汽配生意不好做,打打價(jià)格戰(zhàn)還是堅(jiān)守其他戰(zhàn)略?
當(dāng)前國內(nèi)汽配市場,企業(yè)市場戰(zhàn)略百出,出海、參與電商、新品或節(jié)假日各種形式的促銷等。不管是哪種市場策略,最后都面臨“定價(jià)”這環(huán)節(jié),是否降低價(jià)格以提高競爭力,用價(jià)格戰(zhàn)來贏取市場?還是用別的辦法制勝?
作者|虹? 月
圖片|網(wǎng)? 絡(luò)

當(dāng)前國內(nèi)汽配市場生意不好做,既因市場還沒從疫情中完全復(fù)蘇而銷售下滑,又因新能源汽車不斷加大市場占比,燃油車保有量增速放緩,傳統(tǒng)零配件商發(fā)展信心受影響,保守不前。也有部分廠商為了追隨電動(dòng)汽車、智能汽車的發(fā)展,進(jìn)行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品線的調(diào)整,因此也面臨創(chuàng)新方面的壓力。正是在這樣復(fù)雜的背景下,企業(yè)的各種市場戰(zhàn)略百出,出海、參與電商、新品或節(jié)假日各種形式的促銷等等,頗有點(diǎn)忙亂。不管是哪種市場策略,最后都面臨“定價(jià)”這環(huán)節(jié),是否降低價(jià)格以提高競爭力,用價(jià)格戰(zhàn)來贏取市場?還是用別的辦法制勝?
打價(jià)格戰(zhàn)還是找到汽配市場核心競爭力
有市場就會(huì)有價(jià)格,有價(jià)格就會(huì)有價(jià)格戰(zhàn),這是避免不了的現(xiàn)象,但是,當(dāng)下汽配市場再也不是三四十年前靠“倒賣”掙差價(jià)就能發(fā)財(cái)?shù)摹,F(xiàn)在隨著新興企業(yè)——互聯(lián)網(wǎng)公司和電動(dòng)汽車廠商等加入,帶來了更多智能化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù),沖擊著傳統(tǒng)汽配企業(yè)的市場地位和盈利模式。同時(shí),也刺激著消費(fèi)者追求更好的消費(fèi)體驗(yàn),包括產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)便捷度和售后保障等,而“價(jià)格”在市場戰(zhàn)略種反而不像以前那么起關(guān)鍵作用,借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段開展市場營銷和服務(wù),才更符合競爭所需。可以看到,當(dāng)前能夠建立起強(qiáng)硬競爭力的,往往體現(xiàn)在以下幾個(gè)核心點(diǎn)。
01產(chǎn)品質(zhì)量
當(dāng)今,消費(fèi)者最關(guān)心的是產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,必須通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)品控等方式來增強(qiáng)自身的競爭力。
02技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新是汽配企業(yè)獲得核心競爭力的重要途徑,汽配企業(yè)持續(xù)推進(jìn)研發(fā),提高產(chǎn)品智能化、互聯(lián)化等水平,才能滿足消費(fèi)者不斷升級的需求。
03服務(wù)水平
包括售前、售中和售后服務(wù)情況,可以通過提供全方位的服務(wù)、優(yōu)化服務(wù)流程等方式來提高服務(wù)水平。
04品牌影響力
汽配企業(yè)通過加強(qiáng)品牌宣傳、提高產(chǎn)品知名度等方式,不斷提升品牌影響力,獲得消費(fèi)者關(guān)注和消費(fèi)。

那么,價(jià)格在當(dāng)前市場戰(zhàn)略中又處于什么樣的地位?需知,一個(gè)產(chǎn)品在不同的市場周期確實(shí)會(huì)面臨不同的價(jià)格調(diào)整,比如新品上市時(shí)通過價(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠促銷,清理庫存則又需要低價(jià)處理……因此,價(jià)格戰(zhàn)略也是重要的一環(huán),但價(jià)格戰(zhàn)能不能打,不能簡單判斷,需要視實(shí)際情況作決定,也可以反向推論,如果有下列弊端,則肯定不適合打價(jià)格戰(zhàn)。
?1、是否導(dǎo)致廠商利潤下降
價(jià)格戰(zhàn)往往是通過壓縮產(chǎn)品利潤來實(shí)現(xiàn)的,導(dǎo)致企業(yè)利潤下降,會(huì)影響企業(yè)長期發(fā)展。
2、是否導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降
打價(jià)格戰(zhàn)需要成本支持,降低成本才有利潤空間,但降低成本可能就會(huì)減少產(chǎn)品材料和工藝的投入,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降,那就影響消費(fèi)者購買體驗(yàn)了。
3、是否導(dǎo)致服務(wù)水平下降
價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在售后服務(wù)上的投入不足,而降低服務(wù)水平會(huì)影響品牌形象和消費(fèi)者忠誠度。
4、是否使消費(fèi)者權(quán)益受損
價(jià)格戰(zhàn)在短期內(nèi)能夠吸引消費(fèi)者,但過分依賴價(jià)格競爭會(huì)影響市場秩序,使一些無良廠商通過降低產(chǎn)品質(zhì)量、欺騙消費(fèi)者等方式獲取暴利,從而損害消費(fèi)者的權(quán)益。
可見,不管汽配廠商、企業(yè)處于哪種市場戰(zhàn)略,一旦動(dòng)了“價(jià)格戰(zhàn)”的念頭,都應(yīng)該謹(jǐn)慎開展,才能保證長期可持續(xù)發(fā)展,否則很可能“搬起石頭砸自己的腳”。

品牌策略促進(jìn)可持續(xù)性發(fā)展
價(jià)格戰(zhàn)不能輕易打,打品牌影響力是企業(yè)最能夠自由把握的一招。根據(jù)汽配圈最近一兩年的觀察,建立品牌,打造品牌影響力成為了大多數(shù)汽配企業(yè)贏取市場競爭優(yōu)勢的主要發(fā)展戰(zhàn)略,各家都在采取相關(guān)行動(dòng),包括原本以代工為主的企業(yè)開始推出自有品牌、參加行業(yè)展會(huì)/行業(yè)論壇/峰會(huì)、作媒體宣傳/廣告投放等等。并且,國家、地方政府也大力支持品牌向上,為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供政策或資金扶持、培訓(xùn)和咨詢服務(wù)、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)等。比如國家設(shè)立5月10日為“中國品牌日”,促進(jìn)全國各地為不同產(chǎn)品作品牌推廣宣傳活動(dòng),包括“中國品牌出海計(jì)劃”;山東提出“山東制造”優(yōu)勢品牌行動(dòng);河北清河打造“中國濾清器基地”城市名片……

當(dāng)前的汽配企業(yè)深知,建立汽配品牌可以為企業(yè)帶來眾多好處:汽配品牌可以提高企業(yè)在市場上的知名度和品牌價(jià)值,增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力;品牌化經(jīng)營可以促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的升級和改良,以滿足消費(fèi)者不斷提高的需求和要求;建立汽配品牌可以增強(qiáng)企業(yè)與供應(yīng)商、合作伙伴和客戶之間的信任和合作關(guān)系,有利于企業(yè)形成長期穩(wěn)定的合作機(jī)制和市場份額;品牌化經(jīng)營還可以為企業(yè)帶來更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和資本投入,推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展和壯大。尤其是隨著市場競爭的國際化,以及汽配出海的機(jī)會(huì)不斷擴(kuò)大,一個(gè)有影響力的汽配品牌可以為企業(yè)帶來更多的出口機(jī)會(huì)和國際市場份額,提高企業(yè)在全球市場的知名度和影響力。
建立品牌就是建立競爭優(yōu)勢,但是真正發(fā)揮品牌的競爭優(yōu)勢還需要該品牌有足夠的影響力。筆者總結(jié)一下,打造汽配品牌影響力基本可以從以下幾個(gè)方面入手:
1加強(qiáng)品牌宣傳
通過各種媒體渠道進(jìn)行廣告投放和宣傳推廣,提高品牌知名度和認(rèn)知度。
2優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平
通過優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié),提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,增強(qiáng)消費(fèi)者對企業(yè)品牌的認(rèn)可度和忠誠度。
3開展社交媒體營銷
利用社交媒體平臺(tái)開展品牌營銷活動(dòng),通過微博、微信、抖音等平臺(tái)擴(kuò)大品牌影響力,并與消費(fèi)者建立更加親密的聯(lián)系。
4提供個(gè)性化服務(wù)
針對不同消費(fèi)者的需求和偏好,提供個(gè)性化、定制化的服務(wù),滿足消費(fèi)者的多元化需求,增強(qiáng)品牌的競爭力。
5借助新興技術(shù)
借助人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù),通過精細(xì)化營銷和個(gè)性化服務(wù)等方式提升品牌影響力。
通過以上方法,企業(yè)可以不斷提升自身品牌影響力,在市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。同時(shí),企業(yè)也要堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新,不斷滿足市場需求的變化,才能夠?qū)崿F(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展。
總而言之,在當(dāng)前市場狀態(tài)下,汽配企業(yè)想要突破業(yè)務(wù)瓶頸,同時(shí)實(shí)現(xiàn)持續(xù)性的長遠(yuǎn)發(fā)展,建立上述的核心競爭力才是關(guān)鍵,價(jià)格戰(zhàn)能不能打,則需要綜合審視,謹(jǐn)慎為之。
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