是根據多項國標來制定的規(guī)則，參照了四項國家檢驗標準，雖然國家標準要求是最低限度，然而如今有很多車甚至達不到這個標準。

這幾項測試成績分別代表著什么呢?

首先，油耗挑戰(zhàn)是我認為最重要的一個部分，因為這直接和用車成本掛鉤，并且這也是最讓車主無奈的方面，甚至在之前的用車潛意識里，隨著年限和公里數的不斷攀升，油耗的增加是正常的。別克威朗 Pro違反常識的一點就是，十萬公里后，油耗竟然比新車每百公里還要低0.01L。

別克威朗Pro十萬公里后百公里油耗是6.14升是什么概念呢?在如今油價漲到前所未有的高度上，我們開測燒油的費用還能低于5毛/公里。對了，別克威朗Pro只需要加92號汽油。

加速更快了?制動長了?污染還小了?

大部分車主沒有自己測加速的條件，而且隨著時間的推移，部分車輛開始動力衰減，加上駕駛員對車臺車動力輸出感知力的鈍化，會讓車主覺得動力衰弱必然也理所當然。通過數據我們可以看到，十萬公里后的別克威朗Pro零百加速時間要比新車狀態(tài)下快了，0.02s，不僅是零百加速有提升，涉及到我們超車的中后段加速同樣比新車更快。另外最高車速成績，也比新車提升了0.7km/h，可見別克威朗Pro的動力系統(tǒng)有多么的強大。而如果你恰好是別克威朗Pro車主，那么恭喜你你的車即使里程數大了，也還能繼續(xù)像新車一樣有激情的行駛更久。

在這十萬公里測試的過程中，車輛時刻進行著加速與制動，中汽研實驗室的標準是制動距離不超過5%，而十萬公里后的別克威朗Pro是多少呢?增幅最少1.6%，最多的也沒有超過4.3%，各項制動測試距離均未超過40m。

剎車是我們日常最重要的功能，沒有之一，那為什么還要將剎車放到第三位來講呢?原因還是對別克威朗Pro的信任，信任別克威朗Pro一定是在將基礎性能打造完美的情況下，再去打造更完美的一臺家用車，果然標準內的成績沒有讓我們失望。

而排放更是讓我一度認為表格數據顛倒了，十萬公里后竟然有一半以上的氣體排放數值要比新車還低，看來新能源的大趨勢還有日益嚴苛的排放規(guī)則并不能成為別克威朗Pro“一車傳三代”的阻礙，年檢順利通過也是小事一樁。

排放數據就赤裸裸的擺在這里，不必贅述，因為壓軸的重點來了。

核心零部件磨損情況

簡單來說，核心零部件磨損的狀況幾乎代表著需要大修的概率，這個大修的原因包括但不限于：異響、抖動、燒機油等疑難雜癥，并且金屬的磨損靠修是沒辦法解決的，只有換。

如圖所見，十萬公里的別克威朗Pro凸輪軸竄動量增長了0.05mm，曲軸箱軸竄動量增長了0.03mm。

而競品車型的檢修標準是，凸輪軸竄動量不超過0.125mm，曲軸箱軸竄動量不超過0.13mm，顯而易見，十萬公里的別克威朗Pro距離競品車型檢測標準還有三分之二的路要走。

氣缸套的磨損在0.619um，同樣是距離相同里程數的競品還有三分之二的路要走，因為磨損量僅為競品檢修標準的三分之一。

另外從拆解后發(fā)動機的內部可以看到，活塞積碳，有但不多。節(jié)氣門，還能看勉強看到本色。

噴油嘴，沒有油污的痕跡，也就沒有燒機油的痕跡。燃燒室缸壁，沒有劃痕。

總的來說，十萬公里后的別克威朗Pro內部核心零部件做到了品質如同新車一樣，可見別克品牌對于核心零部件質量的把控，讓消費者用起來更省心也更安心。

別克威朗Pro在9月還有不小的優(yōu)惠政策，首先別克威朗Pro和別克威朗Pro GS限時優(yōu)惠5萬，最高能提供19999元的限量購車抵用券，0首付、0利率、0月供等金融政策也提供，喜歡您就來吧。

總結

有多少車主想和自己愛車永遠搭配但又不得不換車呢?不是車主愛上了別的車，而是這臺車走到了生命末期。很少有如此直觀的測試和詳細的拆解能夠讓我們看到愛車內部的真實狀況，一旦實驗數據與日常的慣性思維有出入，那就是顛覆性的改變，比如美系車“油老虎”的稱號，雖然大部分車主早已為其正名，但相信通過這次測試后也會越來越弱化。以上就是這次測試的全部內容，如果您有不同的見解或是其他想了解的方面，可以在評論區(qū)聯(lián)系我。