原創(chuàng)：2023.5.10 立氪科技新能源

電車的車主都非常在意車輛的續(xù)航，很多人誤以為續(xù)航只是和車電的性能相關(guān)，實際上不止于此。今天教你幾個小技巧，無論什么車，續(xù)航都能增加30公里以上。

第一，經(jīng)濟時速。電車的經(jīng)濟時速主要是動力系統(tǒng)差異造成的，一般為60到80公里每小時，條件允許的情況下，盡量要保持在這個區(qū)間里面。因為車速在100公里以上時，為了保證車輛的動力和克服空氣的阻力，車輛需要增加電流，此時的電耗就會急劇的升高。

第二，調(diào)整冷胎充氣壓力，胎壓在2.3到2.5之間都是正常的，胎壓越高其實是越省電的。數(shù)據(jù)顯示，胎壓每提升0.07半，滾動的阻力就會降低1.4%。我的經(jīng)驗是把胎壓調(diào)到2.9是最省電的。不過千萬要注意不要過度的提高胎壓，否則不僅車輛的舒適性變差，胎噪變大，還容易造成剎車距離變長跟爆胎，容易影響駕駛安全。

第三，調(diào)整駕駛模式，加速模式和轉(zhuǎn)向模式應(yīng)該設(shè)置為舒適或者ECO，停止模式應(yīng)該設(shè)置為保持，這是最省電的駕駛習(xí)慣。我個人的建議是短途優(yōu)先選擇ECO模式，長途選擇舒適模式，因為一路上為了省下那么一點電，讓你的身體太辛苦，我覺得實在是不值得。

第四點，高速駕駛要關(guān)窗，開窗會令空氣的阻力增大，車輛的電耗也會有明顯的增長。我建議夏天將空調(diào)的溫度設(shè)在21攝氏度，風(fēng)速調(diào)為二—三檔，跑高速開窗增加的電耗要比開空調(diào)消耗的要多得多，所以千萬不要委屈你自己。第五點，控制好情緒和你的右腳急加速和急停都是非常耗電的，我建議你柔和的運用單踏板模式，只要不是急踩電門跟剎車，你的車一定會跑得又穩(wěn)又遠。

以上的這些技巧適用于大部分的電車，當(dāng)然不同的車型也有各自的小技巧。