?近日，我們從吉利官方獲悉，吉利帝豪L正式上市，此次共推出2款車型，分別為1.4T+8CVT 旗艦型和1.4T+8CVT 至尊型，售價為9.99萬元-10.99萬元。該車型與現(xiàn)款的帝豪GL車身尺寸相似，內飾變化較大，同時在配置方面有一定程度提升。（以下簡稱帝豪L）

車頭方面，帝豪L在引擎蓋上透露出的4條筋線看起來更有力量感，放射狀的前進氣格柵由車標Logo向四周輻射，配合黑色的飾板顏色猶如“黑洞”般散發(fā)出無窮力量；兩款車型都配有LED遠近光頭燈組，12顆LED光源及三段式的示寬燈，展現(xiàn)出更為奪目的光彩；前杠兩側的霧燈區(qū)被一條斜杠造型的日間行車燈加以代替，似乎更像是一名“忍者”揮灑著長劍；造型各異的前唇及下方的鍍鉻裝飾條則為前臉帶來更為時尚的美感。

車身側面，帝豪L完美的車身比例帶來了更強的視覺享受；流體的造型似乎更適合形容它極具時尚的線條；小傾角的A柱及富有溜背的D柱看起來更為動感，展示出溜背轎跑的既視感；車窗外沿采用黑化處理，無鍍鉻裝飾條的搭配看起來更為運動；攔腰貫穿至車尾的高腰線，不僅展現(xiàn)出一道亮麗的光澤更呈現(xiàn)出高光的美感；采用205/50 R17的輪胎規(guī)格，17寸五輻式輪圈如同星芒般閃耀；全車尺寸4735*1815*1478mm，軸距2700mm，定義為緊湊型轎車。

車尾方面，帝豪L翹起的鴨尾突顯出更強的運動氣息；貫穿于車尾的燈帶配合258顆LED光源的演繹，點亮后猶如敦煌飛天舞動的彩帶般絢麗多彩；后杠兩側配有反光警示條，與幾何線條構成的鍍鉻飾條展現(xiàn)出更為時尚的現(xiàn)代感；黑色蜂窩狀的擾流板更展現(xiàn)出運動的內涵；排氣采用隱藏式布局，即不破壞尾部的整體感，看起來也更有城府。

內飾方面，帝豪L中控臺設計更符合現(xiàn)代潮流，簡約而不簡單；儀表盤采用彩色顯示屏來為駕駛者提供更為周全的信息提示，而1.4T 8CVT 至尊型則配有10.25英寸全液晶顯示屏，看起來也更有科技感；三輻式皮質平底多功能方向盤造型更為運動；懸浮式在中控上的12.3英寸觸控液晶顯示屏可支持多媒體系統(tǒng)、導航、空調及電話的語音控制；貫穿式的空調出風口則為車內帶來與時俱進的時代感；空調控制區(qū)采用傳統(tǒng)物理按鍵，鋼琴式的按鍵方式透露出更美妙的品質感；換擋機構依然為機械檔把，握感更符合人力工程力學。

座椅及配置方面，帝豪L采用兩組座椅包裹材質，旗艦版為仿皮材質，而至尊版則為皮/翻毛混搭包裹，同樣主駕駛6向電動座椅調節(jié)和加熱功能也只在至尊版才有體現(xiàn)，旗艦版主副駕駛均為4向手動調節(jié)座椅，后排座椅支持按比例放倒模式。兩款車型都配備了主副駕是安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、電子駐車、360影像、駐車后雷達、駕駛模式切換、定速巡航、上坡輔助、感應后尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動等功能。而前后側面貫穿式安全氣簾、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標志識別、主動剎車系統(tǒng)、全速域自適應巡航只出現(xiàn)在至尊版上。

動力方面，帝豪L搭載1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機并帶有DVVT技術，最大功率為104kW（141馬力）/5200rpm，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm，匹配可模擬8速的CVT變速箱，可使用92號燃油，WLTC綜合工況下百公里油耗為6.7L。

精彩點評：作為國內知名的自主品牌之一，吉利帝豪L似乎更貼近于家庭用車的考慮。較低的起售價及較小的排量，似乎這一切都是為了更低的成本支出而考慮。沒有采用雙離合變速箱而是轉用CVT變速箱，也體現(xiàn)出對于家庭方面的平順性。雖說兩款車型在售價上只相差了不到1萬元，但是諸如前后側面貫穿式安全氣簾、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)及主動剎車系統(tǒng)的安全配置卻沒有標配。盡管體現(xiàn)出至尊版更高的性價比，但看起來有些不夠局氣。畢竟產(chǎn)品線不多，兩款較大差異的配置更容易叫消費者感到迷茫，畢竟家庭用車對于周全的安全防護還是要有所顧及的。