任何一種現(xiàn)代化飛機(jī)，在完成基本設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)之前，都會(huì)有一個(gè)系列化技術(shù)測(cè)試到逐步完善的過(guò)程。不論是戰(zhàn)術(shù)性的中小型飛機(jī)還是大型飛機(jī)，一般都會(huì)先制造一架全金屬樣機(jī)。甚至有些廠家為了急于對(duì)外展示，連金屬樣機(jī)都來(lái)不及造。拿著一套木頭做的模型就敢到一些全球性大航展上公開(kāi)亮相。比如最近幾年，部分國(guó)家屢屢展示木頭做的所謂5代機(jī)甚至6代機(jī)，但是過(guò)后幾年都不見(jiàn)下文。當(dāng)然，一流的全球性大國(guó)自然不屑于如此，仍然會(huì)老老實(shí)實(shí)的首先制造全金屬樣機(jī)。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，這種最初的全金屬樣機(jī)一般不具備最終的飛行能力，最多可以在完成機(jī)體的基本氣動(dòng)外形后，再裝上指定的起落架系統(tǒng)，可以在地面各車間和需要展示的地方被拖著跑。因此這種全金屬樣機(jī)，專業(yè)上也被叫做早期工程驗(yàn)證機(jī)。制造工程驗(yàn)證機(jī)的主要目的，

是可以把設(shè)計(jì)圖紙中的各種想法，變成比效果圖更具體的外形實(shí)體。從中可以發(fā)現(xiàn)原始設(shè)計(jì)是否達(dá)標(biāo)，還需要進(jìn)行哪些細(xì)節(jié)的改進(jìn)。如果是隱形機(jī)，那么工程樣機(jī)可以直接進(jìn)入大型的微波暗室，進(jìn)行各個(gè)角度的隱身指標(biāo)測(cè)量。根據(jù)測(cè)量后的數(shù)據(jù)再開(kāi)始有針對(duì)性地優(yōu)化改進(jìn)。目前超級(jí)大國(guó)已經(jīng)具備可以直接把B2或者B1B之類的全尺寸整機(jī)，整體移入進(jìn)行全向測(cè)量的超級(jí)微波暗室。那么本著你有我有全都有的態(tài)度，這種超級(jí)微波暗室恐怕絕不再是只要超級(jí)大國(guó)一家具備了。因此完全有把各種新設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)隱身機(jī)，甚至是按照1比1比例大小制造的某大型飛翼隱身機(jī)的全尺寸工程驗(yàn)證機(jī)，放入超大型微波暗室進(jìn)行全方位測(cè)試的可能性。對(duì)大型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，工程驗(yàn)證機(jī)還可以提前測(cè)試并提前解決復(fù)雜的電磁兼容問(wèn)題。并且對(duì)計(jì)劃中要安裝的機(jī)上設(shè)備進(jìn)行實(shí)地預(yù)裝備試驗(yàn)；

提前發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的缺陷并進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)整。還可以對(duì)隱身蒙皮材料進(jìn)行局部或整體性能的測(cè)試。在工程驗(yàn)證機(jī)達(dá)到讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)比較滿意的整體效果之后。則開(kāi)始制造第一架原型機(jī)。這架原型機(jī)一般不安裝配套發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載雷達(dá)和精密航電設(shè)備，因?yàn)橹饕沁M(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的測(cè)試之用。這架原型機(jī)最終會(huì)被五花大綁，在強(qiáng)度測(cè)試臺(tái)架上進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)幾十個(gè)月的持續(xù)強(qiáng)度試驗(yàn)。與此同時(shí)，第3架甚至第4、第5架也開(kāi)始生產(chǎn)。這幾架是真正準(zhǔn)備上天試飛的“原型機(jī)”。將安裝配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且具備比較完整的航電系統(tǒng)。如果是大飛機(jī)，還會(huì)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行一定的裝飾。安裝各種座椅和試飛人員服務(wù)設(shè)施。一般還會(huì)安裝測(cè)試需要的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。當(dāng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)破壞性試驗(yàn)的原型機(jī)，外力加載到75%還沒(méi)有出現(xiàn)破壞性斷裂故障，則已經(jīng)生產(chǎn)組裝的第3架，包括后續(xù)的原型機(jī)，則可以開(kāi)始首飛和各種試飛。有的專門飛氣動(dòng)包線；有的專門飛儀表；有的專門測(cè)試配套武器系統(tǒng)。

最終有多少架原型機(jī)分頭上天試飛，要看研發(fā)生產(chǎn)方的實(shí)力和計(jì)劃安排。一般戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)多有6到7架一起試飛；而大型飛機(jī)則制造3到5架用來(lái)試飛。某大型飛翼隱身機(jī)的首架工程驗(yàn)證機(jī)，早在201X年5月就已經(jīng)制造完成，此后進(jìn)行了各項(xiàng)深入測(cè)試。次年第2架上臺(tái)架的原型機(jī)，也制造完畢并開(kāi)始了全面試驗(yàn)，顯示強(qiáng)度完全達(dá)標(biāo)。第3架飛行測(cè)試機(jī)將擇機(jī)首飛。也有人認(rèn)為已經(jīng)在夜間完成了首飛。畢竟這類飛機(jī)未來(lái)實(shí)際部署，就是以夜間出動(dòng)為主。而第4架同樣是飛行測(cè)試機(jī)準(zhǔn)備下線。等于已有實(shí)機(jī)4架之多。估計(jì)后續(xù)還會(huì)增加！