2001年中國加入WTO，通用、福特、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、路虎、凱迪拉克相繼進(jìn)入，中國汽車市場出現(xiàn)“井噴式”繁榮。2009年，中國汽車產(chǎn)銷超越美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。2012年，國務(wù)院頒發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020年）》，新能源車發(fā)展被提升到新高度。

我國新能源汽車自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。在乘用車方面，無論是比亞迪、吉利、長城、長安、五菱等傳統(tǒng)中國品牌的成功轉(zhuǎn)型，還是以蔚來、理想、小鵬、嵐圖、零跑、哪吒等為代表的新勢力造車企業(yè)異軍崛起，中國品牌已然成為先行者，引領(lǐng)著世界新能源汽車發(fā)展方向。

更為重要的是，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新式發(fā)展正加速帶動多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動增長。從鋼材到動力電池，從充電樁到智能網(wǎng)聯(lián)，多個產(chǎn)業(yè)都在加入新能源汽車的“雁陣”。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國新能源汽車全年鋼材消費量約為1100萬噸，同比增長90%左右。充電樁建設(shè)從2012年的不足5萬個增長至2022年的521萬個，建成換電站1973座，形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，建成了超過1萬個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點。全球最大的鋰電生產(chǎn)企業(yè)寧德時代全球市場占有率連續(xù)六年排名全球第一。不僅如此，以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市的發(fā)展步伐也在加速。

在政策推動下，汽車行業(yè)實施碳達(dá)峰、碳中和的步伐將進(jìn)一步加快。商業(yè)模式創(chuàng)新、顛覆性技術(shù)，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和生態(tài)圈帶來革命性變革，也成為汽車市場發(fā)展的新趨勢。大浪淘沙，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，作為車企要抓緊行動起來。

為積極推動我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，6月7日-9日，由北京亞太瑞斯會展服務(wù)有限公司主辦的“2023第十二屆北京國際汽車技術(shù)博覽會”在北京中國國際展覽中心（順義新館）隆重舉辦。

大會以“集結(jié)精良裝備 創(chuàng)高品質(zhì)汽車之源”為主題，聚焦產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)，滿足企業(yè)技術(shù)交流、商務(wù)拓展、一站式采購的需求。展會通過“展覽”“論壇”多種形式匯聚汽車行業(yè)主力，挖掘汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)展機(jī)遇，旨在打造可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共同構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)，全力推動汽車強(qiáng)國建設(shè)新跨越。

北京國際汽車技術(shù)博覽會創(chuàng)辦于2007年，深耕汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域多年。觀眾主要來自一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、北京奔馳、華晨寶馬、大眾、上海通用、北汽控股、現(xiàn)代、上汽集團(tuán)、北汽福田、廣汽集團(tuán)、比亞迪、奇瑞、長城、吉利、長安、鄭州宇通、歐曼重型車、北京汽車研究總院、小鵬汽車、華為、蔚來汽車、博世集團(tuán)、電裝公司、敏實集團(tuán)、德爾福、麥格納、李爾、東風(fēng)汽車零部件等上百家汽車研發(fā)、制造、設(shè)計公司參觀交流洽談。

北京國際汽車技術(shù)博覽會共有汽車技術(shù)展，汽車制造與裝配技術(shù)，汽車零部件，新能源汽車技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域3400余家展商，觀眾累計超23萬。大會覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，助力產(chǎn)業(yè)交流互聯(lián)，在行業(yè)內(nèi)頗有口碑，是汽車技術(shù)制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈“一站式”的采購平臺。6月7日-9日，北京中國國際展覽中心（順義新館），期待你的蒞臨！