摘要：本文針對某鋼企煉鋼廠300t行車減速機結合面滲漏情況進行分析，選取了高分子復合材料技術針對滲漏的減速機結合面進行現(xiàn)場治理修復，修復完成后使用效果良好，杜絕了因漏油造成的安全隱患，延長加油周期，證明了使用高分子復合材料技術可以在免離線的前提下，很好地解決各種減速機結合面的滲漏問題。對現(xiàn)場設備使用及維護具有重要意義。

關鍵詞：行車減速機，天車減速機，減速機滲漏，現(xiàn)場修復技術

前言

行車是鋼鐵、冶金、化工、能源電力等行業(yè)重要的起重設備。行車上的減速機通常會配備單獨的潤滑系統(tǒng)進行潤滑冷卻，在多年的長期使用過程中，大部分行車減速機存在不同程度的滲漏油情況，久而久之必然造成油品的浪費、污染現(xiàn)場環(huán)境、甚至還威脅設備的安全運行。另外若滲漏情況較嚴重且加油不及時勢必造成設備事故，導致軸承燒蝕、齒面磨損等情況。

一、設備問題及原因分析

某鋼企煉鋼廠300t行車減速機出現(xiàn)滲漏情況，滲漏位置主要為減速機結合面機軸承端蓋位置，出現(xiàn)滲漏問題后導致現(xiàn)場環(huán)境污染，造成了現(xiàn)場設備管理難度加大，甚至留下安全隱患（見圖1）。

針對該企業(yè)行車減速機滲漏問題結合經驗來看造成減速機滲漏的主要原因有以下幾點：

（1）減速機殼體內外產生壓差

減速機在運行過程中，齒輪嚙合部位發(fā)熱以及受環(huán)境溫度影響使減速機箱體內部溫度?

不斷升高，而減速機箱體容積不變，致使箱體內部壓力不斷增高，與箱體外大氣壓形成壓差。另外由于內部的潤滑油溫度升高、外部溫度不斷變化下箱體熱脹冷縮，減速機結合面處密封件極容易出現(xiàn)微孔，造成密封失效。在減速機運行過程中箱體內的潤滑油經齒輪或軸承帶動不斷飛濺；由于潤滑油滲透性強，在內外壓差下極容易在減速機結合面部位出現(xiàn)滲漏情況。

（2）減速機設計不當

?在減速機設計制造過程中，鑄造或焊接箱體未做內應力消除處理或處理不徹底，箱體

在運行過程中極容易出現(xiàn)變形，造成結合面間隙過大，導致潤滑油滲漏。

（3）減速機螺栓預緊力不夠

由于在行車減速機在連續(xù)的生產過程中經常受重載、以及沖擊力的影響極容易出現(xiàn)減速機結合面震動，緊固螺栓預緊力失效，導致結合面密封不嚴，造成減速機潤滑油滲漏。

（4）檢修維護工作不當

在行車減速機日常維修、維護過程中，維修人員沒有認真閱讀減速機使用說明書，致使廠家 制定的標準檢修操作規(guī)程未能有效的執(zhí)行，導致檢修時結合面密封膠選型不當、涂抹不均，從而在運行過程中出現(xiàn)滲漏情況。

二、設備修復工藝

傳統(tǒng)修復工藝：針對此類減速機滲漏問題傳統(tǒng)辦法往往是采用停機后更換密封件，并在結合面位置重新打上密封膠的方法解決。但是由于行車減速機自重較大、結構復雜等特點，傳統(tǒng)修復工藝工作往往需要很長的停機時間才能進行。另外減速機結合面所使用的傳統(tǒng)密封膠具有時效性，時間一長隨著減速機的震動還是會出現(xiàn)滲漏情況。

高分子復合材料修復工藝：采用福世藍材料和技術現(xiàn)場治理滲漏，不用將減速機進行拆卸，采用高分子復合材料在結合面外部治理滲漏（見圖2），省時省力，效果立竿見影。其25551快速凝固修復劑產品具有快速固化的特性，能快速有效的解決滲漏問題，快速止漏。另外3223橡膠修復材料產品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以很好的填補減速機振動造成的結合面震動縫隙（見圖3），很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。

三、現(xiàn)場實施過程

1、首先針對結合面緊固螺栓進行緊固，檢查螺栓滲漏情況；

2、使用磨光機將結合面上下1-2cm打磨出金屬原色，并使用磨光機粗化表面，結合面處使用磨光機打磨出“V”形槽；

3、清理結合面緊固螺栓，針對滲漏的螺栓進行打磨，露出金屬原色；

4、使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨部位；

5、按照1：1比例調和25551材料，由于25551材料固化時間較短，因此要掌握好調和量防止材料在涂抹前固化；

6、將25551材料涂抹至螺栓部位及結合面的“V”形槽內），涂抹材料時要反復揉搓，確保材料粘接力；

7、等待材料固化。材料固化完成后檢查滲漏情況，無滲漏情況后方可進行下一步操作；

8、再次使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨的表面；

9、涂抹3223材料，使之完全覆蓋25551材料，涂抹材料時首先要薄薄一層，反復揉搓后再涂抹材料至相應厚度）；

10、修復完成，3223材料涂抹完畢后即可開機運行。

應用圖例

四、總結

減速機滲漏油現(xiàn)象是生產企業(yè)比較常見的設備問題，傳統(tǒng)修復工藝費時費力，且修復后還是容易再次出現(xiàn)滲漏問題，因此治理效果一直不理想，通過此次行車減速機結合面滲漏問題的現(xiàn)場治理后發(fā)現(xiàn)，使用高分子復合材料技術可以現(xiàn)場解決此類問題，避免了設備的拆卸，立竿見影的解決了滲漏問題。具有操作簡便，快速有效，使設備狀況大為改觀，同時降低了企業(yè)設備潤滑管理的難度，提高了現(xiàn)場管理水平，為企業(yè)的現(xiàn)場設備管理工作保駕護航。